汽车工程车内饰设计,汽车工程车内饰设计图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车工程车内饰设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车工程车内饰设计的解答，让我们一起看看吧。

1. scania房车配置？
2. 国产五十铃再推新款皮卡，售价11.68万起，你觉得如何？

scania房车配置？

斯堪尼亚配置自主研发的AMT变速器，也有改装的工程车选择美国艾里逊的AT变速箱。前后桥使用钢板悬架，前桥4片后桥12片钢板。该车共有三根传动轴，首选是通过变速箱的输出轴连接分动箱，而中部的分动箱分别有两根传动轴再把动力分配到前后桥。刹车方式***用断气刹，制动方式为鼓式制动

平头驾驶室有遮阳罩、上部有行李架方便穿越自驾时拉装备，可通过一侧爬梯到车顶。该车侧防护***用裙边结构打造,材质则选用了高强度铝合金材质，坚固抗造。后防护***用的是Q235A钢材质。该车还能选装直接供电式ETC装置，在车身右侧可选装侧遮阳棚,安装遮阳棚后整车宽度为2550mm。车尾配有备胎、储物柜。

内饰依然***用高端简约风打造，前部设计有环形卡座，中间有升降餐桌，内侧配有液晶电视，后部对讲机，外推窗以及非常多的储物柜子。车门一侧是多功能厨房操作台，配置非常丰富包括电磁炉、洗菜池、置物架以及车载冰箱等。

车内配有干湿分离卫浴间，外侧为洗漱区，配有马桶、面盆、梳妆镜，内侧单独淋浴间有淋浴花洒。后部就是独立的主卧室休息区了，一张标准的双人大床睡两个人应该很舒适。

斯堪尼亚P500 6×6这台性能巨兽，不仅有着强大的动力，而且底盘离地较高并配套越野轮胎，有劲有速度！输出澎湃动力的同时能兼顾优异的通过性。

国产五十铃再推新款皮卡，售价11.68万起，你觉得如何？

江西五十铃 铃拓车型指导价(万元)2.5T手动两驱基本型11.682.5T手动两驱豪华型12.682.5T手动四驱基本型13.682.5T手动四驱豪华型14.68·铃拓的前脸***用了与D-MAX相同的造型样式，在格栅部分加入了较大面积的镀铬装饰，并与两侧的大灯相连。其车身尺寸为5295/1860/1775mm，轴距为3095mm；货厢尺寸为1480/1530/480mm，尺寸与D-MAX完全一致；

·内饰部分沿用了大部分D-MAX的设计风格，最大的区别在于空调控制区，由现在的三旋钮和按键取代，看上去要更简洁些。其标配了前排双安全气囊、货厢宝以及侧踏板，此外高配车型还配备了皮革座椅、中控彩色大屏以及多功能方向盘等；

·动力方面其***用的是JE4D25Q5A的2.5T发动机，最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配的是6MT变速箱，四驱车型配备的是电控分时四驱系统。

五十铃瑞迈皮卡不经意选择，其使用的新老款发动机都比较落后

提到日本五十铃总会有些司机认为其技术有多先进，然而近期貌似不适合继续这么说了。

五十铃和日野曾经其实是一家公司，期间经过了分离与合资，现在五十铃和日野仍旧有合资企业，打造的是客车；不过在丰田的牵头之下，丰田、日野和五十铃成立了商用车合资公司，而尴尬的是没有等待多久就出现了日野排放数据***被起底的***，***时间据日媒报道为“至少20年”。日野和五十铃有过共享技术和发动机的操作，所以现在的五十铃也是令人担忧。

参考五十铃铃拓，这是该品牌里价格最低的皮卡。

该车共计搭载三台发动机，标准分别为：

这就是铃拓的水平。

老款用的意大利VM技术的2.5T柴油机水平尚可接受，毕竟“铃系”本就没有扭矩足够大的柴油机；然而新款的铃拓放弃了[_a***_]机头，改用的是2.8T，现在的汽油机动力1.5T的最大功率即可达到150千瓦，峰值扭矩可以达到305N·m，也就是说铃拓的这台排量看似很大的柴油机还不如一个1.5T，所以该车的特点是油耗高且动力差。

汽油版本也不例外，使用4K22D4T的车辆很少了，毕竟三菱机头实在是很一般，稍微像样点的车企都不屑于用它了；使用这台发动机且知名度最高的是北汽制造的BJ212和勇士，其油耗和动力表现很难评价。

到此，以上就是小编对于汽车工程车内饰设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车工程车内饰设计的2点解答对大家有用。