汽车内饰加装喇叭好吗,汽车内饰加装喇叭好吗***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰加装喇叭好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内饰加装喇叭好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车音响改装中喇叭原车位升级效果就差吗？一定要改装倒模吗？
2. 对于汽车内饰装潢，大家是怎么看的？你认为普通家用车有必要花上万改装内饰吗？
3. 汽车改装后的好处有什么呢？
4. 汽车装隔音板有效果吗？

汽车音响改装中喇叭原车位升级效果就差吗？一定要改装倒模吗？

我们说一般车辆。

一般车辆在生产研制过程中，考虑到成本，只是达到一般效果。所以对声音的干扰、反射、共振、吸音没有做认真的处理。效果一般。

改装音响，如果仅仅原位升级，不做对上述情况的处理，升级后效果不明显。

所以如果想达到理想效果，需要消除共振、吸音。改装倒膜。

汽车音响改装的玩法事多样化的，并且受环境的影响，大多数的车型原车喇叭的安装都存在部分的缺点，会影响喇叭的发声及声场的定位。简单来说，汽车音响改装倒模安装就是为了更加理想的音响效果，内饰美观、节省空间。

一般没改的意义，车的静音效果决定音响的好坏，静音效果很好的车，音响必定也很好，噪音大的车改多高级的音响也没好效果，很差音响的车随便改就行，若要去提高静音难度大，不如换部车。

豪车级别的原车音响，经过系统设计，只是可能高配和顶配有全系喇叭的配套，但减配就会短斤少两。原车位的喇叭安装，会充分考虑到各座位的聆听，喇叭的实际参数与之配套，，因此现在越来越多的就在原车位换装喇叭也有好的效果。但有些车型的喇叭原车位安装，音场、音质和定位会受到很大的局限，因此改装倒模会有更好的效果。如高音喇叭的安装位置、两分频时中低音喇叭的安装指向，以及喇叭安装在内饰板内部受到干扰而失真度较大，这时候倒模会使指向性更好、安装基础更牢固而有更好的音质。

对于汽车内饰装潢，大家是怎么看的？你认为普通家用车有必要花上万改装内饰吗？

作为专业的汽车设计师，很反对内饰改装。最大的关注点在安全性，汽车设计师在设计汽车内饰时，从多方面，以严谨的态度和严格甚至繁琐的流程确定了最终的设计方案，不但满足功能上的要求，更满足安全性要求，国家对汽车的内外部设计有许多很细致很科学的量化的安全要求，对汽车进行改装经常会带来安全隐患。比如增加香水盒，在夏天容易引起火灾，香水盒造型如果锐利，在碰撞发生时可能会对车内人员造成伤害，脚垫在紧急情况下可能发生滑动，进而导致驾驶员不能准确踩下刹车甚至卡死，或者卡死油门。再以真皮座椅为例。像江森自控这样的专业的座椅生产商是会对材料的摩擦系数有严格的测试和技术要求，以免在紧急状况下人体在座椅上发生滑动，改装的真皮座椅的皮革谁也不能保证会发生些什么。还有音响的改造，电气工程师对全车用电状况是做过仔细分析和设计的，改装后用电功率和走线布置都会影响汽车安全性。改装不可轻易为之。

存在即合理，我认为去做内饰改装无非这几种。

1.省钱，从4s店出来的车本身是有高低配的。有的人买个低配车然后去改装店升级成高配配置，总的花费比直接买高配省不少钱。

2.个性化需求。4s店出来的车千篇一律，有人喜欢内饰是少女风，有人喜欢外观钢铁侠。有了这些不同的需求，普通4s店肯定无法满足，因此改装店的存在就很好的解决了这个问题。

3.普通的家庭1w其实也不算多，不像是10w这个级别的改装，所以家庭用车改装也是无可厚非。

汽车的内饰装潢很多人都在做，这就像女人化妆一样，喜欢什么样就画什么样，反正脸是自己的，为什么要考虑别人咋想？

至于说有没有必要装潢花上万，这更是看自己的兴趣和爱好了，有的人认为有必要，这样有个性，能让自己用车更开心；有的人认为多余，车就是开的，改了也没什么用。大家的主管想法不同很正常，没必要分个对错。

