汽车自主品牌专家,汽车自主品牌专家介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自主品牌专家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车自主品牌专家的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年10月自主品牌汽车销量排行？
2. 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？
3. 汽车行业国企自主研发难吗？为什么？
4. 华晨中华背靠宝马，真能挑起自主品牌的品质大梁吗？你怎么看？

2021年10月自主品牌汽车销量排行？

根据乘联会发布的10月销量数据显示， 2021年10月自主汽车品牌销量排行榜中，五菱销量为93609辆， 位居第一，较去年同期上涨69.78%。

比亚迪以88898辆的销量位居第二，较去年同期上涨90.93%，本年累计销量达534861辆。

10月吉利销量86450辆，排名第三，较去年同期下降25.63%，本年累计销量达845837辆。

对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？

每个一段时间，这种国有企业不如私人企业的论调就要冒出来一次。

目的也很明显，无非唱衰国有资产，为私有化做准备。

但事实如何呢？

2018年，自主品牌销量：

1.五菱，207万

2.吉利，150万

3.长安，149万

4.东风，120万

5.长城，105万

6.奇瑞，75万

大家好，我是乐建花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

目前国内汽车市场上，我们的国产自主品牌已经把市场份额做到了50%，基本上和合资品牌可以做到平起平坐！虽然在质量品质方面，和主流合资品牌相比仍有一定的差距，但这种差距正在逐年的缩小！而在所有的自主品牌里面，我们大体可以把他们分为两大阵营，一个是来自私营企业的品牌，一个则属于我们的国有品牌！和其他各个行业有所不同的是，在国内的汽车市场上，国产自主品牌往往不如私营自主品牌发展的好！

在所有的自主品牌里面，目前发展最为良好的是来自民营企业的吉利汽车，比亚迪汽车，哈弗汽车！而在自主汽车品牌里面作为国有大型企业的一汽集团，东风集团，上汽集团却发展的非常一般！如果从品牌号召力，销量和口碑上来看，这几个国有自主品牌车企根本无法和比亚迪汽车，吉利汽车和长城汽车相抗衡。后者，民营汽车企业旗下拥有众多的畅销车型，这里面既有SUV，也有普通的轿车。像吉利集团旗下就有众多的热销车型，像SUV车型的吉利博越，缤越！轿车的吉利帝豪等等！而另一个民营企业哈佛汽车旗下的哈佛h6更是称霸国内SUV市场十年之久，几乎难逢敌手，成为一代神车！也成就了哈佛汽车在国内汽车市场上的重要地位！而比亚迪汽车则在新能源汽车领域一枝独秀。在传统的燃油汽车方面，比亚迪旗下也有众多的畅销车型。

而反观国有自主品牌，除了长安集团旗下的自主品牌发展比较良好之外，其余的国有自主品牌发展都相对比较落后！虽然像上汽集团，广汽传祺这些品牌，在目前的国内汽车市场上也有一两款车型销量相对比较好，但都难以持续。往往都是昙花一现，并且整体的质量口碑也不如其他民营自主品牌！好在在众多的国有汽车自主品牌里面，还有最后的一块遮羞布，那就是长安集团。长安集团旗下拥有多款的畅销车型，SUV车型有长安CS75，长安CS35，长安CS55等等！而轿车也有像长安逸动这样的优秀车型。而刚刚上市不久的长安CS75plus也普遍被人们所看好，相信在未来也会拥有不错的销量。但和众多的民营自主车企相比，优秀国有自主品牌车企还是太少。整体的销量口碑，都远不如民营自主汽车企业！

目前我们的国产自主品牌汽车拥有众多畅销车型的，一般都集中在民营自主企业方面！这里面的原因众多，但最根本的我想无非是民营企业有更强的进取心！对市场的把握更加精准！而国有汽车自主品牌，机构复杂，相互制肘！而至于最根本的原因在这里就不便展开细说了！最终在激烈的市场竞争下，败下阵来。像红旗汽车就是最好的例子！

