大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修工作好吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修工作好吗的解答,让我们一起看看吧。
修车行业本身就辛苦,修车可是一门技术活,又是机械化的产品;修车,服务态度也是很主要的一点,修车眼睛也要灵活,如果你是一个修车的小工人,你要多努力学习修车产品的知识,修车知识学多,自然什么样的车子坏的情况,你一看就懂,无论你那一行,都是辛苦的,打工人有打工人的辛苦,老板有老板的烦恼
修车苦是肯定的,每天遇到不同的汽车故障,面对不同的车主客户,还要应对同事之间的各种算计 ,主要是工资不太乐观 。现在这个行业不景气,各大平台激烈竞争,这个行业已经面目全非了,好好的一个技术行业已经变成服务行业了。光靠技术行不通了,嘴巴子还要能说会道得。
修车的师傅当然过得很辛苦。每天的工作都是充满了油污,然后天气很热,还要趴在车子下面工作,工资还不是很高。但是我觉得这样的工作很有意义,可以让别人的汽车恢复工作,而且在工作的过程中,可以提高自己的技能,等你的技术水平达到很高了,你的收入也会增长很多。三百六十行没有哪一行很轻松的。
修车是非常辛苦的,修车每天都是站着的,不管你的身体状况怎么样,每天都是需要站着上班,而且修车这个工作消耗的体力是比较大的,工作时间也特别长的,一般中午都没得休息的,加班也是常有的事情,修车得工资是靠提成,而且有的时候有客户特殊要求必须加班加点去完成。
在汽修类岗位求职时具备四级资格证,相对于没有证书可以提高面试成功率。
具备中级汽车修理工职业资格证书有利于更好的掌握相关技能,更容易入门。
具备中级汽车修理工职业资格证书在一些要求严格的公司厂家是必备的。如果没有职业资格证则不能上岗。
但由于中级职业资格证书等级较低,对于升职、加薪起到的作用是极其有限的。
职业资格证书是由劳动和社会保障部门颁发的。
学修发动机那只是皮毛,目前修发动机的技术含量已经不如过去了,为啥这么说呢?是因为以前需要镗缸磨轴,配瓦,量各种间隙,这些间隙都是需要一点点积累下来的经验,这都是过去,现在修发动机曲轴磨损了换新的,缸筒磨损了换中缸,新配件上都有配号,曲轴配号和中缸,连杆配号大多都是相加得出瓦号,都不用再去配啊,魔啊,对正时也不难,懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理,学习电控,控制策略,传感器与执行器故障检测,数据流分析。既然选择了这一行,那么就把它学透了,干精了!
我是学汽车发动机的,高技技工证也有,下面就是技师,但我现在并没有在做汽车的检测维修,退一步讲,关于这个行业,那么是认可的,毕竟汽车满大街跑的都是,但是呢,发动机是好学的,把理论了解清楚,有师傅带着,那么你学的就不会差,纯机械是好学的,很快都能上手,6-18个月发动机你可以出师(看学的快慢)!我为什么不做维修了,就是因为这个周期长,前期3-5年是不赚钱的,学发动机不仅仅只是学发动机,所有的你都要学习的,另外现在维修基本都是换件,所以你上手会更快,但现在用的信息话太多,这个也要学!这个行业潜力大,就看你能从那面出来!希望对你有用吧!
到此,以上就是小编对于汽车维修工作好吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修工作好吗的3点解答对大家有用。
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