国产汽车家族品牌,国产汽车家族品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车家族品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车家族品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城、吉利、比亚迪这三个国产品牌的质量怎么样？

长城、吉利、比亚迪这三个国产品牌的质量怎么样？

长城、吉利、比亚迪，这三个国产品牌里白车故障率最低、质量最稳定的品牌是比亚迪；其次是长城、再者吉利。

比亚迪汽车从起步到今天基本完成了蜕变，技术储备是这三家企业里最高的。专利数量以及专利强度是在自主品牌里有绝对优势，研发的巨大投入带来了的是整车生产的绝对垂直。

发动机有1.5T、2.0T两款自主研发的直喷动力，性能在同类型里均在中等偏上的水平（面对合资）；变速箱有6DT35湿式双离合，这几台机器的匹配在燃油车领域面对同级竞品有一定的领先。不过比亚迪的燃油车存在感并不强，主要发力点在于新能源领域，在这一领域里的王朝系列车型在各自价格范围内是技术和性能的标杆，这点可以尝试在同价位能否找到有同样性能的第二台车即可判断。

而前文说蜕变自然也是有过不好的阶段，在双离合变速箱普及初期比亚迪研发过6DT25干式双离合，这种结构的机器稳定性是非常差的，比亚迪的机型也导致了很大的负面影响，好在后期车型已经全数换装湿式，稳定性在这几年里的表现还是不错的。另外一次弯路是498***的比亚迪F3，价格在那个年代确实足够血腥，但降级的同时一定是要降低品质的，这也是船夫为数不多的几次错误决策。

长城汽车没有什么可以挑剔的，这个品牌是燃油车领域国产SUV的标杆，哈弗H6单款车型自2011年上市以来已经突破了销量200万大关，试问自主品牌还有谁？不过有些朋友认为哈弗没有轿车是一条腿走路，但也要看明白这家企业一条腿走出的路是有些企业四条腿也走不出来的（不是指吉利，是谁是明白）。

在SUV领域长城划分了两大阵营，城市SUV里H系列已经开始显现疲态，F系列随即推出确实更具性价比，不出意外的话F系列有实力延续H6的销量表现。硬派SUV里目前知名度较高的有H5、H9，不过这两台车还没有走出逆向外观的套路，这点不是今天的长城应该有的表现，不过车型虽然有些遗憾但长城仍旧证明了有造这类车的实力。

最后还是要反驳一下所谓“一条腿走路”的说法，长城汽车在皮卡车领域也是销量冠军，风骏系列出口量和国内销量均常年霸榜，这条腿一旦解禁之后会是那些四条腿走路的企业不能企及的高度。

长城汽车以如此高的销量，百车故障率还远远低于其他销量一般的自主品牌，质量的表现是值得认可的。自主研发的1.5T缸内直喷发动机性能不弱，只是被没有锁止车身钢材不懂“轻量化”设计理念脱了后腿，不过匹配自主研发的7挡湿式双离合也是有多款车可以进入十秒俱乐部的，选择消费级SUV长城哈弗还是首选。

吉利汽车同样是自主品牌的销量支撑，轿车多款车型能维持在月销五位数，这点自主品牌没有第二家可以做到；SUV也有博越这台热销车型，和H6的差距也并不算大。

不过吉利的主力车型还是轿车，选择轿车可以考虑吉利10级左右的车型，但建议避开三缸动力和干式双离合。混动汽车领域目前吉利并没有很好的利用最大优势，以GE为例最大的优势就是颜值，P2.5架构的混动变速箱技术有一定优势，只是吉利控制成本过于极端仍旧以三缸动力和小功率电机来消费品牌价值和抵消颜值的卖点，着实是浪费了一副好壳子。

个人认为是比亚迪。现在已经不是在传统燃油车了。比的都是新动力。所谓的“新能源”吧。

本人认为。二十年前丰田最先推出混动车。可是没能流行。没能带动市场。然而08年比亚迪王传福提出新动力。被当成笑话。不可能。结果现在不还是跟着造么。你们才是最大的笑话吧。而且比亚迪拥有全球唯一一个整体汽车产业链。没有之一。最新三电技术，3.0时代。立体化打造智能汽车。不止在中国。乃至世界。插混比亚迪都是教父级的。至于那个什么垃。呵呵。现在的比亚迪优秀的说不完了。😂。f蛋。19年新车一波接一波。

长城就是皮卡架子，其他发动机，油耗祖宗，大的吓人。吉利，自主品牌，收购沃尔沃，控股奔驰，现在的车越来越漂亮，质量很好，油耗很低。我朋友一台吉利金钢开了十几年，外观很旧，还在开，厉害！比亚迪这几年发现很好，无能配置和价格很亲民。油电混合就不要搞啦，电瓶车害人。还是想办法提高油车质量！

到此，以上就是小编对于国产汽车家族品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车家族品牌的1点解答对大家有用。