自主品牌汽车选手,自主品牌汽车选手有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车选手的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车选手的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国有哪些汽车上市公司？
2. 华晨中华背靠宝马，真能挑起自主品牌的品质大梁吗？你怎么看？
3. 国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

我国有哪些汽车上市公司？

你指的是造汽车的公司么？大的主要有原来国家建立的第一汽车制造厂（长春一汽），襄樊第二汽车制造厂（东风汽车公司），80年代建立的上海与德国大众合资的上汽，广东与法国标致合资生产标致汽车，与日本合资生产本田汽车，北京吉普车厂原来生产北京吉普，后来合资生产切诺基，再后来生产棒子货现代车，哈尔滨飞机制造公司也造面包车，江西与日本五十铃合资，还有天津，长安，柳州等很多合资生产汽车的公司。迄今为止，只有一汽，二汽，上汽以及后来民营的奇瑞，吉利等有自主品牌，其他都是为洋鬼子加工。很乱，我也没法解释为什么会这样，那是总理管的。

大陆最大的汽车集团是上海汽车，上汽的自主品牌叫荣威；第二大汽车集团是中国第一汽车集团，其旗下的自主品牌有奔腾系列和红旗系列；第三大集团是二汽也就是东风汽车集团，其旗下的自主品牌是风神系列；排名第四的是广州汽车集团，其旗下的自主品牌叫广汽传祺，这个车在2010年广州亚运会时刚刚上市的；长安汽车集团，其旗下的自主车型为长安悦翔，这些汽车集团都属于国有企业。

民营汽车企业：奇瑞、吉利、力帆、华晨、华泰、江淮、长城、比亚迪。

华晨中华背靠宝马，真能挑起自主品牌的品质大梁吗？你怎么看？

我回答一下吧！华晨中华整个系列已经沉默了，工艺上跟宝马学习，这只是个说法。宝马也就是派个人来中华车这里看看，走个过场而已，他们的体系和这个国有企业体系根本不同，宝马工程师来中华很多工作都不能被长期保留实行。所以我说就是个过场。研发中心团队更别说，可以忽略跟没有一样。还有整个华晨已经卖不出几台车了，V7故障率你去4s店了解一下全是发动机问题，很打脸。V3还好点，销量不错而已。530是款能开住的车，因为有三菱发动机。其他的车型被华晨放弃了，卖不出去，只靠点出口。总体来讲，华晨中华汽车内部问题严重，钱都打水漂了，啥都不是自己的东西。国家的钱瞎嚯嚯吧。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的众多自主品牌当中，中华汽车应该说它的造车时间是非常久远的，虽然说在目前它的市场影响力并不算特别的突出，但是确实属于国内最早的一批自主车企，
很多消费者对于这个品牌应该说还是有着非常深刻的一个印象的。但是在最近些年来的表现来看，中华并没有表现出一个传统品牌的优势，反而是每况愈下。现在很多年轻的消费者看来，华晨应该就是生产宝马的那个厂商。对于它的自主业务并不是十分的了解。那么说拥有着合资伙伴超强的这么一个优势，华晨是否还能够扛起自主品牌的大梁呢？在我个人看来还是非常难的，原因主要有以下两方面。
第一点就是自身的质量问题让这个品牌在长远的角度来看很难站住脚。中华在前些年也是处于一个相对比较中等的这么一个水准，旗下的骏捷等车型的销量还算是说得过去，但是在品质方面因为不过关，随之销量以及知名度就有了比较明确的下滑，后来又赶上了SUV的热潮，接连推出几款SUV之后整体的销量也没有太大的一个起色，在质量方面像车门生锈，车体穿孔，异响顿挫都是比较常见的，所以说没有了质量的一个支撑，很难让这个品牌重复当年的高度。
第二点就是缺乏自身的核心技术
。其实中华品牌当年在辽宁的时候，其实它的研发水准还是比较高的，但是经历了后来一系列的变动使得对于自身的技术提升并没有放在一个首要水平，致使自身核心技术在目前来看比较落后。虽然说在现在的造车技术来看，它能够直接把宝马生产线拿过来用，把宝马的发动机直接安装在车型上，但是大家要知道用别人的始终不是自己的，并且因为受价格以及工艺的影响，宝马也肯定是把比较落后的这些东西给华晨用。虽然看上去一切非常的美好，核心非常的有竞争力，但是饮鸩止渴对于这个品牌来说并不是一件好事。

