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1. 雪铁龙C5怎么样？

雪铁龙C5怎么样？

我的C5是2014款2.3尊驭，目前4年五万公里，换过两轮胎及右前车窗升降器。其余除正常保养外没什么问题。选车觉得还是从个人需要出发，当初买车时我注重安全和舒适，所以选择了C5。别人说耗油高，一二十万的车都买得起还会在乎多用的那点汽油?我的C5高速百公里7至8升，城里11至12升，完全可以接受，更何况车自重1650KG，很满意了。有的朋友说是板车，其实开一开坐一坐就知道好不好了，个人感觉舒适度不差奥迪A6。C5的后排比同长度的车型稍挤了些，毕竟要照顾悬挂。总的来说，如果你不在意车的保值而注重安全性和舒适型的话，建议买法系的C5和C6，只有自己需要的才是最适合自己的。

本人用着3年半了！很为同胞们遗憾！悬挂不说了，开过的人都说一点不输奥迪A6以上，老司机们一直嘻吐槽的方向中控不动是反人类设计，只能说，所谓的老司机们文化素质偏低，只要三天，你们觉特方向中控不动直接是天才设计，仪表显示滚动，定速巡航，音响控制……，手不离方向盘全部操作，怎么会叫反人类设计！再又车身刚性，隔音……等，一点不输40以下的BBA，当然，缺点也有，动力不属于运动性的，2500转以下，确实有点绵，但比本身就是之运动型轿车！个人观点，所谓的老司机们（特指没有受过高等教育的）少开尊口，误导同胞！绝对是一款极具性价比的中级车！

您好，雪铁龙C5动力虽不能说不好，但是很难达到运动气息很强的地步，他强调的是稳重，舒适。

今年6月份雪铁龙C5第三代上市了，全系共有4款新车可选，包括2款1.6T（350THP）和2款1.8T（380THP）。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都***用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。

内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。所以它的空间、舒适性等方面的表现比较明显，但是动力相对并没有那么抢眼。

说到法系车，其实引入国内的并没有太多品牌，单就大家熟知的标致和雪铁龙来说，大家都会发现在外观的设计一向偏向于大气，而在内饰的设计上则总是走着不同寻常的路线，无法夺得老百姓们的喜爱，还要美其名曰“法系车的独有浪漫”。

如果单抛开这搞不懂的浪漫以外，法系车的质量和做工在市场中还是有着很高的认知度，也正因为法系车的设计总是不走寻常路，也导致了销量的下滑，所以大部分的车型在经过优惠之后还是有着很高的性价比。今天要为大家介绍的是东风雪铁龙旗下的C5，定位于一款B级车，整车的[_a***_]区间为16.99万元到21.99万元，不过在实际的优惠之后，这款车的低配只需要14万元就完全可以拿到现车了。性价比很高，那其他地方如何？

在外观方面，该车***用的是家族式的前脸，贯穿式的镀铬饰条从中间的LOGO开始顺势延伸到两侧的大灯之中，不免带来几分霸气感，大灯的造型是由多个小灯组成，有着比较亮眼的效果。下侧熏黑的格栅也带来了很强的运动气息，贯穿式的镀铬线条在细节中增添了吸睛的效果。

车身的侧面，以稳重的风格为主，硬朗的双腰线设计呈现出了力量感，在视觉上更像是一款美系车的存在，而“风火轮式”的双色轮毂也赋予了一些运动的气息。车子的尾部以稳重的商务风为主，双排双出的矩形排气，看起来非常的大气。

到此，以上就是小编对于大柴旦汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于大柴旦汽车维修的1点解答对大家有用。