汽车维修服务内容,汽车维修服务内容有哪些
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修服务内容的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修服务内容的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修工资怎么样？
我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
做这个就是入错行了
待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
看了回答，我来说几个现实且实际的问题。
1.前期工资少。从学徒开始，进4s店好一点1000左右的学徒工资。如果是普通维修厂可能前6个月没有工资。后期也就500块钱一个月。这样会持续1年以上。
2.脏，累！你如果选择维修小汽车还好一点，如果是大货车，或者卡车，可能你每天过的生活和挖矿的人差不多，满身污泥，只能看见眼睛。而且汽车部件又大又重。维修轿车会轻松很多，但是轿车结构复杂。涉及的电路知识很多。这就需要你要不仅要维修机械，还要维修电路。
3.很难交到女朋友！这么说前提是你在选择汽车维修还是单身的情况下。因为修理厂，或者4s店里里女生很少，即使有，也是结过婚的。纵然是接待或者销售有几个小丫头，也没你什么事情，前台哪些大哥们早下手了。根本没你什么事儿，你只要负责吃***就行！
所以说，汽车维修是一个非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能选择这个行业，就要坚持下去，因为这个工作是一个漫长的学习过程。半途而废等于浪费时间。在这里，我也希望，所以汽车维修行业的小伙伴，都是早日荣登技术经理，迎娶白富美，走上人生巅峰！
我是玖月映像，希望大家可以点个关注。谢谢大家！
汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。
汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。
学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。
最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。
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汽车维修行业，一般一天工作几个小时？
你好，如果你想从事汽车维修行业的话，那就要做好要加班的准备，这个行业目前来说，没有固定的作息时间，如果有的话，那就证明你快失业了，忙的店生意做不过来，不忙的店它即使给你休***了，那你也基本做不长，如果想从事这个行业，最好还是抱着学习的心态，把工作当成是自己的事情来做，未来自己创业也有基础，还有就是以后跳槽去更好的平台也会更有含金量。
干多得多，少干钱少，时间都是看汽车量和自己技术的高低，技术好的修理汽车的速度快，下班就快，赚钱也快，如果技术不够硬，那么都有可能加班加点的工作，下班时间就成了待定了，所以汽修技术真的很重要，选择好的汽修学校更显得重要了一二类修理厂上班时间一般一天八小时，一星期一天休息，节***日有是有不过不是很多。最好不要去什么学校，刚开始不知道，出来包你后悔。到学校学费要一万多，吃喝玩乐要两万，一年多下来要三万多。而且出来还是学徒工，和没有上过学校的没有什么不同，本人建议你还是找一个好一点的修理厂做做。
一般来说，在大型4S点的话，上下班基本有保障的，一般在早上8.30到下午18.00,当然中午是要休息的，一周休息一天。
在社会修理厂或者连锁机构上班，每周休息时间差不多，但是平时的下班时间就不是很固定啦！这个取决于修理厂的客户类型。
自己开店创业那就时间更不固定啦，当然自己创业的话，虽然累点,收益也就不会固定的哦！
理论上任何工作上班都是一天8个小时，一周上五天，双休日，实际上除了公务员，很多企业上班的人是没有这种待遇的，毕竟竞争压力大。汽车维修，是技术服务性的行业，如果维修订单多，一般上班时间都比较长，很多人要干十个小时，12甚至14个小时的也不少见，如果一个维修师傅每天和办公室人员一样轻松准时上下班，一定不是有水平的师傅，请关注：容济点火器
1、汽车维修，属于被动型工作，和守门员一个道理，人家把球带到你门口了，你会非常紧张，忙碌；球不在你门口，你看起来轻松，但是也要实时留意着工作岗位，不可能离岗的。汽车维修也一样，如果客户有车子要修理，人家往往都很着急用车的，整天催你问你弄到什么程度了，坏了什么东西，什么时候能修复，让你焦虑不安。因为赶时间，忙的时候甚至吃饭和上厕所时间都要争取了，理论下班时间到了，你一样要争取延长时间去弄好它，不然回到家人家可能还要咨询你进度了。如果店铺生意不好，你同样也不能离岗，毕竟随时可能会有客人过来需要服务的。
