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飞轮螺栓孔的修理 飞轮螺栓孔磨损,若圆度误差大于0.035mm时,可***用扩孔修理,然后换用相应加大尺寸的螺栓以固定飞轮。(4)飞轮修复后的检验 飞轮修复后,工作表面应平整,不能有裂纹,其平面度误差应小于0.10mm。飞轮的厚度一般不得小于基本尺寸2mm。
铆:相关的零部件松脱之后,***用铆接工艺修复,恢复其正常的工作状态。镶:在零件的磨损部位(如轴颈、内孔等)***用静配合方式镶上新的金属套,使其恢复到原来尺寸继续使用。
轻微的磨损可用油石修平。(2)检查压盘平面度。将钢直尺压在压盘上,然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过0.2mm。压盘平面度或表面粗糙度超过要求时可用平面磨床磨平或车床车平,但磨、车的厚度应小于2mm,否则应更换压盘。
也有将飞轮重新磨平使用的,要看具体磨损程度,维修后一般使用效果和寿命不加,不建议修复使用。压盘有很多种,盘面轻微磨损可以磨平后使用,严重磨损的需更换,因为如果磨平后使用有可能造成压盘压力不足导致离合器打滑。有些压盘的压板抓磨损后可以更换后使用,膜片式的没有修复价值。
飞轮总成磨损会出现失去平衡的现象。齿圈齿单面磨损时,可将齿圈翻面使用;当个别齿损坏时,可继续使用,但在齿轮啮合不进齿圈时,可用手摇柄先摇转下曲轴,使坏齿圈与起动机齿轮错开;若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。
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