汽车内外饰设计***,汽车内外饰设计***怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰设计***的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车内外饰设计***的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰大G是怎么火的？
2. 做一个自由职业者难吗？
3. 威朗1.5s自领落地14w以内，值得买吗？
4. 日系车高速行驶发飘，德系车更稳，为什么人们会有这样的印象，真实情况是这样吗？

奔驰大G是怎么火的？

首先，这个车有3个差速锁，而且一直有，从诞生到现在，基本除了牧马人也没别人了，然后这个车v8的，一直v8也没谁了，这个车一直非承载，然后一直方方正正的，前后都是大直桥。

而且这个车很贵，保养麻烦，而且这个车30多年没怎么改变，内饰也就是多了个大屏，很方很直，奔驰g。

奔驰w462

w461

w460

有人说，在时间的大浪淘沙下，能留下来的都是经典。的确，有些造型就是兼顾实用和耐看，所以经久不衰。比如奔驰的G级系列，从1***9年到今天，近40年的时间里，它的基本造型“方盒子”从来没变过。

而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1***9年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。它的灵感来源于侏罗纪公园中的琥珀，每个琥珀就像一颗颗活化石，将几千甚至几万年前的生物，完好无损的呈现在我们面前。

而奔驰就是想向人们传达，奔驰G级强大的外形和越野性能也是永恒不变，可以流传百年的。整个琥珀长5.48米，宽2.44米，高3.05米，连车一起重达49吨。制作方花了90天时间，一点点的浇筑，最后制成了这块世界上最大最酷炫的琥珀。

小编不禁被这广告创意深深的折服，不过，将自家的越野车打造成活化石，这种事也只有财大气粗的奔驰干得出来了。小伙伴们，新一代大G还有半年即将到达战场，你们的荷包准备好了吗？

科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。

更多精彩内容，欢迎关注科技公元！

奔驰G级，之所以火，对于今天的车迷来说，都是传说，谁也没见过它当年的风姿到底有多牛掰。而当下再使用奔驰G的时候，更多的是富豪对它的呵护，有多少人舍得用它去征服荒地。当然，如今的奔驰G已经变得越来越金贵，粗粮吃不下，电子件越来越多，离开城市基本上就就地卧倒了。

面对当下极其激烈的竞争形式，在39年之后也进行了换代，外观方面并没有太大的变化，主要的升级还是在内饰上相比较从前有了一定的提升。接下来，就让我们一起来看看全新一代的奔驰G级到底有着怎么样的表现。

首先在外观方面，横幅式的进气格栅***用了镀铬的装饰，与超大的LOGO相结合，在视觉上带来了十足的大气风范。整车与老款相比并没有太大的变化，升级的都是一些小细节的地方，圆形的大灯之中***用了84颗LED的灯珠，让整体上看起来更加的富有辨识度，机盖两侧的转向灯也让它看起来更加的硬派。

车身的侧面，横平竖直的线条有着很经典的视觉效果，轮拱的设计和多幅式的轮毂也带来了很强的越野氛围，超高的离地间隙与踏板的设计让它更加的富有硬派SUV的气氛。尾部的造型没有太大的亮点，依旧保持了***式的备胎，小刀状的尾灯造型也带来了很强的辨识度。

首先，其实对于普通人而言，对于大G还是有很少的了解，至少在往前推了3年以上，大G这个车子的受众面是没有这么广的，而且普通人对于这个车子的认知度也没有那么高，因为那些所谓的专业汽车知识对于普通人而言啥也不是。

但是自从短***出现，网络传播速度呈几何倍数增长之后，大G就爆火在了普通人的视野里，爆火的原因也很简单，就是那几句流落江湖的谣言：“我要开大G，我要做渣男”，“渣男开大G，渣女奔驰E，萝莉爱mini，而我不一样，我家有司机”至于是谁说的就不知道了，也不重要了，但不管大家认不认同，确实是因为这些话语让大G在普通人里爆火了。

说实在话，因为这些原因去买大G的人心里的想法大家一猜就知道了，并不是他们多了解这款车，而是了解了自己的需求。

其次，奔驰G系火在汽车圈内的原因，说实在的，对于我们而言也没有多火，因为大G开着重、价格又高、保养维修是真的贵、还有油耗也高、越野性能还行、城市里开的话舒适度就不行了，对于身高还有要求，而且你的长相和穿着打扮跟车子不配的话看起来就会像是卖车的，所以很少会看到有懂车的人去买大G，因为家里没矿。

最后，真正意义上的火是火在了上流圈，就是普通人再怎么踮脚尖也看不到的圈层，有钱人的想法我这个普通人就不得而知了，但是有幸曾经看到过关于一位上流圈层的大G车主谈为什么购买大G，所以这里就简单的给大家勾勒一下火在贵圈的原因。

