大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于学汽车商务与维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍学汽车商务与维修的解答,让我们一起看看吧。
第一:汽车机械基础,电路基础和机械视图等。第二:如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识;另外就是认真学习汽车的专业知识。汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。其原则是“视情修理”,其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上,按照不同的技术检测结果,制定不同的作业范围和深度,这样可以防止拖延修理造成车况恶化,又防止提前修理造成浪费。对于汽车上出现的比较简单的故障,只凭经验和感官即可找到原因和所发部位;对于疑难故障,只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到,有了仪器和设备,也要会用,使用中还要结合维修经验,灵活的运用这些故障诊断方法,对故障做出综合评价。在诊断中不断实践,不断总结和积累经验,就会应用自如。
一般来说,需要进行一下维护保养,以确保车能正常使用,增加使用寿命:
3、检查多楔带,必要时予以更换。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀,各连接处是否渗漏。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏,是否产生永久性变形。
楼下讲的都很书面化
我从职业化角度介绍一下
汽车维修(不算美容),分机电维修和钣喷维修两个方向
机电维修部分,实际上是易学难精,这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始,到结构件的拆装,到学会识别电路,学会使用检测仪器,学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时,不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修,实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的,最困难的地方实际上是在找到问题的原件,而不是怎么把故障原件修复好。
另一部分是钣喷维修部分,这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活,体力活,效率活。喷漆工是个青春饭,一般不建议长时间吃这口饭(5年是个坎,不要再做了,对身体有巨大伤害)。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短,一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学,然后学拆件。拆件学完就分了,钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺,局部整形和大面积整形的技巧,严修(找平面,角度控制、弧面控制),整体装配;喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽,调漆,喷漆、烘烤等流程工艺。
所以,你想吃个技术饭,建议走机修那条路;如果想走手艺这条路,走钣金这条。
汽车维修的专业名称叫做汽车检测与维修技术,主要课程:汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机动车保险与理赔等
从总体上汽车包含发动机动力系统、车身系统、配电系统、底盘系统。
维修汽车首先必须了解各部分的功能结构和原理,此所谓知己知彼才能百战不殆。发动机由曲轴连杆 机构、配气机构、燃油供给、冷却润滑、点火启动等。
车身系统[_a***_]传动、制动、行驶、转向系统。
配电系统主要由电源、信号、照明、启动、仪表、点火等系统组成。
车身相对技术含量低。
明白每部分结构原理维修就成功一大半!
到此,以上就是小编对于学汽车商务与维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于学汽车商务与维修的3点解答对大家有用。
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