大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车故障维修思路的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障维修思路的解答,让我们一起看看吧。
是什么元器件坏了?如果芯片、晶振啥的坏了,就别修了,不稳定,容易留隐患。如果电容坏了(有电容的话),找同型号的换上。
1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,***如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
1. 在其测试过程中如非特殊,建议不要用指针式万用表测试ECU及传感器,应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表进行测试。注意,千万不能“划火法”检查晶体管电路的通断状况。还不可以用普通试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置,防止晶体管损坏,脉冲电路应***用LED灯或示波器进行检查。
2. 蓄电池搭铁极性一定不能弄反咯,一定要是负极搭铁。不可在发动机高速转动时把蓄电池从电路中断开,防止产生瞬时过电压使ECU和传感器损坏。
4. 用尽一切办法防止ECU和传感器受潮。不可以将微机或者传感器的密封装置损坏,也能用水冲洗。ECU必须防止受剧烈振动。
5. 在汽车的电控系统里面,故障最多的是连接器。连接器一般会因为松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀和脏污等原因导致接触不良或短路,所以要在出现故障的时候应该先检查连接器的状况。
德***电动汽车保险丝位置如下:
电动车保险丝一般都是装在电池壳上或前面的小储物箱内
电池盒一般会有一个黑色旋帽,上面写着FUSE,,你逆时针旋转就会拧下来,里面有一只玻璃保险管,按同样规格更换,拧上去就好了。
如果是电跑完了充电,3小时是不够的,一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话,可能是充电器有问题了,最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V,几块电池自己乘一下。
如果是电跑完了充电,3小时是不够的,一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话,可能是充电器有问题了,最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V,几块电池自己乘一下。
到此,以上就是小编对于汽车故障维修思路的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车故障维修思路的3点解答对大家有用。
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