汽车高端品牌维修,汽车高端品牌维修店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高端品牌维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车高端品牌维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 4S店可以维修其他品牌的汽车么？
2. dwade是什么品牌？
3. 豪华品牌除了雷克萨斯，哪个保养维修养车成本最低？
4. 豪车维修为什么很贵？

4S店可以维修其他品牌的汽车么？

在一般情况下，4S店主要是指销售、维修、保养同一汽车品牌的专营店。但是，并非所有4S店都只限于维修特定品牌的汽车。有些4S店可能也提供维修其他品牌汽车的服务，但这通常取决于该4S店的经营策略和技术能力。

一些大型的4S店可能会具备多品牌维修服务的能力，他们可能拥有跨品牌的技术专家和设备，可以为多个汽车品牌提供维修服务。然而，并非所有的4S店都有这种能力，一些只专注于特定品牌的维修。如果您需要维修非本品牌的汽车，最好先咨询相关4S店的服务范围和能力。

dwade是什么品牌？

运动服鞋品牌

2012年10月中国体育用品领导者 李宁公司与NBA全明星超级球星德维恩-韦德（Dwyane Wade）宣布创立全新运动服鞋品牌，德维恩-韦德的比赛鞋产品系列被命名为“韦德之道”，来源于英语“Way of Wade”，

dwade车品品牌隶属于台州市路桥卡迪尼汽车用品有限公司，公司成立于2014年。dwade车品品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然dwade车品已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。

豪华品牌除了雷克萨斯，哪个保养维修养车成本最低？

豪华品牌后期维修保养的价格都不便宜，车价本身就贵，各零部件的价格自然而然要比普通车要贵，加上服务也是要比普通车企的服务要好，但好服务也是需要付出更多的银子的。

豪华品牌里的雷克萨斯Lexus是丰田旗下的豪华品牌，较丰田品牌要跟上一层楼，国内的雷克萨斯一直都是以进口身份从日本***岛工厂进口过来，北美也有一家工厂。为何没有国产化，也是基于雷克萨斯精益求精的工匠精神，很多部件都是需要老工匠人之手工才能制作，国产化在这方面即使以广汽丰田的能力还不足以把雷克萨斯的精髓搬过来。

正是雷克萨斯的就难以求精的工匠精神，造就了雷车的极其低的故障率，而且连续霸榜。其实国内的汽车工艺也不错，但是一批零件里的优品率远没有雷克萨斯以及国外车企高，一台汽车的零部件上万个，只要有一个零部件加工精度差一点，装配到整车上的差距就会放大很多倍。这也是国产车企需要提高的地方。

雷克萨斯在国内的保修保养政策是燃油车4年10万公里，油电混动车型保修保养是6年15万公里。在这4年10万公里或者6年15万公里内是免费保修保养，就连雨刮器都不需要你掏钱的那种。可见雷车对自己的产品的信心与优秀服务。即使过了保修期，雷车的后期保养费用也是极低的，一般只需要更换机油、机滤与空滤就可以了。所以买雷车就是图个安心省事。

其实日系车后期保养费用都是比较低的，质量稳定，国产车如果不出问题，更换机油这类基础保养也是很低。欧美系保养费用稍高，尤其是豪车品牌。

日系豪华品牌除了雷克萨斯还有英菲尼迪、斯巴鲁，只是在国内比较小众，后期维护成本也是较低的。但依然比不上雷车的低维护成本。雷车在国内的体量还是比较大的。

这要从两个方面讨论问题。一方面是调查各个品牌的价格，然后对比。另一方面是，如果车不坏，或者很少坏，那岂不是更好？因此，除去MBA之外，二线豪华品牌，雷克萨斯有四年十万或六年十五万，加上可靠的质量，整体成本最低。沃尔沃算是比较贵的。相当便宜的是林肯了。很多件和福特公用。

豪车维修为什么很贵？

豪车之所以贵其实是由各种原因造成的，第一价格高肯定是豪车的必要属性，不然怎么对得起豪这个字呢？但是你真的知道豪车有多贵吗？看到这里肯定有网友说了网上一查都出来了，其实并不是这样有些豪车价格会比实际购买要多花很多钱

