合肥迅捷汽车维修,合肥迅捷汽车维修电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥迅捷汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合肥迅捷汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 小区地下车位587个，户数432，有必要买车位吗？
2. 存储芯片是什么？怎么没有听说存储芯片被卡脖子？

小区地下车位587个，户数432，有必要买车位吗？

感谢邀请。个人感觉还是有必要买一个属于自己专用停车位的：以后自己停车方便不用在开车在地库找车位了，还节省时间，现在看587个停车位432户，表面看来没有达到饱和，但实际情况往往不是这样的，有些家庭可能有2 3部车甚至更多的车，如果现在不买到时没车位停自己就被动了，现在买应该价位不会很高，若晚一步可能会水涨船高后悔晚已。奉劝各位有能力的还是尽量先下手为好。

谢谢邀请，住在这个小区的辛福指数肯定不低，这种情况已经很少了。大部分的小区车位连1:1都达不到，更不用说还是1:1.4左右。买与不买因人而异，现代家庭汽车已属日常用品，随着国家的鼓励政策的推动，家均车辆拥有率持续上升，如果经济允许，购买车位用起来会比较方便也兼有保值增值的功能。

私家车已经改变了人的生活习惯，成为不可替代的交通工具，停车难是每一个车主的痛点。老旧小区就没有专业车位配套，新小区配比最高也到不了一比一，但是以家庭为单位很多都有两辆车，停车就成了家家难念的经。想破解这个难题给城市管理者提出了更深层次的课题，向规划、向地下、向立体、向共享提出了需求。满足人民日益增长的生活需求是***的责任和义务，所以我认为不仅是要买车位不违法乱停，更多的是要解决停车难的问题。

无论是从租车位来说还是买车位说，其实都各有其市场。因为在现实生活中每个家庭的预算、购车***、小区车位配比大小都各不相同。除非你确实是预算有限而且该楼盘的车位无法按揭，或者是小区的车位供大于求。否则还是建议买一个属于自己的车位。

如果你拥有一辆好车却没有固定的车位，你要么每天要因为临时停车而提心吊胆害怕被贴罚单，要么就是天天跟邻居为了抢车位斗智斗勇，这样长时间下去会使大家都心疲力尽。而且地下停车场能够更好的保护车辆，尤其是在冬天雪较大的城市。除此之外还能避免找停车位时造成的刮擦和恶意刮痕。从长远来看，维修费也是小省了一笔。

搜索一下你所在城市每年的新车上盘数量，就能感觉到车位紧张的趋势了。5年前的规划车位配比大约是1：0.4，而现在新建的小区基本上都是1：1了，仍然是供不应求。如果是市中心供求相对紧张的小区，对于买家而言，有停车位的房子更容易出售，没有停车位的房子可能因为这一“硬伤”不得不折扣销售。

购买车位还能够更好的方便业主的出行，因为不需要整天忙着找车位，不管多晚回家，都不会担心没有地方停车，只要往自己的车位上一停就可以了。但是购买车位也不是一笔小数目，购房者还是要根据自己的经济实力和自己所住小区的真实情况来决定是否要购买车位。

存储芯片是什么？怎么没有听说存储芯片被卡脖子？

谢邀。

目前整个芯片领域可以分为逻辑芯片、存储芯片、半导体代工三大块。

逻辑芯片：比较复杂，整个生态都被美国把控，比如英特尔、英伟达，短期内我国仍将处于被卡脖子状态；

逻辑芯片是人类科技的***，其内部结构非常复杂，美国之所以持续霸占着逻辑芯片的制高点，是因为芯片的底层架构（如X86、ARM及大量IP专利）、芯片设计能力（如高通、英特尔）、EDA工具（指芯片设计仿真软件）、操作系统（安卓、Windows）这四部分全部被美国牢牢攥在手里，离开了这四块，逻辑芯片的发展就举步维艰受制于人，所以中国更多是跟随者的角色，短期内想超车实在太难。

存储芯片则不同，说白了就是让一堆内存能正常存储和访问数据，一般由译码驱动电路、存储矩阵、读写电路、地址线、数据线、控制线、片选线等模块组成，所以逻辑比较简单，不存在那么大的技术鸿沟。作为全世界最大的存储芯片消费市场，中国必须抓住机遇，快速实现弯道超车。

存储芯片主要分为DRAM和NAND Flash两类，全球市场上主要被美日韩三个国家占据，如在 DRAM 内存上，三星、SK 海力士和镁光三家占据着近乎 95%的市场。而在 NAND Flash上，三星、海力士、镁光、东芝、西数 、闪迪都是消费者和企业的主流选择。作为世界上最大的存储芯片消费国，中国每年要从国外进口超过900亿美元的存储芯片。

