自主品牌汽车瓶颈企业,自主品牌汽车瓶颈企业有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车瓶颈企业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车瓶颈企业的解答，让我们一起看看吧。

1. 辽宁丰联实业发展有限公司介绍？
2. 你认为中国自主汽车品牌哪个会走的更远？为什么？
3. 汉是否有望成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型？

辽宁丰联实业发展有限公司介绍？

简介：辽宁丰联实业发展有限公司成立于2003年。成立之初收购并整合了业内多家顶级汽配销售企业，吸收了超过20年以上的专业经验和人才，使丰联企业起点就定位在全国汽配销售行业领军之列！

凭借自主研发的ERP管理系统和电子商务平台，丰联实现了现代化集团管理，不断突破自身瓶颈，成为行业内正规管理、合法经营的典范。

丰联实业先后成为辽宁汽车服务联盟和辽宁汽车配件行业商会会长单位。连续多年被慧聪汽配网等业内主流媒体评为“中国汽车配件行业十大优秀经销商”。

法定代表人：王新宇成立时间：2003-04-18注册资本：1000万人民币工商注册号：2100001051406企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：沈阳市东陵区营盘街19号

你认为中国自主汽车品牌哪个会走的更远？为什么？

中国汽车自主品牌哪些会走的更远，这需要从技术发展和能源结构变化来看。

以汽车工业起步较早的西方国家作为参考，发达国家的汽车品牌基本只有为数不多但是知名度很高的少数几个，而目前的自主品牌却多到不胜枚举。这种状态看似是汽车工业的蓬勃发展，实际是不健康的。

主流的一线品牌占据了国产车销量的90%，剩下的几十上百家在瓜分残余的10%，这些企业的生存状态是不理想的，多依靠与地方保护。而且燃油车领域的发展已经到瓶颈，本轮的汽车电气化是决定哪些企业能走的更远的衡量标准。

那么面对这一次汽车科技的变革，哪些品牌会消失、哪些品牌能继续发展呢？

每个人都自己钟爱的品牌，判断上也就会有倾向性。撇开偏见不看，以技术作为衡量的标准。

在汽车电气化领域比亚迪是领军企业，这家企业不仅能看做顺应了电气化的变革，实际是引导政策变革的企业，汽车电气化的系统构架是由这家企业制造并实施的。

技术方面这家企业是绝对的研发型，在三电的研发、以及传统发动机变速箱的制造领域在业界都是领先的，垂直生产一台车的所有零部件目前没有第二家企业可以做到，所以个人认为这家企业能走的更远。

其次是吉利、上汽，这两家企业都有强大的背景，系列品牌包括合资产品线从入门级覆盖到高端，在不同领域的发展也算紧跟潮流。

虽然也推出了一些不在线的产品，不过这也是企业发展的必经过程。这两家企业同样有强大的技术研发团队，即使现阶段有差距不过发展潜力还是巨大的，这两家同样能走的更远。

可能被淘汰的品牌，应该有哈弗、奇瑞、海马、长安、一汽、北汽等。说哈弗可能很多人不理解，只能简单说燃油车卖的越好双积分负分就越多，长城的优势即是劣势，核心技术的缺失和研发能力的匮乏会使得这家企业不会很长久。至于其他的企业，大浪淘沙看实力和命运了。

不过这些都是基于片面的分析和猜想，只做笑谈。

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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

随着如今国内汽车市场竞争的加剧，尤其是今年年初国家进一步放开了中国汽车行业对于外资的限制！以后的国内汽车市场不单单会有所谓的合资品牌，更加会有可能出现外资的独资品牌！到那个时候，国内的汽车市场必然会面临更加激烈的市场竞争。优胜劣汰不可避免！而面对这样的发展趋势，我们的国产自主品牌又该如何应对呢？或者说在以后的日子里那些自主品牌会走的更远。我买简单的来聊一聊！

如今的国内汽车市场当中，所谓的国产汽车其实分为两大类，一类是合资品牌，另外一类是我们的国产自主品牌。之前合资品牌在国内的汽车市场当中占有的份额更大，甚至可以说是完全主导了国内的汽车市场。但最近几年凭借着SUV车型的风靡国内自主品牌车企开始将份额逐渐的拉近至平分秋色的程度！

