汽车维修工精通,汽车维修工2018教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修工精通的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修工精通的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问在工厂做机修工有发展吗？
2. 修理工未来的前景怎么样？
3. 汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？
4. 汽车维修这个行业怎么样？我今年21岁，想学个技术？

请问在工厂做机修工有发展吗？

有发展。

进到工厂就是当工人，学技术，以后的发展就是当技术工人→技师→髙级技师。为工厂技术创新多做贡献。

做机修工是技术活，现在车床，铣床和磨具都是数控机床，需要好好钻研学习才能精通技术，加工生产出高品质的产品。

修理工未来的前景怎么样？

感谢邀请，要说未来对修理工前景怎么样？裘哥想说，修理工的工作应该会越来越专业和细分化。而不是像现在这样！人们一遇到，机器的故障，不管简单还是困难，都会去找修理工！在以后随着人工智能的普及和应用到大众生活中，修理工应该会越来越少。而且修理工的工资应该，会越来越高，因为随着人工智能的普及，一些简单机器的故障，都会由人工智能来代替，修理工会做那些人工智能做不到的事情，因此他们的工资会提高，但是他们的竞争压力会越来越大。这就是裘哥的看法，不知道大家有什么看法呢？

感谢悟空的邀请，修理工这种职业，古往今来都是不出的赚钱之路，在这里说说，我对修理工的几点看法:1 任何一种产品，在用的过程中都有大大小小的毛病，就需要修理，修理就离不开修理工。2 修理工，就像医生一样，***都需要他，试想想，如果，没有医生，人害病，就没人看了。那么，病人就要收到病痛的折磨，直到要了人的生命。3 不管时代怎样发展，科技多么的发达，人们都离不开修理工，如修车工，修锁工等

个人认为，修理工的未来前景还是很好的，前提是的能跟的上时代，以后随着智能化的普及，各种智能电器.设施.机器人等的大量使用，维护修理的需求会很大，但这对维修工的要求也在提高，到时候，有没有前景，就的看个人了

谢邀

修理工的前景还是非常不错，目前在机器越来越多，用久就会坏，坏了就需要人来修理，比如家电，在发达国家每个家庭的平均电器数量有30-40个，而在中国平均电器的数量在10个左右，说明增长空间很大，加上汽车，手机的普及，电器会越来越多。而电器的寿命一般在3-5年，当然也有些电器的寿命在7-10，一般电器在5年左右电器的会出现故障，因为电器里面的电子元器件会受潮影响，会坏掉或者阻值发生变化需要维修（有人说把密封不就好了，密封太好，会影响散热，这是许多电器面临，当然都在逐步改善）。

现在许多做电器修理的都上门服务，做终端销售，把末端变成前段，在免费清洗的过程中，推销其它的产品，同时把消费者信息记录下来，日后好追踪跟进（当然这个只是针对家电修理，汽车修理不一定适合），个人建议每个精通一个类别的汽车修理，将来肯定有饭吃，在发大的发展，就是成立公司，连锁模式，可以和一些大些电器制造商合作，同时可以利用头条公众号对自媒体工具进行分享保养经验，积累粉丝。

汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）

机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到大工级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。

总之干一行爱一行，行行出状元。

内燃和钣金有很大的区别，内燃需要机电一体化，和传统内燃是有区别的，现在内燃师傅要求很多，机械构造是基础，电气化网络化要求更多一些，更高端的可能需要懂英语、德语、法语等，现在车辆更新换代太快，内燃需不断学习。而钣金可能就略显的简单些，需了解车辆车身的材质，如铁、铝、锰钢等，焊接需了解焊接新技术，相对而言钣金学的更容易些。

你好，论发展前途还是机修好一点，因为我自己当初选择了钣金，现已干了四年，工作内容就是在自己的工位做好自己分内工作，而且做到高三***傅基本就发展到头了。再想上升只能考虑转专业。机修就不同了，经常可以面对客户，有很大的发展和上升空间，售后领导大都是机修工出身而很少遇到钣金出身的。还有一点，钣金要求脑子一定要灵活，因为方法路子工具实在太多而且有不小危险性，这点来说机修稍微好一点。而机修要经过很长起码三年的学徒期，不然很难学到精髓。总体就是，想速成有门手艺就去钣金，想长远发展就选机修。

