大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内部清洁价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车内部清洁价格的解答,让我们一起看看吧。
积碳清洗跟你总公里数没什么关系,五万公里以前不用管,五万公里以后每两万到三万公里清洗一次就行,不能清洗太频繁,费用也不贵,一般打吊瓶清洗就行了,费用百十块,你说的内部清洗如果是拆装清洗,个人觉得没必要,发动机不到万不得已,不要轻易拆装,影响密封性,
60秒懂车回答你的汽车问题。
首先明确告诉你,不要在这家店修车的这家店的老板在忽悠你。
首先给你讲一下为什么,因为现在的发动机即使积炭严重,如果你拆洗之后,以他们的装配水平,发动机还不如拆解前动力好,
而且很多地方的修配厂,发动机拆解完之后,再装上,用不了几万公里的车基本上就报废了,所以由此推断这家店儿,根本就是在忽悠呢。
第二点给你讲一下,现在发动机的积炭再严重,也不需要拆解去清醒,刚才已经说了拆解完之后的副作用,现在用两种方法去解决就行了,
一个是,有条件的话用氢氧除碳机,并且效果好,而且速度快。因为产生氢气和氧气之后,在缸内的积炭都会产生水和反应。会使里边的炭产生一氧化碳和水。
第二种呢,就是用有效的,这种清洗机,可以有效去除缸内积炭,这里面的主要成分大部分是PEA类聚醚胺的产品。
但是单纯的使用效果非常不好,所以现在国外的雪雪佛龙等一些产品在国内使用也不太好,我们现在在研发一种产品,效果非常不错,大家可以期待一下。在做这个测试不就会公布答案,也就一百多块钱就能够解决,一箱油就可以彻底解决
讲笑话的季节,非完全能保证发动机的,这个不会拆解,所以他在能保持原厂的那种状态。
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车友你好!
发动机积炭严重,是发动机机仓内使用劣质机油,加上你没有按时更换机油(即是5000公里,你等到行驶1万公里才换),机油在一定保质期限就会变质,内含200多种物质脱层分离,变成焦黑色液体,经发动机高温运转,黑微粒体被焙干粘贴在机仓壁及部件,粘固硬度可达到2、5度如果拆开发动机清洗,是必须用刀片刮掉的,刮时很吃力,然后用汽油清洗干净,工序复杂,手工装机技术指数误差过大,造成发动机运转噪音,油耗增大。这个工程费用大概是5000元左右(拆开时一些配件,缸垫套要更换)这个方法不可以使用的!有车友提供用用碳无涤清洗积炭,该方法是清理燃烧室,供油系统的积炭,不是清洗发动机机仓内的积炭,没有作用,你如果想清理发动机内积炭,因我今天有事,不能回答,你可在今日头条,悟空问答提题,我届时可以对你提供帮助!谢谢!
100%你被骗了,我自然吸气1.6L,马上19万公里了也没做这个,平时开车在可能的情况下开车稍微暴力点(油门踏板)重点踩,两万公里开始加油时添加一支燃油宝除积炭,每一次加油也就增加十元钱就可以了,所以,现在动力依然很足。
你的车肯定是豪车中的豪车,不然怎么这么贵呢?我的车16万公里了,没有换火花塞,今年三月份换的轮胎,没有更换什么件,一个正时皮带,刹车片,就是这样的不一定要全听4儿子说的,车还是要看自己怎么开的,自己决定。
我的一辆国产车,四年七万公里,还没换火花塞。节气门都是自己清。机油三滤都是自己换。油油水水的其实自己都能搞定的。几十块钱一瓶的清洗液能用四五次。一万公里自己洗一次。八万多块钱的车,四年了,还是巅峰状态。油耗动力跟新车一样。没事,多学一下教程,自己动手搞一下,其实很简单的,就跟削个苹果一样。
这些东西自己动手搞,价格便宜到怀疑人生。就拿清洁器门来说,一次的成本不超过20块钱,路边店最少问你要100,搞得我都想开个汽车保养店了。开过六辆车,也有国产,也有合资。说实话,现在非修理人员汽车维修最大的难题就是没有经验,找不到故障点,或者缺少工具。哪个地方坏了?换哪里谁不会搞,不就拧掉几个螺丝?再给他拧上吗。我叔的车排气筒有点烂,想要去换,人家跟他讲1300块,我去报废车场200块钱买了一条七成新的,两小时搞定。晚上我俩开了一瓶五粮液,喝到半夜。
基本上拉货用四年七万,油油水水的基本是自己换的,车辆油耗动力还是巅峰状态。能自己动手的自己动手吧,没什么技术含量,浪费不了多少时间,省钱是一方面,关键自己搞的放心,想搞随时搞。别人在那里讨论几万公里,清洗一次节气门的时候,我想起来清一次,我就清一次,一年清好几次,关键清一次也就十几块钱,无所谓的事。
到此,以上就是小编对于汽车内部清洁价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内部清洁价格的3点解答对大家有用。
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