我还是人为，花那么多钱买台车，要买自己喜欢的，自己想怎么样就怎么样，不用在意别人的说法。

常见的内饰改装有座椅、方向盘、仪表盘、门板天花包裹等。

1.提升质感，加强个性化

2.补充功能，享受与便捷

3.提升性能，操控与安全

1.更换座椅包裹材质

大部分原厂座椅使用织物或皮革材质，车主可以选择对座椅面料进行重新包裹，选择不同颜色、不同版型的皮料进行升级。

2.替换整个座椅

这是最彻底的改装方式，车主可以选择更适合自己的座椅，比如安装竞技型赛车座椅等。

汽车改装后的好处有什么呢？

您好~嘿嘿为您解答。汽车改装后的好处应该是因人而异的，比如这位71岁叫Roni Gunawan的印尼老人，退休前是一位汽车机械师，退休后仍然想把自己一生所学的技能继续发扬光大造福社会。他花了足足六个月改造了一台双头轿车，只要在另外一头直接就可以开！对于新手来说倒车什么的都是浮云！Roni Gunawan选择了两部旧丰田威驰，双双除去车尾，利用焊接将两部车拼接了在一起。这样造出来的车当然是有两个驾驶位，同时也会有两个方向盘、两个引擎，两套刹车油门和驱动系统。当然了，也可以有两个驾驶员驾驶的~有人试过同时发动而且打同一个方向开去，这部车竟可以斜着平移。原来还能玩漂移呀！那既然造出来了就开街上试试！ 然而……当这位老爷爷开出去没几个小时就被交警截下扣留了……原因是没有办理[_a***_]手续，不过想想如果在平时看到有人擅自做一个交通工具出行，还是挺危险的，毕竟没有正规的安检和申请。而其实早在2010的上海世博会就展示了一部双头消防车，发明这款消防车初衷是为了可以节省掉头时间为救援争取更多的时间。然而800万元的造价让人望而却步，全亚洲仅有10辆这样的消防车，而能真正用在救援上的就更加之少了。但双头车的想法相当可以，但老司更佩服这个71岁的老人家到了这个年纪还能还喜欢折腾，年轻的我们怎么甘当一条咸鱼呢~

改外观更多的是张扬个性，给别人看的；改动力是为了增强性能，满足自己对于驾驶乐趣的要求；改内饰、改音响更多的是为了自己享受。

南昌靓典

专业汽车音响改装

专业汽车隔音降噪

一般来讲，原装车是一款各方面性能都比较均衡的产品，但并非最适合你。改装呢，就是根据你的需要，提高或者加强某一方面的性能，以满足你的需求。

比如我现在玩的丰田lc80这款越野车。原车为了追求舒适性，减震偏软，在激烈驾驶过一些坑洼路段时，车身常常与大梁上的胶柱相撞。针对这一情况，我们改用澳洲重载弹簧与液压减震，从此车身与大梁相撞的情况就在没有发生。

越野使用中发现丰田原厂车的前护杠偏弱，而且不能加装辅灯，救援工具的这一情况，我们改用澳洲的这个护杠。从此很好的解决了辅灯与救援工具固定摆放的问题。

此外呢，根据长途穿越的需要，带油带水带食品，携带物资较多的情况，在车顶安装顶框。在车内安装尾箱，这样在野外呢，就可以在车内休息，很好的解决了穿越中的许多问题。

其他方面的改装，比如加装双电瓶隔离器解决车辆用电，加装冰箱解决多日野炊等等吧，反正所有的改装，都是根据自己的需要，进一步提升车辆性能和自己的需要吧。

你觉得慢，改装让你快

你觉得漂，改装让你稳

你觉得不好看，改装让你变漂亮

你觉得刹不住，改装让你可以晚刹3秒钟

. . . . . .....

改装就是让它变成你想要的样子。

汽车装隔音板有效果吗？

汽车安装隔音板可以获得不错的隔音效果 隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案 材料选择： 材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。 材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。 材料性能： 阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。

效果：可以很大程度上减轻钢板共振。 阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。

效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。 汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。

效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。 施工工艺： 引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉 挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉 翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉 车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉 施工方案： 音响提升方案：

主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振 效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！ 　　 发动机降噪方案：

主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门 效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。? 路噪，轮胎噪音解决方案：

主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板 效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。? 全车隔音方案：

施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。

效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。

汽车安装隔音板可以获得不错的隔音效果隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案材料选择：材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。材料性能：阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。施工工艺：引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉施工方案：音响提升方案：主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！

　　发动机降噪方案：主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。 路噪，轮胎噪音解决方案：主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。 全车隔音方案：施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。

到此，以上就是小编对于汽车内饰加装喇叭好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰加装喇叭好吗的4点解答对大家有用。