看到这个问题的时候，我有一些差异的地方，关于学哪个方向其实很简单，问问内心真正想学的是哪个？熟话说：“干一行，爱一行”。首先得先爱这一行，是不是？但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解，我简单的给大家介绍一下，可能有的地方说的不全和不到位的，很希望各位看官能给予指正，我不胜感激。

第一、两者的具体工作内容不一样

机修：机修工以汽车发动机，底盘，变速箱等各部件的维修为主要的工作内容，涉及维护保养，大保养、小保养。各部件故障维修，四轮定位，动平衡等等之类的拆装，更换，故障排除的工作。

钣金喷漆：钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要包括钣金和喷漆，调漆，刮漆，打[_a***_]（也叫漆底子）烘干等等之类的工作，当然也设计一定部件的拆装工作，前后保险杠，翼子板等等。

两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识，技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点，对经验的要求两者都很高，有经验的师傅回更有说服力，更吃香一点。

第二、两者的工资待遇

两者的工资待遇都差不多，都分学徒工，中工和大工或者类似的说法，工资也是逐级递增的。有的店里的***傅月薪上万的也比比皆是，但是分地区，

第三、两者的工作环境

机修工在维修车间工作，工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业，夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。

第四、两者的工作量

汽车维修这个行业怎么样？我今年21岁，想学个技术？

学任何东西贵在坚持，就汽车修理而言，需要学习扎实的基础理论，另外更重要的是，系统的，专业的动手操作，可以选择一个专业的汽车学校学习，这样学习起来更加高效！不知道你在哪个城市，万通学校不错

小伙子你好!学习汽车修理，你要想挣大钱？怕是有点难，？养家糊口，拿握一门技术应该还是可以的!你到学校，系统的学习一遍理论，汽车是一门多学科的组合体，没有一定的理论基础，机修学的再好，也只是个汽车护士，好点的叫护士长，永远当不了汽车医生？因为没有各科的理论基础，你无法判断故障(也就是给汽车看病)?讲不清原因，只能停留在形象思维方式，上升不到逻辑思维方式!所以一定要打好理论基础，尤其是低电部分，是重点。

我是车圈小师哥，同样也是一名汽车维修工，我在2009年入行，到2018年脱坑，差不多修了十年车了，从最初的化油器、点火头、到后来的电喷、缸内直喷、混动，新能源，总之汽车技术一直不断更新，而修车也越来越难。

很多外行人都以为汽修这个行业很赚钱，毕竟现在的汽车这么多，但是你问下现在还在修车的那些同行们，又有几个人靠修车赚到了钱？首先现在的新车质量越来越好，而且厂家质保越来越长，基本上一辆新车开四五年都不用怎么维修。

然后现在的网络发达，配件价钱透明，而且人工不值钱，有时候花费很长的时候找出故障，客户却只愿承担配件的价钱，现在三四线及以外的城市，一名能够独当一面的汽修师傅工资水平普遍在5000元左右，还不如送外卖、送快递的，但是想要称为一名独当一面的汽修师傅，起码需要四五年甚至更长时间的沉淀。在成为师傅之前，每个月也就千把块的生活费。

然后，现在的汽车维修技术越来越先进，汽车维修人员需要不断地学习才能跟得上脚步，另外现在网上伪***越来越多，导致车主和修理厂直接的关系十分僵持，没有足够的信任，车子更难修。汽修工需要承担很大的风险、需要很高的技术积累、需要不算的钻研进步，但是却拿着和付出极度不相符的工资。

所以，越来越多的汽车维修工开始逃离这个行业，或许，现如今的国内汽车后市场是病态的，技术得不到认可，技术找不到价值，不知道什么时候，我们的汽车市场才能像国外一般成熟。

我推荐UI设计，随着科技的发展，智能手机、移动设备、智能设备的普及，企业越来越注重网站和产品的交互设计及用户体验，UI设计必将越来越火，目前国内外一批互联网巨头企业，如如腾讯、YAHOO、中国移动、联想、网易、微软、盛大、淘宝等纷纷成立了UI设计部门，并且引起的人才争夺，加之从业人员少，UI设计师极度供不应求，工资自然高出你的想象。

到此，以上就是小编对于汽车维修工精通的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修工精通的4点解答对大家有用。