自主品牌汽车赛道,自主品牌汽车赛道有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车赛道的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车赛道的解答，让我们一起看看吧。

1. 华为重磅声明，1300亿汽车巨头闪崩，发生了什么？
2. 翱捷科技大幅破发，中签者巨亏，券商真的是心黑骗钱割韭菜吗？
3. T+0重回A股意味着什么？

华为重磅声明，1300亿汽车巨头闪崩，发生了什么？

最近有几家汽车制造厂可能为了股票效应，造出了与华为合资造车的舆论，这对华为在汽车领域的发力是很不利的，毕竟造车不是华为的强项，于是今天华为发出重磅声明，华为不会造车，未来也不会造车，也没有投资任何汽车制造厂，也没有与任何公司合资造车。华为门店卖车只是为了门店生存所***取的商业行为，也就是类似于汽车4S店吧。其实华为要做的就是成为新能源汽车制造领域全系电子系统解决方案供应商，就像德国博世公司类型，这是一条中国领先的赛道，以华为的能力一定会大有作为！

翱捷科技大幅破发，中签者巨亏，券商真的是心黑骗钱割韭菜吗？

是的，券商在黑心割韭菜，能怎么办呢，***又不能不去，以后长点心，看到-U的股票多研究研究，不能无脑打了，最近的打新惨案可不少。

券商虽然在黑心割韭菜，但大伙还真拿他们没办法。

政策上注册制下公司上市不需要盈利，人家作为赚这个钱的保荐机构辅导垃圾公司上市是人家的业务，合法合规。

目前整个市场氛围还是打新必赚，园子里面韭菜长得又快又好，不割岂不是对不住镰刀。。

先说结论：不完全是。可能很多小伙伴这个时候就要开骂了，凭什么以前中签如同中奖，基本开盘都是N涨停，平均收益10%+；现在会出现开盘就破发的翱捷科技，导致中签者血本无归，你还说不是券商黑心骗钱？

这里就不得不提醒大家，股市投资者最好早些习惯这种情况，以往那种中签如同中奖，可以无脑打新，几乎必赚的时代要一去不复返了，最根本的原因，在于IPO机制改革逐步推进了，证券市场越来越市场化了。IPO改革的指导思想，主要是：坚持市场化、法制化取向，突出以信息披露为中心的监管理念，加大信息公开力度，审核标准更加透明，审核进度同步公开，通过提高新股发行（IPO）各层面、各环节的透明度，努力实现公众的全过程监督。监管部门对新股发行的审核重在合规性审查，企业价值和风险由投资者和市场自主判断。经审核后，新股何时发、怎么发，将由市场自我约束、自主决定，发行价格将更加真实地反映供求关系。

从这指导思想可以知道，未来新股发行数量会大幅增加，价格也会变化很大，会有发行后一飞冲天的，也会有发行后一路下跌的。这点从2021年注册制试点后创历史新高即可反应一二（如下图所示）。

那么券商在企业上市这个过程中又扮演了什么角色呢？众所周知，券商是上市机构的保荐机构，且对上市机构进行改制、辅导、申报、承销等等等等环节。那你作为保荐机构，上市股价也是你评估推荐的，一上市就大幅破发，你还说你不是黑心骗钱割韭菜？这就是我说“不完全是“这个答案的原因，为什么呢？因为无论股价上涨还是下跌，对于券商来说，都是有利可图的，既然有利可图，说”完全不是“确实难以理直气壮。但即使有利益相关，券商也并不像很多股民所想的那样：只是为了出货割韭菜。

为何这么说？很多人认为股价破发大幅暴跌，一定是券商之前持有上市公司股票，虚抬股价，然后上市后大幅出货砸盘，导致破发，通过这种方式割了股民韭菜。但这个逻辑本身存在很多问题，最基本的就是：如果券商大量持有了该上市公司的股票，那先拉高再出货不比直接砸盘破发受益更大么？所以破发时***离场的不一定是券商，也可能是之前XXX轮投资***的其他机构。

事实上，公司上市后无论涨跌，券商都是可以获益的，所以券商并不”完全“只有”破发割韭菜“这一条路可走，未来随着注册制的推行，呼吁大家不要再无脑打新，股市有风险，投资需谨慎，新股也要看好了再出手啊！

科创板上市公司翱捷科技发行价为164.54元，1月14日上市第一天就遭遇破发，大跌了33.75%，收盘价为109元。

1月17日第二个交易日在大盘全线飘红的情况下又下跌了3%，收盘价为105.72元。如果你是一位打中该新股的申购者并还持有，很不幸，两个交易日不仅一分钱没赚到还亏了35%。

这和a股市场打中新股必赚钱的长期理念完全不同，很多中签者无法接受这样的事实，但我只能告诉大家未来这样的事情还会发生。

上市公司到市场上融资，出卖股票获得资金，他们当然希望股价越高越好，这样就能换得更多的资金。就像你作为卖家，不管是卖二手车、卖二手房还是卖其它的东西总是想卖得更贵是一个道理。