2、维修行业和其他行业有点不一样，就是一件东西，你检查拆开了一半，如果你回家休息了，换个同事上来，他未必能知道你检修细节，所以如果他来接手你没有修好的东西，要花很长时间来重新理解和整理思路，这样效率低不算，还容易弄错东西。所以一旦经手，往往需要这个维修经手人处理到底，这样即使回家了，同样不能放弃和接手的同事沟通工作事情，如果把这个时间也计算进去，一天上10来个小时是家常便饭。
3、维修工作讲究连贯性，一单做到一半，如果放在一边一段时间，自己都会忘记的，所以往往都要一口气研究下去，至少要找到了故障点了，才可以转手做别的单子，不然回头又要重新来跟进，这样效率不高，这个时间段内，吃饭和所谓休息时间，同样要思考问题在哪里，思路往往不能被打断了，这个理应也算入工作时间。
4、即使维修活少了，你也不能闲着，因为你是师傅，理应比别人厉害，需要比别人花更多的时间来学习，车子规格不停更新换代，技术日新月异，别人休息时候，你还要查资料，看说明书，研究现在车子的技术进展情况，有些甚至还要在放***时间段去参加培训班，学习充电也是一种形式的工作。
5、维修工作的劳动强度比较高，除了脑力外，眼睛要好使，耳朵要灵，手脚要伶俐，还要趴着吊着或者躺着来工作，甚至要搬迁比较重的机器配件，身体和衣服上沾满了油和粉尘，没有一个地方是有香味的，即使是同样的工作时间，比体力上和送外卖这些不分上下，动脑上不输给程序员，所谓“灰领”阶层，还真不是一般人可以胜任的。
汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？
辛苦的。冬天冻死。夏天热死，特别脏，基本与妹子无缘，一般都是八小时制。但是活多了要加班。待遇的话师傅级能六千到八千九千都有。师傅也分三六九等。还有就是每个厂工资待遇都不一样。反正师傅不会低于5500的。
作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。
我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车[_a***_]行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。
汽修很苦，但也不苦。
有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。
夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。
活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。
手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。
衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。
不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。
还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。
关于你这个问题的动机，我说的第一句就是 如果不想吃苦，只有等***中奖。
汽修行业相比文职类体力辛苦、相比工地干活体力轻松脑力辛苦。
什么人吃什么饭。
希望对你有帮助。
开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？
开一个汽车维修店准备的东西很多，我给你说说最重要的几个吧：
第一、场地，维修厂的场地很重要，要不是小区聚集地，要不就是商业集中地，这样客流量才能得到保障
第二、资质，开修理厂不单单是有个营业执照就可以了的，必须有维修资质，一般分为一类、二类、三类资质，还有环评，这个现在也很重要，不然喷漆没法喷
第三、人员配备，一个500㎡的修理厂得配备1个机修***傅，两个中工，一个喷漆师傅，4个学徒左右
汽车维修企业等级的含义： 根据原交通部的（GB／T 16739.1-3-19***）部颁标准，汽车维修企业共分为三类。 一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理 二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 三类: 专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫， 水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修; 通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。 交通部于二00四年发布新的（GB／T16739.1-2-2004）部颁标准，对原标准作了一些调整。主要内容是一、二类企业的维修项目、技术人员、设施设备的界定趋于模糊，只是经营规模及设备外协上有不同要求。 