汽车品牌区别,汽车品牌区别大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 年前上牌和年后上牌有什么区别？
2. 请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？
3. 国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

年前上牌和年后上牌有什么区别？

1、车龄不同

汽车的车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准，因此年底和年初相比，车辆的车龄会相差一年。

2、折旧率不同

二手车的估价都是以自然年来计算相应的折损，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。因此，在不同自然年中，后一年年初车辆的折旧率比前一年年底的折旧率低。

3、价格不同

年底上牌比年初上牌价格高。车辆车龄越久，折旧率就越低，因此买车时尽量将新车的上牌日期选择在年初，这样日后处置二手车时能有一些优势。

请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考可以吗？

本人13年买的1.8T迈腾说下优缺点：优点，外观大气，有点像官车的感觉，空间超大，居家旅行首选，后排翘二郎腿无压力，提速是真心的快，由于本人开车比较省，自然而然，油耗也比较令我满意，，当然人无完人，更何况车，下面我在说说爱车的缺点：低速行驶或者等红灯起步时变速箱1档升二档，变速箱抖动，爱车已经陪我度过6个年头，随着时间的推移，车里面异响增多，尤其是副驾驶门衬的地方异响多，天窗异响，还有此款车型属于比较爱烧机油的一款，经典ea888，所以保养的时候，我总是使嘉实多极护5W40的，给它最好的呵护，正因为如此，我对爱车的呵护，也换来它对我的呵护，从来没有把我抛弃在半路上，所以既然选择了，我就不够悔，希望我发的信息能给即将买车或者考虑买车的朋友们做个参考，谢谢，最后总结概括，迈步前行，腾达人生。[偷笑][偷笑][偷笑]

江铃福特途睿欧，2.0T汽油自动精睿版

优点：价格适中（自动精睿版18年7月购买包括保险，铺地板等落地价将近23万），空间巨大（包括后备箱空间），七座皮质乘坐舒适，后减震有空气悬架，车身***用硼钢车体结构更兼顾，储物盒丰富，电源插口多且形式多种（USB，点烟器，220V），操作轻松，底盘扎实，油耗满意（2.4顿车重在北京的综合实际油耗在12升以内），ECOBOOST2.0T全球十佳发动机动力足满载上坡不费力提速感好，福特6AT变速箱换挡顿挫感小，空调制冷优秀，音响效果可以，有侧气帘（自动精睿版），视野特别好！全车噪音小。后两排为隐私玻璃不用贴膜。

缺点：仪表台用料全部为硬塑料且装配工艺还有提升空间，车身装配工艺还需提升，后排玻璃窗无法开启（但第二排头顶上方有天窗），科技配置少（有前后雷达，倒车可视，蓝牙电话，大屏导航，定速巡航，自动防眩目后视镜，电动调节外后视镜，但是没有ACC自适应巡航），自动挡换挡必须按住档把上的扳机键，手刹为机械式（个人比较喜欢），大灯没有LED，没有电动侧滑门，后尾门太大太重，车地板高且驾驶员侧没有上车把手，第三排座椅坐垫为三个座坑不是联排全平坐垫（小孩睡觉要铺东西垫平），第三排基本没有储物格，最后一排无法调节空调（能开关空调出风口但无法调节温度），浅色皮质座椅易脏，车太高1.99米（可以下限高2米的地库）洗车时无法清洗车顶，天线为30公分左右软质天线下地库时比较烦人（会打到地库顶的管道）。

楼主的这个问题，不同品牌不同价位差别肯定挺大的，使用过的车有三台，那我就分别写一下：

1、大众Polo 1.4手动两厢版，时间是11年9月-15年6月，行驶里程4.7万公里，这是我的第一台车，当时裸车7.3万，Polo的口碑还是很不错，实际使用接近四年我感觉也很好，那么从楼主关注的几个问题回答一下：
可靠性：漏过一次[_a***_]，售后索赔维修后未再出现；玻璃窗出现升起自动下落，重新通电启动问题消失，除此之外均为正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：悬挂比较硬，中规中矩吧，后排局促舒适性差。
动力：1.4手动，市里代步无问题，高速能跑120，足矣。
操控：小巧好开，这个价位的车也别谈操控了，当然我也不懂。
油耗：综合油耗6-7个吧，当然车也轻也就接近1.1吨。
优点是：小巧好开，比较省油，基本没有出现过问题，可靠性较高
缺点：性价比一般，空间偏小，个人代步合适，全家出行不便

2、大众凌渡1.4T DSG风尚：

行驶时间及里程：15年6月-19年11月；行驶6.6万公里
可靠性：索赔过方向机一次，使用接近3年的时候的时候电瓶馈电更换一次，除此之外正常使用及保养，未出现其他问题。
驾乘舒适性：舒适性居中，大众悬挂还是偏硬，好歹这车是独立悬挂，当然比Polo强，后排空间强于Polo，够用。
动力：这回是1.4T了，低功率96千瓦，动力足够。
操控：很好开，都说高尔夫操控性好，没感觉比凌渡强，开过同事的高尔夫，油门及方向都比凌渡重，不太习惯，DSG变速箱换挡快几乎感觉不到，感受比XT5要好，不过后来2升3有段时间略有顿挫及轻微异响，后来异响又没了。
油耗：很省油，综合油耗也在6-7个吧，高速不到6，车重大约1.3吨。
优点是：好开省油，可靠性较高，外观比较漂亮。
缺点：车身太宽，跟副驾聊天靠吼；性价比低，刚上市之后买的，优惠1.5万，后续价格跳水；空间一般，不如速腾朗逸这些；车身低矮，视线一般。

