2022汽车品牌消失,即将消失的汽车品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022汽车品牌消失的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022汽车品牌消失的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022年消失的国家？
2. ido破产了这个品牌还有吗？
3. 起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

2022年消失的国家？

到目前为止，还没有因为地壳运动而消失的国家，但未来，日本有可能成为因为地壳运动而消失的国家。日本位于亚欧板块与太平洋板块交汇处，地壳运动频繁，地壳运动主要是发生在板块交汇处，有两种基本方式，即生长边界和消亡边界。

日本国土由海岛组成，正好位于边界消亡边界，这些海岛随着板块运动的加剧，将滑向海洋，消失于大海之中。

ido破产了这个品牌还有吗？

IDo是一个婚戒品牌，其母公司恒信玺利实业股份有限公司已于2023年1月4日被申请破产重整。
有公开报道称，2022年上半年，恒信玺利营收净利双双大幅下滑，且大批员工遭遇欠薪。目前该案件进展程序不明，并未显示***是否已经受理。
虽然IDo品牌的母公司面临破产，但这并不意味着IDo品牌本身也会消失。具体情况可能会随着时间的推移而发生变化，建议你关注相关媒体报道，以获取最新的信息。

起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？

看到“起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？”的提问，内心感慨万千。

中国车市如滚滚江水，大浪淘沙，三教九流，几经沉浮，得意者一飞冲天，落魄者举步维艰。

东风悦达起亚K5，曾引无数英雄竞折腰，如今一隅不能偏安，行将就木。

关注我们　懂得更多

文/二哥

平门知事工作室出品

2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。

而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。

起亚K5

K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。

不是不受待见，而是没人待见。看看马路上跑的还有几辆韩国车，和三星手机一样，已经穷途末路的品牌了。合资车里质量不高，价格不低，那么多选择，谁还选它。和国产车里比，内饰不高，价格高，也没有人选它。

虽然很多人认为韩国车外观好看，其实是从韩国人整容演化来的说法，我看外观也没好到哪里去。最主要的是很多人对那个国家的认可度没了，好感没有了，口碑没了，韩国车没有了销量也是必然的。

说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝

这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？

再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？

个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋***。

1，韩国车的品牌力下降的非常厉害，在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。

2，韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方，安全性又一般

3，论品质底盘操控感不如德系车，论省油耐操，质量省心不如日本车，论底盘配置价格甚至不如中国吉利，长城等等中国品牌。

所以注定不受待见，如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词，所以作为B级车的K5，无法存活是有原因的！

到此，以上就是小编对于2022汽车品牌消失的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022汽车品牌消失的3点解答对大家有用。