自主品牌汽车份额历年,2020年自主品牌汽车市场占有率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车份额历年的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车份额历年的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车制造四大央企？
2. 近10年，我们的自主汽车品牌都取得了哪些进步？
3. 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?

汽车制造四大央企？

上海汽车集团股份有限公司

　　上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

东风汽车集团有限公司

　　东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。

中国第一汽车集团有限公司

　　中国第一汽车集团有限公司位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

四大国企汽车集团分别是，上汽集团、东风集团、四大国企汽车集团分别是，中国第一汽车集团有限公司，占据20%市场份额，重塑自主品牌、加强发展新能源是其发展战略；中国长安汽车集团，占据自主品牌总体成交量的74%，主要是微型车，***推进节能减排技术的提升；东风汽车集团有限公司，整体市场占据率为14%左右，而且桥车、SUV、轻重卡等市场占有率基本维持在10-20%；上海汽车集团股份有限公司，股票代码600104是国内A股最大的汽车上市公司，主要业务涵盖整车、零件等生产、销售、研发。

近10年，我们的自主汽车品牌都取得了哪些进步？

造型、内饰、发动机、变速箱、底盘、NVH等传统汽车技术都取得了长足进步，缩小了和合资品牌的差距；电池、电机、电控、IGBT、智能网联等智能电动车技术更是起步早、有规模，很多处于国际领先水平。

自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?

现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。

要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。

比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。

奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。

而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。

长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。

而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。

国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。

国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。

十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。

根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。

十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。

由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。

鹿小凤

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车份额历年的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车份额历年的3点解答对大家有用。