3:、凯迪拉克 XT5两驱豪华：

行驶时间及里程：19年11月至今，里程1.7万公里
可靠性：行驶里程较少，目前未出现任何问题，无异响。
驾乘舒适性：悬挂比较软，舒适性很好，同价位的车没开过，不好比较。
动力：2.0T 177千瓦，动力足够用，刚提车感觉动力很足，开习惯了感觉动力一般。
操控：SUV视野略高，开起来很舒服，本人无路怒症，不敢极限驾驶。
油耗：表显9.9L，实测市区11.6L左右，高速7L左右，再省也开不出来了，随它了，恳请两桶油发改委让利于民，别再涨价了。
优点是：外观是我的菜，敦实厚重；空间大，后排地板纯平；隔音很好，高速噪音小；价格便宜配置还高，流媒体后视镜好评，视野明亮又开阔。
缺点：起步反应一般（跑起来提速是杠杠的），行驶中升档降档略有顿挫感，AUTOHOLD自动驻车需要每次打火单独开启，凯迪拉克设计师脑壳进水；还有就是都说不保值，所以我准备开个10年，哈哈。

你好！很高兴回答你的问题！

我自己的车是19年10月份买的车，19款日产新骐达智行版的，下面我来给大家说说使用这款车的优缺点。

第一，先说优点吧！之前一直关注这个款车，那是还上班，工作还不太稳定，预算不够，所以就搁浅了，现在自己开店了，想着买了吧！再买这款车之前还去看过新马自达3，大众新宝来，新轩逸等车型，其实我是想买大众新宝来的，不过最后还是没扭过我老婆，选择了新骐达，买来之后呢！开了有三月左右，我个人觉的有几下优点。首先就是空间大，真的是非常大，别看它是一款两箱车，它的空间不比三箱的小，尤其是后排，其次是油耗，确实省油，如果你开车不是太猛，平时柔和的开，油耗能让你想不到的低，曾经有人说这款车上高速开到过4.2的油耗[赞]，新款造型也比老款好看多了，前后都有改款。

第二，我们再来说说它的缺点吧！要说缺点，别的先不说，就先说说这车的隔音和胎噪，很让我不舒服，尤其开起来明显能感觉到在外面的风声和轮胎的噪音，有时得把音响开大点，才能盖住那个声音，还有一点是这款车的悬挂真的有点偏硬，尤其像过减速带或者路段不太好的，你在车里感觉很颠，很不舒服，然后我们再来说说动力，这款车搭载的是1.6排量，CVT无级变速箱，动力上有点肉，这车设计的可能就是代步车级别的吧！[我想静静]

这就是我对自己这款新骐达的优缺点概括，希望能对你有帮助！谢谢您的关注！

国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

非常多，而且越来越多，野蛮生长时期什么阿猫阿狗都想造车，希望尽快把那些滥竽充数想挣快钱的品牌淘汰掉。

吉利，比亚迪，奇瑞，长城，传祺，荣威等等这些现在应该算是第一梯队了，也是可以考虑同时也是销量最高的几个品牌。

怎样定义国产车这个问题说起来也挺简单，就是自主产权，不管是在哪生产的，也不管用的是哪的配件哪的供应商，只要产权是你的那就是你的。打个比方，我要成立一个品牌，供应商全是国外企业，甚至组装生产都跑国外去找代工，整个从研发到生产和国内一点关系都么有，但就因为我是国内企业，这个品牌属于自主，那就是国产品牌。其实现在好多国内厂家也是这么干的，只不过没有这么夸张，至少组装生产是在国内。

如果拿国内厂商和合资厂商进行对比，由于在技术层面我们和国外还有一些差距，国产厂商的做法就是把技术、设计等环节打包给国外团队，支付一定费用。而对于合资厂商来说就不存在这些费用，因为这些是我拿市场换来的。这样说起来好像国产车的成本要比合资高啊，那为什么国产车要比合资车卖的便宜呢？

差距就在零配件、工艺和生产标准上了，合资厂商的零配件有一部分是要国外***购的，成本高质量好，但这并不事说他们有多厚道，而且外方强制要求（国内厂商整天吵着要降成本，有相当一部分就是处心积虑的换供应商，把进口件换成国产件）。标准和工艺方面有目共睹，钣金锈蚀各种异响、小毛病频出基本是国产车和合资车的差距所在。

这就解释了为什么在设计、技术等层面国产车的成本要高于合资车，但实际售价却比合资车便宜。工艺层面我们可以说是技术落后，但零配件和标准层面就是态度和价值取向问题了。其实我们不是做不好，而且也已经有成功的例子了，只要端正态度是可以成功的，是有利可图的，毕竟国产厂商不用把利润拿出一半分给别人。

到此，以上就是小编对于汽车品牌区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌区别的3点解答对大家有用。