汽车品牌份额下跌：汽车品牌份额下跌原因？

本篇文章给大家谈谈汽车品牌份额下跌，以及汽车品牌份额下跌原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
• 2、价格战也不能拯救销量?东风集团前月累计销量暴跌近30%

日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救

1、不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。

2、日系车真的就已走下神坛了？据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。

3、就开启了狂飙模式，丰田引以为傲的高可靠性和出色的燃油经济性，本田出色的发动机技术，被国人津津乐道。如鱼得水的日系车，旗下多款热销产品更是一车难求。不过随着国内新能源市场的爆发和自主品牌的崛起，日系车也不那么火爆了。

4、本田中国的销量持续下滑也是日系车在华持续低迷的缩影，以南北丰田为代表的丰田中国同样下滑明显，甚至连以往加价提车的雷克萨斯，通过终端优惠都未能止住下滑颓势。根据此前乘联会公布数据显示，今年1月份日系车市场份额已跌至16%，这也能看出日系车整体在华的低迷和挣扎。

5、丰田中国 瘦死的骆驼比马大。丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为894万辆，同比下跌了8%。虽然同比下跌8%的这个数字看起来并不算高，但从6月份的销量来看，丰田中国销量为148万辆，同比下跌了18%，这意味着丰田的跌幅正在不断扩大，下半年的情况不容乐观。

价格战也不能拯救销量?东风集团前月累计销量暴跌近30%

最近，东风集团在港交所发布的产销快报显示，今年1-2月集团累计销量仅为22万辆，同比下降448%，几近腰斩。如果此时地方***不出手输血，再拖下去恐怕会殃及整个产业链。 对于有说法认为本轮降价潮是燃油车企急于电动化转型，所以抛售燃油车。

其中广汽集团净利润同比下滑442%，东风集团股份同比跌幅更是达到703%，利润水平刷新了近十年自身同期新低。 从上汽、广汽、东风等传统车企的鲜活案例可以预见，在电动化智能化加速迭代和价格战的浪潮之下，此前对合资品牌依赖越深的传统车企，受到的打击将会越大。

在3月1日之后，任何车企关于价格的波动都被媒体理解为“降价”，这也使得东风的“促销”在媒体传播的扭曲之下，变了味。 同时，部分车企为了蹭热度，开始无下限进行虚***宣传。

零跑汽车1-2月累计销量4337辆，1月销量仅1139辆，较2022年1月下降了86%，曾经赶超“蔚来”、“理想”的销量，现在直接跌出了竞技的擂台。特斯拉等新能源车企开启价格战之后，零跑突然的价格上涨 ，将高性价比的优势直接打掉。

关于汽车品牌份额下跌和汽车品牌份额下跌原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。