自身没有质量保证并且缺乏核心部件的自主研发这是摆在华晨面前最大的两个难题。在自主品牌阵营来看，虽然说还没有达到合资品牌的高度，但是以一线品牌为主的车企，它们已经具备了非常高的自主研发能力，所以说没有这方面的一个出色表现的话，想要扛起自主品牌的大旗根本不太可能。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

国企在现行体制内的用人机制下，在市场经济中已形成了一个怪胎，占着最好的政策、最便宜的劳力、雄厚的***就是搞不好，国家资金一断立马就垮。一旦私有化就立马活过来。没办法！

国产车做好再好也是总有人黑它，也不知道他开没开过，崇洋***的人很多，如今中国制造业很发达了，神舟在天上，航母在海里，我们都是学来的，实力就是学的好，也成功了！越造越多，越来越好！你咋黑都挡不住，出口的越来越多！黑也无用！

国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？

中国比较好的几个国[_a***_]牌长安、长城、吉利！这三大国产品牌能算国产的第一梯队代表，三品牌也代表了国产车的实力，路漫漫其修远兮，个人认为同等价位的国产车已经完全超越了合资车，汽车也普及了，就是家庭的一个交通工具，消耗品，有能力的买豪车，一般家庭的买一辆国产车也完全够用，配置也高，养车成本低！

非常多，而且越来越多，野蛮生长时期什么阿猫阿狗都想造车，希望尽快把那些滥竽充数想挣快钱的品牌淘汰掉。

吉利，比亚迪，奇瑞，长城，传祺，荣威等等这些现在应该算是第一梯队了，也是可以考虑同时也是销量最高的几个品牌。

怎样定义国产车这个问题说起来也挺简单，就是自主产权，不管是在哪生产的，也不管用的是哪的配件哪的供应商，只要产权是你的那就是你的。打个比方，我要成立一个品牌，供应商全是国外企业，甚至组装生产都跑国外去找代工，整个从研发到生产和国内一点关系都么有，但就因为我是国内企业，这个品牌属于自主，那就是国产品牌。其实现在好多国内厂家也是这么干的，只不过没有这么夸张，至少组装生产是在国内。

如果拿国内厂商和合资厂商进行对比，由于在技术层面我们和国外还有一些差距，国产厂商的做法就是把技术、设计等环节打包给国外团队，支付一定费用。而对于合资厂商来说就不存在这些费用，因为这些是我拿市场换来的。这样说起来好像国产车的成本要比合资高啊，那为什么国产车要比合资车卖的便宜呢？

差距就在零配件、工艺和生产标准上了，合资厂商的零配件有一部分是要国外***购的，成本高质量好，但这并不事说他们有多厚道，而且外方强制要求（国内厂商整天吵着要降成本，有相当一部分就是处心积虑的换供应商，把进口件换成国产件）。标准和工艺方面有目共睹，钣金锈蚀各种异响、小毛病频出基本是国产车和合资车的差距所在。

这就解释了为什么在设计、技术等层面国产车的成本要高于合资车，但实际售价却比合资车便宜。工艺层面我们可以说是技术落后，但零配件和标准层面就是态度和价值取向问题了。其实我们不是做不好，而且也已经有成功的例子了，只要端正态度是可以成功的，是有利可图的，毕竟国产厂商不用把利润拿出一半分给别人。

随着中国汽车工业的发展，越来越多的国产车得到国民的认可并进入千家万户，成为汽车市场主力军。从我们最熟悉并且称之为神车的“五菱宏光”到最近比较火的造车新势力“蔚来”、“小鹏”，这些车型或品牌展现了国产品牌在汽车市场的强大话语权与创新力。

今天“土侃国产车”就和大家侃一侃中国都有哪些自主品牌，什么样的品牌才能称之为国产品牌。

首先我们要知道国产的定义，国产就是指本国生产的东西。以中国为例，印有“中国制造”或“made in China”字样的就叫国产。但随着经济全球化的深入，国产的概念发生了变化，在手机业和汽车业，国产是指中国自主研发生产制造，或者零部件半数以上国产化的产品。那么国产车便是中国人自己设计并制造的车、具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。严格意义上国产汽车也包括一些合资车型如上海大众、广汽丰田等车型，但是小编今后讨论的主题是国产品牌车，希望能够和大家一起见证中国汽车工业的腾飞。

以下是部分国产自主品牌，如有疏漏各位网友可以再评论区讨论添加。

也有网友说上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰、广汽本田理念是合资车，其实严格意义上这几个品牌都属于合资自主品牌，主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。由于这些车型在市场上的价格及市场定位与国产自主车型比较近似，所以也深得国民喜爱。

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到此，以上就是小编对于自主品牌汽车选手的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车选手的3点解答对大家有用。