做一个自由职业者难吗？

因人而异吧，看你自己的基础在哪里

一般意义上的自由职业者，是有人脉，有一技之长，可以是工作技能，可以是投资的能力，但是无论哪一个，要成为自由职业者，都挺难的。

工作技能强的话，要想把它作为一个不坐班，不受管理的赚钱方式，我想无论哪一行都挺不容易的，需要精通技能，更需要人脉强大，否则是赚不到钱的。

投资能力呢，那需要一个十拿九稳的眼力，以及好运气。

但是如果有一个好基础，比如你现在已经是一个行业的精英了，那还是可以的。

做个自由职业者，也难，也不难。

一种是收入主要来自于出卖自己的时间。比如象我司法务忙不过来的时候，我们会去请专门做***的法务，临时帮我们工作几个月。那等我们不忙的时候，她也会再去其他公司帮忙。这种自由职业的特点一是有一项专业的技能，比如法律、财务；二是不受雇于某一家特定的公司，也不一定每天都要去临时公司坐班。

一种是收入主要来自于出卖自己的技能。比如这几年超级火的知识付费，挣所谓的睡后收入，也就是说睡觉的时候也会有收入进帐。经典的例子比如说：开发一门课，或写一本书，后续不用投入时间，但也会有卖课的收入或书的版税进帐，而自己的时间更自由一些，可以做自己想做的事情。比如说李笑来，他最初就是写了畅销TOEFL辅导书籍《托福iBT词汇分类突破》，开始了睡后收入的旅程，后续又写了几本书如《把时间当作朋友》、《新生——七年就是一辈子》等，而他自己的时间则放在了炒币上。

是不是有别人愿意付费购买的一技之长？喜欢做的事是一回事，喜欢做的事情别人是否愿意付钱给你，是另一回事情。比如打游戏吧，大家也在也知道打游戏是可以赚钱，可是有几个人能痛下功夫，投入时间和精力，让自己成为***高手，用自己的爱好赚钱呢？

是不是有强大的定力？比如在家做自媒体吧，一人在家，没起床先刷刷新闻和八卦，起来了研究一下美食想想中午吃啥，下个单买点菜再做个饭，中午睡一会，下午起来了构思下写几个字，晚上跟着家人聊下天看看电视，是不是一天飞快地就过了？你有没有强大的定力，让自己持续输出呢？

是不是有强大的抗压能力？万事开头难，刚开始做自由职业，除非已经在某一行有些名气，否则很有可能入不敷出，是不是有足够的经济储备和抗压能力扛过这一段时间，也是开始自由职业生涯前好好考虑一下的问题。

威朗1.5s自领落地14w以内，值得买吗？

不值得。

威朗是上汽通用于2015年推出的一款紧凑级轿车，搭载1.5L或1.5T发动机。

15S自动领先型，动力水平非常一般，起步肉，油耗高。发动机与变速箱的匹配比较差。和英朗一样，问题比较多。

通用别克品牌车型在美国本土销量一直处于末流位置，而国内受到热捧，只能说明我们的汽车消费文化真的很LOW。

开威朗业余跑滴滴，连辛苦钱也可能赚不到，1.5元1公里，油耗5毛，空车来回接送，总成本基本上差不多等于收益了。而且需要办理营运证，没有证，被钓住就是一两万。

更严重的问题是新威朗从分体式下悬臂改为开口式下摆臂仍然存在断轴风险。

国内的汽车市场比较乱，车的品质不讲究，但外形一定要漂亮，导致外强中干的车大行其道，真正好的车却越来越少。

年轻人，要省心、省油、漂亮而运动的车，建议选择1.5L昂克赛拉。

日系车[_a***_]行驶发飘，德系车更稳，为什么人们会有这样的印象，真实情况是这样吗？

现在的键盘车神，常常挂在嘴边的就是三大金句：

“日系车偷工减料，比德系车轻”，结果凯美瑞都比帕萨特重，***打脸。

“日系车不安全，看看大众激光焊接、钢板厚，安全！”结果帕萨特断A柱，途观L断B柱，***打脸。

“日系车省油，但是跑高速不行，飘~”，这一点似乎是国人的共识，总不会被打脸了吧，不好意思，还是要打脸。

谁告诉你日系车跑高速都飘的？你开过几款日系车？八代凯美瑞高速飘吗？斯巴鲁傲虎高速飘吗？雷克萨斯全系高速飘吗？讴歌RDX高速飘吗？马自达高速飘吗？全新天籁高速飘吗？这几款车你开到法定限速会飘？那你凭什么说日系车高速飘？是十年老司机告诉你的，还是二十年修理工告诉你的？

都什么年代了，还在相信日系车钢板薄车轻的谎言，这些人真的是非蠢既坏。

凯美瑞最低配整备质量1530kg，帕萨特最低配1455kg，迈腾最低配1440kg。同样为最低配，凯美瑞要重75-90kg。

卡罗拉最低配1335kg，别克英朗最低配1220kg，朗逸最低配1225kg，思域最低配1245kg，你凭什么说日系车轻？照我看，日系车是做不好面子工程，不会铁锤敲钢板，不会车门站人，也不会把关门声调的厚重。

到此，以上就是小编对于汽车内外饰设计***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰设计***的4点解答对大家有用。