汽车行业国企自主研发难吗？为什么？

1、汽车行业研发不容易。

2、跟你是国企还是民营企业无关，难度就在那里。

3、为什么现场会忽然出现这么多造新能源的企业，什么蔚蓝，威马汽车。因为汽车产业链已经很完善了。汽车同手机生产开始变的类似，品牌商开始设计——营销——汽车产业生态，内容制造。生产全部放给代工。或者自己生产，也只是组装。

但核心的技术还是一样的。

国企自主研发汽车特别是高端品牌车确实比较难。一是我国汽车工业起步比较晚。西方国家汽车工业已经发展100多年了，汽车设计制造等技术很成熟和完备。我国汽车工业发展到现在才60多年，目前有些技术还不是很完备，特别是汽车发动机技术同西方发达国家还存在差距。二是我国整体工业水平同西方国家也有差距。国家整体工业水平高低对汽车工业能起到重要影响。整体工业水平越高，汽车设计制造起点当然就越高。三是同西方国家名牌汽车生产商开展合作，或兼并，可以尽快缩小差距，减少时间和投入成本。通过合作兼并，我国可以直接学到很多关键技术，少走弯路。

不难，虽然我得汽车是宝马奔驰，不过我认为国产汽车早晚能超过进口。进口车其实在国外都很便宜，喔的奔驰Gle400，在美国估计也就60万左右，到了国内都是税，期待我们的国产性能车的出现，我到时候必须顶

谢谢邀请！在这里我阐术一下我个人观点，汽车国企自主研发，肯定是道难题。因为无论在规模发展，还有在技术方面等逐多因素，都有待进一步提高和完善，我相信在不久的将来，通过共同努力，一定会实现的！

华晨中华背靠宝马，真能挑起自主品牌的品质大梁吗？你怎么看？

国企在现行体制内的用人机制下，在市场经济中已形成了一个怪胎，占着最好的政策、最便宜的劳力、雄厚的***就是搞不好，国家资金一断立马就垮。一旦私有化就立马活过来。没办法！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的众多自主品牌当中，中华汽车应该说它的造车时间是非常久远的，虽然说在目前它的市场影响力并不算特别的突出，但是确实属于国内最早的一批自主车企，
很多消费者对于这个品牌应该说还是有着非常深刻的一个印象的。但是在最近些年来的表现来看，中华并没有表现出一个传统品牌的优势，反而是每况愈下。现在很多年轻的消费者看来，华晨应该就是生产宝马的那个厂商。对于它的自主业务并不是十分的了解。那么说拥有着合资伙伴超强的这么一个优势，华晨是否还能够扛起自主品牌的大梁呢？在我个人看来还是非常难的，原因主要有以下两方面。
第一点就是自身的质量问题让这个品牌在长远的角度来看很难站住脚。中华在前些年也是处于一个相对比较中等的这么一个水准，旗下的骏捷等车型的销量还算是说得过去，但是在品质方面因为不过关，随之销量以及知名度就有了比较明确的下滑，后来又赶上了SUV的热潮，接连推出几款SUV之后整体的销量也没有太大的一个起色，在质量方面像车门生锈，车体穿孔，异响顿挫都是比较常见的，所以说没有了质量的一个支撑，很难让这个品牌重复当年的高度。
第二点就是缺乏自身的核心技术
。其实中华品牌当年在辽宁的时候，其实它的研发水准还是比较高的，但是经历了后来一系列的变动使得对于自身的技术提升并没有放在一个首要水平，致使自身核心技术在目前来看比较落后。虽然说在现在的造车技术来看，它能够直接把宝马生产线拿过来用，把宝马的发动机直接安装在车型上，但是大家要知道用别人的始终不是自己的，并且因为受价格以及工艺的影响，宝马也肯定是把比较落后的这些东西给华晨用。虽然看上去一切非常的美好，核心非常的有竞争力，但是饮鸩止渴对于这个品牌来说并不是一件好事。

自身没有质量保证并且缺乏核心部件的自主研发这是摆在华晨面前最大的两个难题。在自主品牌阵营来看，虽然说还没有达到合资品牌的高度，但是以一线品牌为主的车企，它们已经具备了非常高的自主研发能力，所以说没有这方面的一个出色表现的话，想要扛起自主品牌的大旗根本不太可能。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

到此，以上就是小编对于汽车自主品牌专家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自主品牌专家的4点解答对大家有用。