汽车维修转型升级,汽车维修转型升级意见

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修转型升级的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修转型升级的解答，让我们一起看看吧。

1. 修车到底有没有出路？2019年汽车维修行业的前景如何？
2. 汽车维修技师怎样晋升，有什么好处？
3. 汽车维修工资怎么样？

修车到底有没有出路？2019年汽车维修行业的前景如何？

修车出路是有，但是没错你怎么做都不会发财只能维持生计，我2011中专毕业汽修行业做了六年就借钱回老家自己开档了，今年头一年刚可以维持各方面，希望2019大家都顺顺利利的

总体来说，修车是有出路的，实际上任何行业都是有出路的，关键是你在这个行业金字塔的哪个位置！

当前，我国汽车保有量1.***亿辆，我国有14亿人，平均7个人就有一辆车，而这个数字还在持续增长！

汽车越来越多，需要维修的自然也越来越多，那么，市场上就需要大量的汽修人才，实际上，从整体来看，汽车维修是赚钱的。

当然，随着汽车产业越来越透明，汽车行业竞争也会越来越激烈，暴利修车的圈钱时代早已一去不复返了，汽修技术是一门手艺，指望发大财是不太可能的！

那么，学习汽修，保守一点说维持生计是没有任何问题的，当然，如果你的技术好，站在金字塔顶尖，可以修理品牌中高端车型，那么，效益自然也会越来越好。

最后，任何行业都需要人脉，经营自己的技术，培养自己的圈子，最后收益也就会越来越好！

三百六十行，都有出路，修车是不会很简单的，开店更是，如果一直拿工资 那我劝你转行吧！为什么转，修过车的都知道！再就是自己开店，没个二三十万是搞不下来，还要有后台，遇到不懂的还要有师傅，现在设备都是高科技，先进的，补胎机一套好几万，还有一些专用工具，，一个人基本上搞不下来，而且有这个经济条件的少之又少，比方收学徒，如果学徒惹祸了，现在豪车多的是，可能修坏一台都是赔钱的买卖，请师傅是吧，一月得好几千，只能说吧技术练好，条件好就开店，不好就去一个好一点点，拿个好工资，等你有娃了总不能靠几千块来养活一家人吧！总之，创业很难，坚持很燃！

汽修厂现在太多了，虽然中国人汽车饱有量世跃第一，七分之一的人都有私家车。但是更重要的是随着汽车制造业科技进步，现在稍微质量靠谱的品牌车，不容易坏，只要懂车，爱车，护车，新车开上三，五年根本坏不了，不需要修理，最多按时期做保养，进一次修理厂。第二现在的汽车没修理必要，全部是换配件，综合所述，这个行业兴旺发达不了，顶端技术也罢，最多，辛辛苦苦一年，只能糊口，不能养家。

汽车维修技师怎样晋升，有什么好处？

尊敬的题主您好！

一、汽车维修技术晋升标准如下：

1、晋升汽车技师应具有高级工职业资格且任职2年以上。

1-1、必须通过省人社厅组织的社会化理论考试和现场实操及答辩，合格后可晋级（二级）汽车维修技师（中级）资格，由人社部门统一颁发规范管理的国家认可的资格证书。

2、从事汽车岗位工作🈵️20年且具有一定汽车维修专业知识和实操技能。或从事本岗位12年🉐️省行业或市级技术能手称号，或从事本岗位工作并能解决关键技术难题获得省行业或市级技术革新成果奖励的一线人员，可破格晋级维修技师。

2-1、本条条件适用于企业老职工或有突出贡献或特殊技能的汽车维修一线人员，条件可适当放宽。经省人社厅组织的社会化考评通过后可破格晋升技师。颁发人社部统一规范管理的国家认可的资格证书。

3、汽车主机厂组织的4S店服务于重要岗位及车型的技术人员统一组织技术培训，考核认证后，🉐️厂家认可的“汽车维修技师”称号。厂家颁发“技术认证”资格证书。由4S店自行管理。

二、晋级汽车维修技师有什么好处呢？

取得国家认可的汽车维修技师资格后，首先是对自己从事汽车本岗位工作的资历认可，享受国家规定颁发人社部统一规范管理的资格证书。的相当于工程师待遇，也是今后晋升高级（一级）汽车技师必须的门槛，该资格证书由人设部门统一备案管理，全国可查并通用。，并享受国家规定的相关待遇。

从一个汽车学徒到一个高级技师是一个日积月累的过程，平时一定要勤于练习，多动脑，多动手，总结经验，在扎实的理论知识中运用到实际中来，要能信手拈来，并且高级技师是国家重点培养，全国对于这样的人才需求量大。

高级技师一级满足以下条件之一即可

1、取得本职业资格证书，并取得毕业证书，工作满3年。

2、取得本职业资格证书后，工作满5年。

高级技师二级满足以下条件之一即可

1、有本专业的资格证书，取得本职业的毕业证书，并且工作满5年。

2、取得本专业的资格证书后，工作满8年。

3、是本专业高级技术学校毕业，从事本工作2年。

理论知识和技能实操实行百分制，达到60分以上就合格了。

当你具备了这些条件了，工作中80%的问题都可以自己解决了，大大的提升工作效率，也提升了自己，最重要的是工资待遇绝对好。

汽车维修工资怎么样？

这个得看是在什么城市了，我就拿深圳和南宁说说吧！

我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。

再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！

现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。

除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。

在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。

新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。

以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！

入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。

看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。

那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的[_a***_]很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。

我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。

言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。

现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。

相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。

到此，以上就是小编对于汽车维修转型升级的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修转型升级的3点解答对大家有用。