券商是中介机构、是服务机构，帮助公司上市后按一定的比例获得服务费，为公司融资越多按比例收取的服务费钱也就越多。这就好比作为公司销售的你，卖货越多拿的奖金越多，你会全力推广公司的商品。

上市公司、券商的举动都是市场行为，难道他们做错了吗？

注册制以后***不再承担上市公司质地是否良好的审核责任，现在的创业板和科创板是允许亏损企业上市的(和港、美股一样)，破发公司就更加没有问题了。

上市公司的新股敢定那么高的价格确实有割韭菜的嫌疑，但没人逼着大家申购吧？一切均是市场行为，就好比买了房子不久房价大跌，购房者跑去找开发商要钱，说开发商黑心，大家觉得有道理吗？房价上涨也没见到购房者分钱给开发商吧。

股民基民进入股海必须明白一点:A股的所有参与者，都是为了利益而来。

不论是融资者、上市公司及其大股东、高管层，中介机构、券商，还是公募、私募基金或中金等大机构都是为自己的团体甚至有个人的利益而参与其中。

券商为了承销收入的最大化，他们是不会顾及散户基民是否赢利亏损的。

所有参与者都有博奕关系。就像打***的上家、下家一样。是***裸的输家、赢家关系。大家都想在股市中赢利赚钱。而且有意无意的互相算机甚至设局设套。

散户必须有自我保护、防范、风控意识和能力。心中有与对手博奕的意识和警觉。比如凡虚高价发行的新股就要主动远离，不申购，不接盘。否则就很容易被人算计而割了韭菜。

而且你还不能说上市公司和券商是“心黑骗钱”。因为人家合法合规高价发新。是你为了赚钱自愿申购入套的。是你不设防、心存侥幸、想中肉签吃大肉而上钩被宰的。

T+0重回A股意味着什么？

首先，我们要考虑的是什么加t+0,目前在中国证券市场，有可转债，期货，股指期货，这些品种都是可以无限制t+0交易！那么从投资者的角度来说，技术与专业性就要求高很多！如果股票t+0，意味着中国股市越来越与国际接轨，也加速了去散户化的进程！重回a股算是一种交易制度的改革！

意味着市场交易变得频繁，风险更高，机会更大，但更利于机构大户操作。

理论上的操作，可以实验买卖交易比目前翻一倍，因此交易将会变得频繁。实际上交易量几乎不可能做到比目前翻一倍，但被巨量放大是必然发生的。每个个人允许有三个交易账户，每个交易账户每天都有两次买入，一次卖出的机会，投机者，投资者，恐惧着等面对未知的交易情况，必然会做出多于目前只能当天买入的交易频次。投机者希望依靠套利交易，投资者则希望落袋为安。恐惧着可能会因为恐惧不明所以的交易，从而市场交易就会活跃，交易也频繁起来。

风险更高，机会更大，风险更高相对普通的散户，机会更大相对于机构大户。拥有一次t+0，意味着可以套利，也可以规避可能到来的风险。机构拥有大量的信息与人才，处于优势，意味着机会被扩大，散户则反之。

可以单次套利，有些别有用心的个人或机构可能会做庄，利用资金与技术优势，当天抬拉，当天套利，散户就很容易被收割。风险就被扩大。

单次t，意味着市场的天平可以慢慢向机构大户倾斜，越来越向欧美市场看起，散户也将越来越难生存，而市场与***的营收将更大。

A股市场交易规则，建立初期为T十0，不久后为保护中小投资者利益改为T十1中国特色交易方式。T十0重回A般，意味着：一是A股向成熟市场迈进一步，上了新抬阶，达到了与国际丅十0交易接轨的新高度；二是T十0重回，更有利吸引国际金融资本流入A股市场，使更多优质潜力企业从资本市场融到更多资本，助力创新高科技研发、生产、推广，助力转型升级强国战略。

T+0重出江湖，回归A股是重大的利好，T+0的本质就是增加市场交易的频率，促进市场的流动性增加。

T+0重回A股本质上是因为韭菜青黄不接，市场长期在3000点之下运行，已经没有韭菜愿意赴汤蹈火，奋勇直前，去为3000点冲锋在前。前期放开了QFII和RQFII，但是市场效果明显不好，毕竟美股、欧洲股市都在低位，明显更有吸引力。所以只好挖掘内需了。

3000点仍然是重要阻力位，仍然需要更多的利好，尤其是需要改善股市分红这样的实质利好，改善股***期的供需良性关系，才有希望对3000点破门而过，目前市场上大多数人在3000点位置还只会考虑在高位派发筹码。毕竟不可能一蹴而就的。

当然这一措施出台后，意味着将来还会有更多改善股市的利好出台。

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到此，以上就是小编对于自主品牌汽车赛道的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车赛道的3点解答对大家有用。