江阴汽车开关品牌厂,江阴汽车开关品牌厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江阴汽车开关品牌厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江阴汽车开关品牌厂的解答，让我们一起看看吧。

1. 江阴恒压供水控制柜使用说明？
2. 军舰为什么要在水线以下开凿通海阀？通海阀有什么用途？

江阴恒压供水控制柜使用说明？

使用说明

连接空气开关、漏电开关、电源，检查接线无误后，合上空气开关，变频器上电，数码管显示0.0。

关掉电源，电源指示灯熄灭后，再连接电机、起停开关、远程压力表、限流电阻等，变频器和电动机接地端子可靠接地，并仔细检查。　　压力表选用远程压力表，安装在水泵的出水管上，既可直观测出压力值，又可以输出相应的电信号，输出的电信号传至远端的控制器。压力表有红、黄、蓝三根引出线。检查接线无误后，合上空气开关和漏电开关，变频器上电，数码管显示0.0，按JOG键，检查水泵的转向，若反向，改变电机相序。　　按运行键RUN，运行指示灯亮(绿色)，顺时针方向旋转键盘旋钮，输出频率上升，观察压力表的压力指示，同时用万用表直流电压档测量变频器端子VF和GND之间电压值，随着变频器输出频率升高，压力增加，VF和GND之间的反馈电压上升，记录下将要设定的恒定压力对应的反馈电压值。按停车键STOP，变频器减速停车。　

军舰为什么要在水线以下开凿通海阀？通海阀有什么用途？

对于军舰来说当然是用来“沉船”的啊，一看到“通海阀”这三个字我脑海里想出来的就是伟大的德意志，已经和“德国油纸包”这个梗没多大区别了。1941年5月，德国的“俾斯麦”战列舰被英国舰队围殴，虽然被英军的舰队给按在地上捶得明明白白，但是伟大的“俾斯麦”战列舰是绝对不能向英国佬投降的，所以，他们果断地选择了打开通海阀让俾斯麦“自沉”，仅仅是过了19分钟，满载排水量超过了50000吨的战列舰就被送进了海底，果然啊，德意志的通海阀质量就是天下第一，20分钟都不用就可以沉一艘战列舰，看来“俾斯麦”真的是自沉的，而不关英国佬的鱼雷什么事。

好了，言归正传，“通海阀”最主要的作用就是为船上的相关设备提供冷却水，这玩意也不仅仅是在军舰上才有，基本上所以的船舶上都有这东西，组成船上整个冷却管路系统的一部分，因为船上有太多的东西需要用到水来冷却了，比如主/辅机上的润滑油冷却器、淡水冷却器里面的冷却水，以及给尾管箱、齿轮箱、轴承等关键部位的散热的冷却水，都需要完善的冷却手段来保障，而对于船舶来说，冷却系统上最常用同时也是最方便的冷却媒介就是海水了，所以，通海阀的作用就在于此：让船上的冷却管路可以和大海相连，以便拥有充足的冷却水。“通海”嘛，从名字上也能看出来了。

其大概工作流程是这样的：海水从“海底门”，也就是通海阀口进入，然后达到过滤装置，经过一定的过滤处理后再流到温度调节器，通过对温度调节之后的海水才会流入到船上需要冷却的设备处，对里面的淡水冷却水进行冷却，而冷却结束后，这些海水又会经过总管、单向阀排出大海。也就是说，通海阀是船舶与大海相连的进水口，而这些进入到船上循环管路里面的水会通过另外的出水口排出船外，从而保证了船上的用水安全。最后，通海阀还有一个作用应该就是给船舶加载压舱水，比如下图所示：

本人在船舶上工作好多年，可以从船舶的结构用途上说说为什么船舶上都有通海阀。通海阀不是军舰所独有的，几乎所有的船舶都有，军舰是具有某种军事用途的船舶，也必须具备船舶的通性。通海阀我们在船舶上通常成为海底阀或海底门，它通过阀门和外海相连，没有它船舶将无***常工作。那通海阀有啥用呢？

1、船舶的主机辅机需要通过海水冷却，这是我们为什么总是看见船舶航行中不断向舷外排水的原因，主机辅机工作会产生大量的热量，这些热量就是靠通海阀的海水循环冷却，带走大量热量。

2、船舶在大海中航行，经常会承受大的风浪的考验，为了使船舶稳定，通常通过通海阀压进压载水至压载舱，用加深吃水的方法来保持稳性。军舰在战斗中如遇到攻击进水，也是通过通海阀泵进海水到密封舱来配平船舶。

