汽车维修业余班,汽车维修工培训班

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修业余班的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修业余班的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工作累吗？有前景吗？
2. 汽修好不好学，跟着师傅学，还是去汽修学校好？

汽车维修工作累吗？有前景吗？

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

必须有前景，汽车使用量越来越大，汽车维修如今是刚需，也就是车坏了必须维修才能行驶，随着科技进步，汽车也高科技含量越来越高，什么LED大灯，激光大灯，汽车红外行驶，钣金都是花样百出，只有去学习，去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。

如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车

汽修好不好学，跟着师傅学，还是去汽修学校好？

没有什么是好学的，这要看个人，要是真的喜欢这行，那我就建议先去考这个专业，在技校把理论知识学好，以后实见上手比较快在电器方面能更好的理解，要是直接跟师傅在机械方面会更加熟练。

但是到后来你会发现电路这方面会很吃力，只能凭经验，要是遇到从来没有出现的新问题搞不好你就搞不懂了

机械故障就那些，死的

现在汽车越来越人性化，都是电控的，把理论知识的基础打好，遇到问题自己就有清晰思维进行推理。

跟师傅的话就算他很厉害电路什么都会，但要考虑一个问题，他说的你能听懂吗？

还有就是一个以后自己收入问题，在现在汽车行业，只是跟师傅出来的收入和学校出来有实见的收入没法比，只要有一本技师证就比没有的工资高。

技师证分等级，要是有一本高级技师证那你就是稀有人才，哪个4S店都会要工资还不会低，但前提是这是要在大学考这个专业才能考到这个级别，再高就是工程师，这个来修车就大材小用了。

分析了这么多，希望对你有用

到此，以上就是小编对于汽车维修业余班的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修业余班的2点解答对大家有用。