汽车电瓶怎么维修,汽车电瓶怎么维修***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶怎么维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电瓶怎么维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶极柱坏了怎么修理？
2. 汽车电瓶亏电可以修复吗？怎么修复？

汽车电瓶极柱坏了怎么修理？

这要看汽车电瓶的蓄电池极柱是一半断还是整根断了。

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。此外，也可用铁皮、铜皮或铝板自制一个夹头，将极柱未断裂的部分 和自制夹头用螺栓紧固在一起，也可使蓄电池作应急之用。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭 铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。扩展资料汽车电瓶的注意事项：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

汽车电瓶亏电可以修复吗？怎么修复？

电瓶为什么会亏电？

电瓶的亏电也就是电池深度放电后，得不到有效电能补充，导致内部产生化学反应，电压低于10.5V时，硫酸于铅板生成硫酸铅，如果不及时充电，硫酸铅就会形成结晶，时间长了，再充电这些硫酸铅就不会分解了。

如何看电瓶亏电程度呢？

看电瓶的电机接口处，如果是绿色就是正常，可以正常使用，如果是红色说明内部极板硫化严重，电池已经出现了损坏，如果是白色的，说明电瓶已经损坏了，需要更换新电瓶。

如果新电瓶短期1-2天亏电，那么只需要给新电瓶进行搭下电（12V或24V）的电源即可，充电修复时要注意，救援车辆或者外接的启动电瓶电流不能过大，救援车辆先熄火，选用粗细合适的的搭电电线，红色的接正极，黑色的接负极线。接线接好以后，启动救援车辆，大概20分钟左右，救援车辆熄火，然后启动被救援车辆，看看能不能正常启动，正常启动后要么连续开3小时以上可以讲电池电补满，要么千万修理店对电瓶进行充电。

如果电池只是轻微或者中度硫化，如果汽车的发电机已经充不进去了，还可以用修复仪的高阻修复用10V以上的电压给电池进行激活。

如果电池已经严重硫化了，甚至已经报废了，那么只能更换新电瓶，一般普通铅酸电池还可以充电使用一会儿，但是很难修复了，免费维护电瓶就直接更换新电瓶就可以

汽车电瓶亏电，应先查清楚问题再说。

1，检测蓄电池电压，是否亏欠，需要补充电。

2.汽车发电机输出电压在不在正常范围（13.8-14.4V)，过高过低都要检修发电机，保障正常给电瓶供电。

3.查看用电器功率是否大于发电机输出功率,车辆静态漏电电流过大，导致放电量大，电瓶亏。

4.检查电瓶连接头腐蚀或线束老化，导致启动时电压降的过大，是不是储存时间过长或储存温度过高，启动放电量大。

5.如果存在停驶状态下过度使用电器设备，而导致电瓶亏电。

发现电瓶亏电应及时应对:

（1）对深度亏电电池进行车外小电流补充充电。

（2）检测车辆与电池相关设备，解决漏电、充电机问题。

（3）经常检查线束与端柱连接处状态，保持清洁、干燥与连接牢靠。

到此，以上就是小编对于汽车电瓶怎么维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶怎么维修的2点解答对大家有用。