但有一个比较致命的问题。那就是我们的国产自主品牌几乎所有热销的车型都集中在了SUV车型当中。若以后国内消费者的偏好发生改变，如今热销的SUV车型不再受到消费者的追捧！那么我们的国产自主品牌将会面临灭顶之灾！尤其是那些以suv车型走量的自主车企！而相反，那些发展比较均衡的自主品牌面临的冲击可能就会比较小！这里面需要重点表扬我们的吉利汽车和长安汽车！这两个自主车企发展是比较均衡的，除了拥有热销的SUV车型，旗下的轿车也卖的不错。另外，从车型所展现的各方面技术来看，吉利汽车似乎又更胜一筹。

如果想要走的更远，除了不能将宝都押在SUV车型身上之外。拥有自主的技术就是关键！而汽车发展另外一个趋势是新能源的***用！根据欧洲国家和我国的情况来看，再过十年可能很多国家都会用新能源汽车取代传统的燃油汽车。而在新能源汽车领域做的比较好的是我们的国产自主品牌比亚迪汽车。如今旗下拥有最多成熟的新能源汽车的车企就是比亚迪汽车。这家以电池起家的企业终于在新能源汽车的道路上，找到了正确的发展方向。所以我的看法是这家企业一定能在如今汽车发展的趋势上走的更远！

好啦，今天的话题就聊到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

现在国有品牌异军突起，比亚迪，吉利等，个人感觉将来的汽车行业会以智能，混合动力，电力为主，个人感觉在汽油行业我国比不了外国产品，但是智能化，无人驾驶，纯电力方面有望持平甚至超越。感觉比亚迪，吉利还是前途的。望中国的汽车产业链越做越大，质量越来越好，叶希望相关的配套更加齐全。

汉是否有望成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型？

当然有了、汉Ev的综合性能非常好，我最近就想买一台，动力上也是搭载最新的刀片电池，外观上感觉不亚于那些豪华车型。现在我们国人对国产车认可度还是较低，有30万预算的大部分都是购买国外品牌车了，但这次汉EV的推出，市场上目前反应良好，估计有很大可能会吸引不少消费者。

近年来，新能源汽车掀起一波又一波的热潮，一个接一个的新能源汽车品牌蜂拥而至，而树立国内新能源汽车标杆，我想这是每一个品牌都在追求的目标，但谁又能成为突破“天花板”的标杆车型？标杆的标准又是什么？

目前市场上新能源汽车品牌五花八门，主打续航、主打安全、主打性能等等，但实际上跟宣传有着天壤之别，大打折扣。其实新能源汽车最大的短板依然是续航和安全，很多厂家为了追求更高的续航而选择三元锂电池，从而忽略了本身的安全性，这是目前大部分的新能源厂家最大的问题。

在消费者看来，新能源汽车能够在满足续航的条件下，最大可能地提高安全性，那么这绝对就是新能源市场上的“黑马”，而在我看来，这一匹“黑马”就是比亚迪旗下的车型汉，完全改变了消费者对新能源汽车的原有看法。

汉作为面向中大型豪华轿车市场推出的全新力作，在实力上全面均衡领先，加上超强产品力树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆，集安全、豪华、高续航于一身，真正做到新能源汽车的标杆车型。

可能有些人不知道，汉搭载着比亚迪全新的刀片电池，实现了高续航，NEDC续航[_a***_]高达605km，而且还针对堵车、高速等生活场景，通过技术的处理，为用户创造了超越工况的真正续航。

说到高续航，那么就不得不提安全性，新能源汽车不同于燃油车，夏天就是新能源汽车最大的考验，而汉在发布时，直接面向公众公开刀片电池的***测试，这是行业内公认最苛刻的安全测试，在***入三元锂电池的时候，瞬间爆炸。而刀片电池在钢针穿透后，电池表面温度只保持在30-60℃，不仅没有着火甚至都没有烟冒出，安全性大大增高。

我想说这就是实力，在其他厂家还在寻找续航和安全时，比亚迪推出的元迅速解决了难题。另外在性能方面也毋庸置疑，零百公里加速仅需要3.9秒，完完全全可以作为新能源汽车的标杆。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车瓶颈企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车瓶颈企业的3点解答对大家有用。