第二豪车配件贵，车越贵配件越贵，这是必然的，豪车配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维，还有很多豪车是纯手工打造，所以配件价格贵的出奇。配件本身贵就算了，市场保有量还少，那就导致配件价格更贵。就比如你的车在中国被撞了，所有配件都需要进口过来，可能一个大灯在国外卖10万，进口到中国加上各种运输关税就变成15万了

第三工时费贵，同样是修车给帕萨特换个车灯工时费比如100元，给劳斯莱斯换个大灯工时费就要5000，这个并不是修理厂宰人，因为维修过程中修车厂也要承担风险，在修理过程中万一碰到豪车哪里那修理厂就赔大了，在修理豪车过程中修理师傅们都倍加小心，工时费高也是应该的

第四豪车配件只换不修，日常生活中我们的车子保险杠撞个坑叶子板挂了点漆，我们都去修理厂喷个漆了事，但是豪车不一样，豪车用料更高级，往往都很脆，这就导致有些豪车一碰就裂，配件损坏之后也没法修复，即使是很小的伤痕豪车也要换配件，这也是豪车[_a***_]贵的理由之一，***版价格就更高了

豪车的维修费比较贵属于正常现象，如果维修费用便宜，那就不叫豪车了！很多人觉得豪车出了问题之后，动辄几千上万元的维修费有些贵的离谱，甚至觉得自己被坑了！其实不然，首先，很多豪车是以原装进口的身份在国内销售，车辆配件的产地也在国外，那么配件和整车进入国内都要缴纳相应的税费，再加上运输等一系列费用，价格肯定会比较高。

第二，这里面还涉及到一个“零整比”的问题！通俗的说，***如您花100万买了一辆奔驰，那么如果您拿100万去自己买零件来组装一辆同样款式的奔驰，是无法做到的。并不是技术上做不到，也不是配件稀缺，而是同样的价格买不到一辆奔驰整车的所有配件。这就是所谓的“零整比”！因为不同级别、不同品牌、不同价位车型的零整比不一样，所以价格自然也有高有低！比如沃尔沃进口车型的零整比，要比同价位车型稍高一些，所以更换配件的价格会稍微贵一些。车辆配件的零整比越贵，更换配件的价格越高！

第三，工时费！我们去4S店维修保养的时候，4S店都会给车主开具收费单据，在这个收费单据中会明确的显示配件多少钱，工时费多少钱！并且工时费是按小时来计算，也就是说您的车维修越麻烦，需要的时间越长，工时费就越高！很多人不理解工时费的意义，说的直白点，维修技师帮您维修车辆，是要您支付劳务费的，您如果只给配件钱，肯定不合理！配件钱肯定要给，毕竟换了个新的，即便无需更换，那也要付给维修技术工时费，因为人家付出劳动了，理应得到报酬！

第四，为什么豪车的工时费比普通车型高？这个就更好理解了。一位汽车维修技师首先要有维修资质和上岗证书。然后各大品牌再根据个人能力，决定录用哪位维修技师。录用之后并不是能直接上岗工作，而是要经过系统化培训。高端豪华品牌不仅对每位维修技师的业务水平有要求，对于从业经验也有要求。***如一位技师之前一直在修夏利，突然想跳槽去修宾利，您觉得厂家能录用他吗？由于豪华品牌汽车的维修难度和普通品牌不同，维修技师的业务水平越高，工时费自然也就越贵，这很正常。

岩哥的观点：豪车在维修的时候会涉及到很多问题，比如很多高端豪车***用全铝车身结构，一旦车外的金属部件发生碰撞变形，只能更换，无法维修。像劳斯莱斯和宾利这种超级豪车，4S店只换不修。也就修说，***如翼子板撞了一个坑，4S店不会去给车辆做钣金，而是直接换新的部件，所以维修费用肯定比较高！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

到此，以上就是小编对于汽车高端品牌维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高端品牌维修的4点解答对大家有用。