大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰中实木元素的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰中实木元素的解答,让我们一起看看吧。
是胡桃木好。
胡桃木,是胡桃科植物,是落叶或半常绿乔木或小乔木,具树脂,有芳香,被有橙***盾状着生的圆形腺体。
芽裸出或具芽鳞,常2至3枚重叠生于叶腋。叶互生或稀对生,无托叶,奇数或稀偶数羽状复叶;小叶对生或互生,具或不具小叶柄,羽状脉,边缘具锯齿或稀全缘。
胡桃木
胡桃木原产北美和欧洲,属于硬木,其密度在木材中属于中等。胡桃木的边材为乳白色,心材从浅棕到巧克力色,偶有紫色和较暗的条纹,树纹一般是直的偶有卷曲和波浪形。胡桃木的生长周期较长,成材期约50-100年。其中最为名贵的是黑胡桃木,一些高档家具也只是用胡桃木贴皮而已,***用全实木打造的非常少。
答:碳纤维更好一点,1、碳纤维是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维,是由有机纤维(粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等)在高温环境下裂解碳化而成;
1、碳纤维碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物;
2、由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向,因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小,因此比强度和比模量高;
碳纤维车身的优势是其刚性强度较为大,材质刚硬不易变形,并且碳纤维车身的重量较为小,可以更进一步减少车辆的耗油量
碳纤维更好,碳纤维显年轻运动,木质更显低调稳重。碳纤维最近很火热,作为内饰,碳纤维是非常好看的,科技感很强,二来价格也是比较贵的,新潮土豪的象征哦个人觉得碳纤维的好,因为碳纤维复合材料可设计性比金属强,因而更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。
这样子的话碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对传统汽车车身结构而言,可以做到模块化、集成化,大大降低零部件
优点:
1、天然环保,实木加工和制作,与人造的板材相比,使用粘合胶的量很小,因此环保性很高。
2、由于是天然的板材,非常稀有昂贵,因而广泛受到高档消费者的喜爱。表面呈现出木材本身自然美丽的花纹。
3、使用寿命是其他木材家具的5倍,大概可以使用15年到20年。
缺点:
1、由于每个拼板都是天然的,所以板条的纹理都不相同,在刷完油漆后,每个板子会明显出现高低不平的现象。
2、在拼接过程中容易在胶缝处产生开裂。
到此,以上就是小编对于汽车内饰中实木元素的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内饰中实木元素的3点解答对大家有用。
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