3、当船舶遇到火灾等事故时，就必须使用消防泵灭火，消防泵使用的消防水也是通过海底阀进来的海水。

4、总之，船舶上除了生活所需的淡水一般是补给携带的，其他包括清洗甲板、洗链水等等（就是清洗锚与锚链的水）都是海水，记住船舶如使用的海水，都不是用桶从海里打起来的，它唯一的途径就是通过通海阀进来的。

5、通海阀在船舶上是极其重要的，一般都有专业海员来管理，因为它关系到船舶的生死存亡，这不是危言耸听，现实中真的有船员忘记关闭通海阀，造成船舶沉没的重大事故。

在这里小编联想起抗战中，为了阻止日军溯江而上进犯内陆，***海军忍痛将“海圻”、“海容”、“海琛”号等老旧巡洋舰通过打开通海阀放进大量江水自沉与江阴江面，封锁航道，形成江阴阻塞线，是何等的悲壮。

1919年6月21日，英国奥克尼群岛斯卡帕湾静静地停泊了74艘被协约国扣押的德国***舰队军舰，在听闻凡尔赛条约谈判可能破裂的消息后，为防止军舰落入协约国之手，这一只德国战败舰队选择以悲壮自沉的方式告别这个世界！上午10点30分，从旗舰埃姆登号巡洋舰上发出了代号”彩虹“的预先信号，紧接着所有军舰全部打开通海阀以及水密舱门，随着大量海水的涌入，六个小时之后，74艘军舰中的54艘沉入海底！这就是历史上有名的德国舰队自沉***——“彩虹行动”！

（彩虹行动中成批自沉的德国军舰）

彩虹行动中的一个主角便是军舰自身设计的通海阀，通海阀主要设置在船只吃水线以下的两侧船舷或船底，是与外界海水相通的进水阀门，一艘军舰视排水量大小通常会设置多个甚至数十个通海阀，只要打开它，海水就会从中喷涌而出，淹没整条军舰！为了防止遭遇人为破坏和被舰船本身的震动所打开，军舰上的通海阀一般都设置有多重保险机构，并且由作战指挥室直接进行控制，最大限度的排除了意外安全情况的发生！


（通海阀内外面貌）

自沉其实并不是通海阀的最初设计目的，通海阀最主要的作用其实是用作冷却，以前的军舰大多数使用蒸汽轮机驱动，蒸汽轮机就是利用烧开水产生的高压蒸汽推动军舰螺旋桨运动，整个设备的核心就是要确保锅炉内一直有水，而且还必须是淡水，不然锅炉很容易堵塞淤积！

（早期军舰蒸汽轮机锅炉）

但是海上军舰的淡水是极其有限的，满足水兵日常使用都捉襟见肘，更别提蒸汽轮机数以吨计的淡水用量了！为了最高效率的利用已有淡水，蒸汽轮机都专门设置了一套冷凝系统，将做功完成后的蒸汽继续循环回到原有管路之中，经过冷却后重新加入锅炉中烧水！

（蒸汽轮机水循环）

面对上百摄氏度的过热蒸汽，如何在短距离内进行迅速冷却呢？最实用和最便宜的方法就是引用海洋中几乎毫无成本的低温海水进行冷却，而通海阀正是这些冷却海水的主要通道！除了充当水蒸汽的冷凝剂，像是燃气轮机和柴油机运转后过热的发动机都可以通过通海阀引进海水进行冷却，而冷却就是通海阀最大的用途之一！

（冷却水从排水孔流出）

当然了，通海阀也是一专多能的多面手，在关键时刻，它还能起到救命的作用！比如在突***况下***舱这类敏感舱室着火爆炸了但是又无法直接派人灭火，那么通过总控室打开该舱的通海阀让海水直接淹没***舱就是最安全高效的灭火方法！

（军舰起火）

又或者是某个水密舱被导弹或者鱼雷击穿后，大量海水涌入船舱导致军舰失去平衡，那么这时候就可以打开另一边水密舱的通海阀主动进水，这样就能够起到配重平衡的作用，防止军舰倾覆！总而言之，通海阀的作用多种多样，已经成为了军舰必不可少的组成部分！
（马岛战争中倾覆的谢菲尔德号驱逐舰）

到此，以上就是小编对于江阴汽车开关品牌厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于江阴汽车开关品牌厂的2点解答对大家有用。