大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于南宁汽车4s维修招聘的问题,于是小编就整理了5个相关介绍南宁汽车4s维修招聘的解答,让我们一起看看吧。
3月。
南宁公共交通有限责任公司前身为“南宁市公共交通总公司”,成立于1960年,是目前南宁市六家公交经营企业中经营规模最大且是唯一家国有独资公交企业,承担着南宁市约50%的公共交通客运量。
南宁华予劳务公司现招聘建筑劳务施工现场负责人2名,男,学历,大专以上,有8年以上工程管理工作经验。工作要求,负责组织各种***,对项目施工质量,工程进度予以推进。薪酬待遇,月工资8千元,每天工作8小时,月休4天。
南宁中车铝材精密加工有限公司现招聘焊接工艺工程师岗位工作人员5人,男,年龄50岁以下,大专以上学历。
工作要求,负责焊接及装配工艺准备,负责监督焊接环境条件。薪酬待遇,月工资8千元,每天上班8小时,月休6天。
南宁永丰物流招跟车员应该是真的,但是也存在部分虚***招聘信息,需要谨慎辨别。
在求职过程中,求职者可以通过查询招聘公司的注册信息、经营状态、信用记录等,来判断招聘信息是否可靠。同时,对于要求求职者缴纳费用或者提供个人敏感信息的招聘,一定要保持警惕,避免上当受骗。
我朋友以前就在深圳修车的,大概修了6年这样,17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉,在武汉的工资4000多这样,并且还不包吃住,所以城市不一样,工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁,本人就在南宁修车,以前桂林也修过车,桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种,但是也快属于大工那种,在南宁的工资也就4500至5000这样,还不包吃住。生活困难啊!总想搞点其他外快啊!
现在都是拿提成了,绩效不好,工资更加低,现在汽车行业表面看似红火,实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的,工资可以上万,其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右,大工5000左右。跟业绩挂钩,业绩不好,工资更低。汽车行业真是越来越不好做了,环保查的严,价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的,每年都有,不断的循环,反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的,比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人,现在修车的估计就20个吧!
入修车这行很少有不后悔的,有些人开着几年修理厂最后也改行了。
单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了,能力够了,经验丰富了,前景肯定是开阔的!脏,苦,累的阶段能否坚持,能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。
做这个就是入错行了
汽车那么多工作,维修是最底层的了,最没有前途的行业了。
待遇?每个地区不一样,但是呢都不会比前台多不会比销售好,上升空间几乎为零。
你想自己开店?别想了,大街小巷到处都是,竞争大,没发经营。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
汽车维修工的工资要说高吧,上万的都有,如果是实习生,月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢?这个与汽车维修工本身的工作性质有关。
汽车结构复杂,要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺,有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学,但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的,短暂的两三年,时间长的终生需要学习。
学习时间长还可以忍受,关键是汽修这一行有句话说的比较好,师傅领入门,修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦,短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅,工资待遇也是芝麻开花节节高,从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉,这山看着那山高,做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行,那肯定挣不了高工资不说,青春也浪费掉了。
最后说说领高工资的,如果月薪七八千到上万,在从事汽修的人员中,除了钣金、喷漆,能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平,一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出,才能有让自己满意的回报。
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