在战略家的眼里，存储芯片和普通的运算集成电路没有本质区别，只是制造技术不同而已。CPU芯片，则属于信息产业链的顶尖位置，相当于大型飞机的发动机。一个国家一旦拥有了CPU的设计和制造能力，就能完整的掌握信息安全的主动权。

存储芯片主要包括DRAM芯片和NAND芯片，这个行业确实是拼制造，但并不意味着我们不会被卡脖子。我国投资370亿元之巨的福建晋华，主要制造DRAM芯片，在2018年10月30日被美国商务部列入“实体清单”，至今前途未卜。

今天我到晋华的***去逛了逛，发现“大事记”的时间线停在了2018年10月20日，也就是试产运行之日，至今1年半过去，就没有量产的消息传出。

公司产品页一片空白，“网页建设中”五个字信息量太大了。

在外界的印象中，CPU、GPU、基带等芯片既有专利垒起的高门槛，又有市场生态筑就的强大护城河，而存储芯片是一种标准产品，结构就是存储单元整列，拼的是制造，根本不用考虑市场生态，似乎只要敢烧钱、肯烧钱，没有做不成的，日本和韩国就是这么发家的。

这么想还真是大错特错。

日本在存储芯片产业上能吊打美国，除了肯烧钱，还因为遇上了好时候，DRAM芯片产业刚刚起步，美日企业站在一条起跑线上；韩国能在存储芯片产业上后来居上，除了肯烧钱，也是遇上了好时候，一方面美日正发生贸易摩擦，韩国的存储产业得到美国扶持，同时日本资产泡沫破灭，削弱了日企的竞争力，恰到好处地承接了存储芯片产业的转移。

2018年10月26日，中国存储器产业联盟成立大会暨第一次会员大会在武汉召开，存储器联盟理事单位包括长江存储、合肥长鑫和福建晋华三家公司。

6天前福建晋华刚开始试产投片，存储器产业联盟成立大会有点庆贺的意思，但出人意料的是，4天后，福建晋华被美商务部列入“实体清单”，相当于襁褓中的婴儿被卡住了脖子。

在2010年前，全球存储芯片行业洗牌完毕，欧洲、日本企业基本出局，美国、韩国确立了强势地位，数十家存储芯片企业要么倒闭、要么被收购，使得存储芯片的专利基本集中到美光、三星和SK海力士三巨头手中。

您好，很高兴为您回答问题。

小编先说存储芯片是什么

存储芯片，是嵌入式系统芯片的概念在存储行业的具体应用。因此，无论是系统芯片还是存储芯片，都是通过在单一芯片中嵌入软件，实现多功能和高性能，以及对多种协议、多种硬件和不同应用的支持。以后存储芯片越好，性能自然就会更好，而更好的同时，以后我们会看见现在我们看不到的科技产品，可能会在大街上看到行走的机器人，和取代人工的只能设备，这里面功劳是有存储芯片的功

对存储芯片行业而言，存储芯片有两种操作方式来实现产业化。

ASIC技术实现存储芯片

ASIC(专用集成电路)在存储和网络行业已经得到了广泛应用。除了可以大幅度地提高系统处理能力，加快产品研发速度以外，ASIC更适于大批量生产的产品，根椐固定需求完成标准化设计。在存储行业，ASIC通常用来实现存储产品技术的某些功能，被用做加速器，或缓解各种优化技术的大量运算对CPU造成的过量负载所导致的系统整体性能的下降。

FPGA 技术实现存储芯片

FPGA（现场可编程门阵列）是专用集成电路（ASIC）中级别最高的一种。与ASIC相比，FPGA能进一步缩短设计周期，降低设计成本，具有更高的设计灵活性。当需要改变已完成的设计时，ASIC的再设计时间通常以月计算，而FPGA的再设计则以小时计算。这使FPGA具有其他技术平台无可比拟的市场响应速度。

新一代FPGA具有卓越的低耗能、快速迅捷（多数工具以微微秒-百亿分之一秒计算）的特性。同时，厂商可对FPGA功能模块和I/O模块进行重新配置，也可以在线对其编程实现系统在线重构。这使FPGA可以构建一个根据计算任务而实时[_a***_]软核处理器。并且，FPGA功能没有限定，可以是存储控制器，也可以是处理器。新一代FPGA支持多种硬件，具有可编程I/O，IP（知识产权）和多处理器芯核兼备。这些综合优点，使得FPGA被一些存储厂商应用在开发存储芯片架构的全功能产品。

存储芯片被卡脖子的事情，要自强不息啊

到此，以上就是小编对于合肥迅捷汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥迅捷汽车维修的2点解答对大家有用。