一般说来，可以从事整车大修和总成修理的应比只可从事维护保养及专项修理的技术水平要高。就好比省级医院与乡镇医院所能完成的手术范围是不一样的。 根据新颁布的国标《汽车维修开业条件》 （GB／T16739.1－.2-2004）规定，汽车修理厂分一类、二类和三类维修企业。各类维修企业的条件如场地、技术管理人员、技工及维修专用设备、机具等都有相应的要求。 具体办理手续的程序是： 1. 递交书面申请 到所在地区．县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。 2. 汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。 3. 经汽修办验收符合开业条件后颁发《x类汽车维修经营许可证》。 4. 凭《X类汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。 5. 凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。 需注意的是：1.办汽修厂的地段较重要，最好处于交通交汇要道且进出车辆方便不受交管限制的；2.汽修厂的技术层次，管理水平起点要高，因为无特点的低档次的汽修厂很难生存；3.社会***尽可能广且尽可能满足客户的需求（特别是公车），做好优质服务以最大限度争取客源；4.要聘请一个懂技术．会管理的专业人员负责汽修厂的日常管理，因为汽车维修是专业性较强的行业。5.选择承包或租赁或转让现成汽修厂比新办的花费要省下不少钱。
目前我国社会机动车的保有量越来越大，随之带来了庞大的维修市场，很多人都看好了这块市场，都想在这个市场赚得人生的一桶金，但这块市场有它的特殊性，不是谁想进都可以进的，对于想进入这块市场的人来说，资金，场地，维修设备工具，以及办理相应的手续，都不是太大的问题，根据自身的情况规模可大可小，
但是现实与理论毕竟存在着大的差距，现实当中的方方面面，会把你的理想击得粉碎，如果你没有雄厚的资金，仅仅是自己从零开始做起，首先要问你是否是修理工出身，如果你不是修理工出身，进入此行业千万要慎重，如果你是修理工出身，起码要有5年以上的实践经验，对一般中下档次的车辆，从电路到机械，必须要很精通，因为修理行业就是玩技术的，
关系也好，营销也好，九九归一最终要用技术解决问题，没有过硬的维修技术，一切归零，从事修理行业的人，基本上都是修理工出身，他们在经过了学徒期，成熟期，一直到自己基本上掌握了维修技术，少则三五年，多则10年8年，通过打工积累了一定的资金，关键是积累了丰富的维修经验，自己既是老板又是修理工，在维修技术上不会受制于他人，现在的汽车修理厂，技术人才青黄不接，招聘技术工人都很难，千辛万苦花三五年时间培训出来的技术人员，说走就走了，
或跳槽干别的，或者自己出来单干，现在的90后都是独生子女，对这种又脏又累又枯燥的工作，很难坚持下来，文化修养各方面素质高的人才，根本就不会进入维修工作，能进入的也都是一些学习成绩不好，又无家庭背景，或者农村的来到城镇，没有办法为了生存，而无奈的进入维修行业，这一部分年轻人，几乎没有从事维修行业的决心和信心，所以要想开一个修理厂，技术人才是关键，在城镇选择一个合适的修理厂位置，也比较困难，因为很多城市在很多地段对修理行业都有所限制，为了城市的市容市貌，
很多地段都不允许开，在办理道路运输行业许可证之前，不管你能不能办的下来，你都必须先把厂址选好，签好合同，提前投资购买相应的维修设备，道路运输管理部门，对各个类别的修理厂都有相应的硬性要求，一般分一类维修，二类维修，三类维修和单项维修，按照有关部门的要求只有一类和二类，才能从事发动机的大修，变速箱的大修，三类只允许进行小修，一般几百平方米的维修场地，最多能审批三类维修，需要什么样的设备
，多大的维修场地面积以及停车区域都有一定的硬性要求，这些要求符合了以后，才能发放道路维修类别的许可证，有了许可证以后才能到工商部门登记注册，所以在投资修理厂之前，一定要把技术工人，场地，道路运输管理部门的这些关系全部搞定以后，才可以根据自己的情况，办理什么类别的维修资质，才可以安装设备以及工具，等待道路运输管理部门的审批，一定要把以上所说的准备工作，全部做到位以后，才可以进行投资，
如果你本人不懂得维修技术工作，最好不要介入此行业，技术工作人员是每个修理厂非常头痛的事情，没有好的技术维修人员，你纵然有再好的关系，把客户送修的车辆不能从技术上安全可靠的解决，一切都无从谈起，记住一个修理厂的核心就是技术人员，维修技术的好坏和高低，决定了你的修理厂是否能够生存下去，其次才是周到的服务， 没有了核心技术人才的竞争力，将会是你的修理厂举步维艰。
到此，以上就是小编对于汽车维修服务内容的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修服务内容的4点解答对大家有用。
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