汽车维修企业账务处理,汽车维修企业账务处理流程
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修企业账务处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修企业账务处理的解答，让我们一起看看吧。
汽车在修理厂修理期间遇到火灾，造成车辆被烧毁，修理厂如何赔偿，法律依据是什么？
谢悟空邀请！简要作答！
就汽车修理而言，根据《合同法》第251条承揽合同的定义，修理汽车的委托人与汽车修理厂之间实际上是一个承揽合同关系。汽车在修理厂修理期间发生火灾致修理的汽车损坏，汽车修理厂是否应当承担损害赔偿的责任，这里可能涉及二种情况：
第一种情况，火灾的发生是由汽车修理厂引起的或汽车修理厂对修理的汽车保管不善，那么汽车修理厂应当承担损害赔偿责任。
第二种情况，火灾的发生与汽车修理厂没有任何关系，且汽车修理厂按照《合同法》第265条的规定尽到了妥善保管的义务，那么这种情况，汽车的损毁、灭失汽车修理厂是否应承担赔偿责任？首先，若火灾是由第三者引起，那么汽车修理厂或汽车所有人(修车委托人)可以根据《侵权责任法》的相关规定向第三者要求承担侵权损害赔偿责任，这之后各自的责任承担或追偿便很容易确定了，便不再讨论！但***如火灾是由不可抗力造成，那该如何办？是否应当由汽车修理厂来承担呢？这实际就涉及到意外毁损、灭失的风险，由谁承担的问题！对此问题，理论和实践中存在二种不同的观点，一种观点认为应当由承揽人，即汽车修理厂承担；另一种观点认为应由委托人承担。我个人观点：如当事人之间对修理的汽车意外损毁、灭失的风险有约定的，按照约定承担；若没有约定，个人认为由修车委托人自己承担为宜！
以上回答，不尽详实，欢迎关注点评！
汽车去修理厂修理肯定有口头或书面约定。比如：我要修什么，换什么配件等。厂方也要和你约定修理中各因素的价格。这就形成合约，你把车交于修理厂修理过程中不仅是火灾就是其它方面原因造成汽车损毁，汽修厂负全责。
1.如果你的车是因为交通事故进的修理厂，哪有两方面赔偿：①保险赔偿：保险公司对车辆交通事故定损的赔偿应该打到被保险车辆的车主储蓄卡。②汽修厂赔偿：需要对被汽修厂烧毁的汽车，根据汽车资料做一个二手车定价，现价值多少钱由汽修厂赔偿，如果汽修厂入了财险，由汽修厂财险公司赔偿。
2.如果你的车没有发生交通事故，只是在汽修厂做简单的维护保养、简单维修等，被烧毁的汽车现汽车资料二手车价格由汽修厂赔偿，如果汽修厂有入火灾财险的，由汽修厂保险公司赔偿!
朋友，希望可以帮到你♥
新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。
大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。
因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。
很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
除了电池，电机和控制器，其他零件与传统车基本一致。这三个家伙基本上算是免维护的。如果真的需要更换，电池的***购价格是以万为单位的，电机和控制器都是大几千。
如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律
如果是进入国家补贴目录的，就是那种写了原价多少补贴后多少的车，非商用用途的话，电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修，主要是确认附近有专门的售后即可。
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。
电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。
但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车***用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接***用电动刹车[_a***_]。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。
空调系统也不一样，电动汽车***用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。
很多货车***用的驻车空调都是***用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能***用电加热的方式来取暖，多数***用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。
而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的，保养费用也不高。
最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。
但是2016年以前的产品就没有那么***了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。
而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。
上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!
如何区分一类，二类，三类汽车维修厂？
按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目,二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。
常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。
根据GB/T.6739.-3—19***的规定按照设备条件，设施条件，人员条件，质量管理条件，流动资金条件，安全生产条件，环境保护条件和流动资金条件等，把汽车维修经营范围划分为以下三类。
1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。
2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理
3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。主要项目为车身修理，涂漆，篷布，坐垫及内装装饰修理，电器，仪表修理，蓄电池修理，散热器，油箱修理，轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器，暖风机修理，喷油器，化油器修理。曲轴修磨，汽缸
镗磨，车身清洁维护等。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】
车子撞坏了,维修费用保险公司全赔吗？
保险公司的理赔情况是根据您的购险情况来定的。如果车子撞坏了是由于单方事故造成的，同时您购买了车损险及不计免赔险，那么保险公司会可以根据定损情况进行相应的理赔
如果车子撞坏了是由双方事故造成的，同时您购买了交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔险及其他玻璃险、划痕险等附加险种的话，保险公司会根据相应的定损情况进行理赔
一、单方事故车险理赔
1、报案
事故发生后，保留事故现场，并立即向投保的保险公司报案
2、现场处理
①损失较小(一万元以下)，保险公司派人到现场查勘，并出具《查勘报告》
②损失较大(一万元以上)，如查勘员认为需要报交警处理，会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》
3、定损修理
①车主将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损
到此，以上就是小编对于汽车维修企业账务处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修企业账务处理的4点解答对大家有用。
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