汽车维修质量的概念,汽车维修质量的概念是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修质量的概念的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修质量的概念的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车修理出现问题找那什么部门投诉？
2. 汽车修理厂，跟4S店维修质量相比，哪里比较好，有没有区别？
3. 汽车维修工作累吗？有前景吗？
4. 汽车维修学习些什么内容？前景如何？

汽车修理出现问题找那什么部门投诉？

汽车出现质量问题，首先可以知先找4s店和厂家解决，如果他们不承认是质量问道题或者不予索赔的话，可以借助第三方平台来***。直接在车质网上投诉即可，他们可版以帮你联系厂家，督促厂家来尽快解决问题。效果还是不错的。权

汽车维修***找什么部门投诉 据了解，大部分消费者遇到汽车维修***不知到哪儿去投诉，怎样维护自己的合法权益。汽车维修管理部门提醒消费者，凡在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，汽车维修业户与托修方发生的汽车维修质量***都属汽车维修质量***调解范围，汽车维修***投诉有以下三大程序。 　　一、提供资料： 　　1.申请调解方名称，法定代表人姓名、单位、地址、电话。 　　2.另一当事方名称、单位、地址、电话。 　　3.***的详细经过、申请调解理由及要求的书面报告。 　　4.汽车维修合同、专用发票、维修项目和费用清单、承修车辆用料结算清单。 　　5.其他举证资料。 　　二、申请程序： 　　1.汽车维修主管部门应在接到申请书后5个工作日内做出是否同意受理的答复。 　　2.同意受理的，汽车维修主管部门应在10日内将“汽车维修质量***调解申请书”送达另一当事方。 　　3.另一当事方同意调解的，应在送达之日起5个工作日内，就申请书所涉及内容写出书面答辩材料，并做好参加调解准备。另一当事方不同意调解的，则按不予受理的程序处理。 　　4.不同意受理调解的，应在接到申请书或另一当事人不愿调解的答复后5个工作日内通知申请方。 　　三、调解程序： 　　1.当事各方应对调解中出示的证据进行质证。 　　2.调解人员根据有关技术标准和资料、技术分析和鉴定意见书及当事方陈述、质证、辩论，分析事故原因，确定双方应负责任，调解各方应承担的经济损失。 　　3.经调解达成协议的，应填写“调解协议书”。 　　4.调解达成协议的，当事人各方应自动履行。达成协议后当事人反悔或逾期不履行协议的，视为调解无效。 　　5.如经调解不能达成协议或调解无效的，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民***提请民事诉讼。

汽车修理厂，跟4S店维修质量相比，哪里比较好，有没有区别？

怎么给大家说这个问题，如果我说4S店维修保养质量好，可能好多人会喷我，说外面修理厂便宜，不坑人，这个事情我就不多说，修理厂和4S店各有各的好，4S价格贵，外面修理厂便宜，服务到位，好多人都骂4S店，但是有全险的车出了问题，怎么都往4S店跑，这不是拿起石头砸自己的脚吗？其他不多说，给大家分享一下真实案例就知道了。

这个案例是自己真实遇到的，某客户自己在外面汽贸店买一台车，车在质保期间嫌4S店东西贵，自始至终一直没有在4S店保养一次，也没有进过一次服务站，今年3月份突然进站反应方向有时候卡顿，4S店检查线路没有问题，是方向管柱EPS总成有问题，这时候司机傻眼了，一问价格4500元，方向是涉及到安全问题，司机想让4S店索赔，但是自己过质保期，又没有进过4S店，费用当然要自己承担，最后司机给厂家打电话投诉，厂家一看已经过质保期，在看维修记录，一次没有，肯定拒赔，自己想一想外面换油可以为你省下4500元吗？不可能把，这一下回到解放前，如果涉及到变速箱发动机问题，费用更高。

4S店原厂东西，肯定要比外面的质量好，这个干汽车售后的都知道，副厂件和原厂件差距特别大的，价格也是天壤之别，所以4S店的东西肯定要比外面的好，如果不信的可以把原厂件和副厂件放一起看看。

4S店和汽修厂虽都是修车，但单论维修质量4S店更有保障。现在4S基本只针对自己所销售的车型进行维修保养，4S店也是厂家唯一指定的维修点，所以车辆的维修配件及车的一些数据肯定是有官方保障的。做二手车的都知道4S店维修车辆的还原度要高于汽修厂，汽修厂的钣金喷漆真的很一般，只为糊弄客户，特别是小修理厂。但要是其他品牌的车载非自己品牌的4S店进行维修的话那更换配件及工人师傅的经验都很难得到保障，毕竟4S店也是盈利为目的!

当然汽修厂也有好的，找修理厂修车的话一定要找二类或二类以上的正规店。但这种汽修厂的维修费用和4S店不相上下。个人建议如果是发动机变速箱气囊这类需要维修尽量选择4S店，其他的可以在汽修厂维修!

如果只是简单的保养维修，其实现在价格都差不多，修理厂相对便宜，4s店拼的是服务，当然也会推出很多便宜的套餐，这只是为了提高客户的粘性方便以后更多的操作。

但是如果是处理事故还是要去正规的4s店，毕竟人家的配件都是原厂的，维修质量也是有保障的。

汽车[_a***_]作累吗？有前景吗？

汽车维修也分很多种，钣金，喷漆，机修都是分开的。

辛苦是肯定辛苦的，比如喷漆师傅在夏天维修，那个地方是肯定没有空调得，可以想象有多热。

当然，世界上没有不累的工作，任何一个工作都是这样，一分耕耘，一分收获，你的收入会让你的辛苦得到慰藉。

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修***傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。

这要看你是站在什么立场去看带这个问题了。如果你是老板，给自己打工，我感觉汽车维修是个不错的行业。我的家人就有从事这个行业的，以前在4S店里给别人打工，累倒是谈不上特别累，汽车维修是个技术活，但脏是肯定的，特别是钳工，漆工，经常身上有污垢。给别人干活，当你的收入和你的期望相差远的时候你就会感到累和疲倦。

如果你是自己开店，自力更生，那这是个很不错的工作。目前我国汽车行业处于飞速发展阶段，有很大的提升空间。达到发达国家水平时拥有汽车就像拥有手机一样，数量庞大，市场广阔，如果你的技术过硬，经营有道，你会有很不错的收入。我的家人自己开店收入还可以，自己给自己干，看着哗哗的票子，感不到累。

汽车维修学习些什么内容？前景如何？

汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。

对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。

因此，从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，到专业汽车学校去学习。只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。

电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车电控发动机构造与维修等...

无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车产业作为中国四大产业支柱之一，作为人们的基本交通工具，永远不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，优秀的汽车人才，在行业中只会越来越受到欢迎。

汽修易学、易懂、零基础也能学会。很多没有基础的学生通过在沈阳万通的系统学习，在行业中慢慢崭露头角。建议到专业的学校系统学习，这样更能掌握到专业的技术！

到此，以上就是小编对于汽车维修质量的概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修质量的概念的4点解答对大家有用。