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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修问答网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修问答网的解答，让我们一起看看吧。

1. 自己的汽车被别的汽车撞了，可以要求哪些赔偿？
2. 汽车年检OBD,显示接口损坏，接口无法连接，连接后无法通信。怎么解决？

自己的汽车被别的汽车撞了，可以要求哪些赔偿？

首先看车辆损坏是否严重，如果不严重只是蹭了点漆的话不用报保险公司，因为报了保险公司的话下一年的保险费会很高，车保的话只要你不报保险会越来越便宜，这样更划得来，如果严重，呢么先报保险，然后在和肇事者商量私了还是走程序，具体怎么赔偿赔多少看情况，看你自己。

车在路上开，有点儿擦碰也是常见的事。新车车主总是会比老车主紧张纠结些，对爱车受损的疼惜之心也是情理之中。是不是可以要求折旧费啊，车子维修期间的误工费啊，交通费啊，都得赔。说是说的通，但是实际操作中，申请这些赔偿没那么容易。

车损怎么赔

• 简单来说，车坏了就赔修车费用。这次事故造成的车辆维修损失，需要全责方承担。所以对无责方来说，可以争取的权利是最好找专业4S店进行维修，尽量确保维修工艺的可靠性。
  
• 关于折旧费，保险公司是不支持赔付的。如果是一个月内的新车，保险定损中考虑到车主感受，会适当放宽尺度，对可修可换的配件尽量给换新。毕竟修和换的费用是不一样的。保险定损的基本原则是：尽量修复。
• 对全责方车主来说，要求他自主承担这个折旧费用，也许会有，但可能性较低。通过***诉讼的话，支持概率也不高，而且耗费的成本太高。
  
  

无责方车主的交通费和误工费

• 车子需要送到4S店，在店维修期间，这个过程中，车主会产生一些交通费用，耽误工作了的误工费，这些间接费用，保险公司是不予支持的。但是出租车有停业损失，这个要被保险人自行承担的
• 对无责方来说，可以提出自己的要求，愿不愿意还是要和全责方好好说了。
• 如果是有人伤的情况下，那么又另当别论，需要根据具体伤情做判断。
  

汽车年检OBD,显示接口损坏，接口无法连接，连接后无法通信。怎么解决？

强制性国标GB 3847和GB18285规定了OBD诊断要求，机动车检测机构需要一个适应过程。标准中规定不允许清除故障码，与汽车诊断维修工艺和诊断仪产品标准产生了矛盾。不管怎样，标准已经发布实施，就要严格执行，存在的问题只能用实践和时间去解决完善。OBD检测常见处理方法:

1.未就绪未完成超过2个:一，车辆保养好的，出去溜一圈，使各传感器达到最佳状态，二，车辆保养不佳，清洗总成，3，到4S升级ECU到新版本

2.OBD通信不了或者连接不上:一，车辆OBD接口灰尘多可以清洁过后连接，二，早期低配的车辆，车载ECU系统有可能不含排放监控功能，请到4s升级系统。三，各厂家ECU系统，由于版权保护，授权码早期增加了一些限制，同时早期监管和全国各地油品问题，同一车型不管高低配置都***用通用版本ECU，还有曝光过OBD数据***的车型，经过近几年国家管控，各车型基本都有符合OBD-II标准版本的ECU系统。及时到4S店更新，同时提醒一下，只有2011年以后的车才可能升级哦。

3.车辆故障码:灯不亮，有故障码，及时更新软件和OBD，检测还是有故障码，请车辆保持不熄火，到4S店检查是否真的有故障码，有故障码就清除，一，清除后车辆再次诊断是否有故障，还有故障码，你的车生病了，请赶紧修理你的车。二，如果4S店检测没有故障码，请咨询他们是否可以升级到最新版ECU系统，同时可放心，官方提供的升级ECU系统不会损害车辆，只会提高车辆性能。

附言:为何很多单位反应4s店能读OBD所有数据，我们的不可以:大家要区别，4S店是车厂原配的协议，肯定能读自己的车型信息，从而4S店能通过OBD数据，快速诊断车辆状况进行维修。而检测单位的诊断仪，是按国家标准来设计的，如果车辆未能读到，那可能就是ECU系统未符合国家标准要求设计开放查询接口协议。同时各ECU厂家系统读取模式都不是统一的。

到此，以上就是小编对于汽车维修问答网的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修问答网的2点解答对大家有用。