汽车维修为什么这么贵,汽车维修为什么这么贵啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修为什么这么贵的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修为什么这么贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车维修为什么那么贵？
2. 修发动机4S店比修理厂贵多少？
3. 本田雅阁汽车维修和保养贵吗？
4. 斯巴鲁维修贵吗？
5. 家家户户都有小汽车，为什么汽修的工资还这么低？

新能源汽车维修为什么那么贵？

为什么这样说呢？因为很多新能源车主发现，这些新能源汽车的修理价格甚至超过了很多豪华车。“昂贵”已经不足以表述修理价格之高，“奢侈”才堪堪达标。一位某斯拉车主用车五年，经常发生一些小刮小碰事故，换过前后保险杠、叶子板、车门等零部件，今年他把这些年维修的单据整理一下才发现，维修的价格已经超过了当时买车的价格。

他说，如果这些事故发生在普通的燃油车上，即使是价值几十万元的豪华车，维修价格也不会超过十万块钱。

修发动机4S店比修理厂贵多少？

外面的店看资质，越大的资质越高的与4S的价格就越接近。

比如一类的修理厂可能价格是4S的70%-80%，二类的可能只有50%-70%（只是举例，具体价格不同地区不同环境区别很大）

4S的价格之所以贵一方面是服务水平的确有保障（非4S服务水平技术势力参差不齐，强的比4S强很多，弱的也真有啥也不是的）；另一方面是因为4S大多数零配件是主机厂渠道，等于主机厂先赚了一层利润之后再给到4S，多出来的成本和物流费用都摊在最终价格里面，因此会贵一些。

而且4S有个习惯，就是能更换的尽量更换，因为维修很容易产生后续问题，对4S来说既不能多赚钱还容易产生客诉，风险比较大。

对于车主来说，进保险就4S，毕竟不是自己掏钱，自费就多衡量一下利弊。

4S店修车一般比外面贵三分之1到50%,因为:

第一，4s店修车中使用的配件是汽车厂指定供应商专供的原厂件，价格比较贵。

第二，4s店投资大，成本高，加上员工数量也多，因此汽车维修成本也就高，修车价格比修理厂贵一些。

第三，4s店参加各类活动比较多，包括汽车厂家组织的培训，技术革新等，成本很高。

本田雅阁汽车维修和保养贵吗？

如果是常规的每5000公里保养是不贵的,一般在600元左右(所有);如果是每2万公里,或每5万公里的保养(如2万,4万,5万,6万.....),因更换的零件多而贵一些,一般是2万公里保养是1000元左右,4万和5万公里保养有时达到1500元,如果是到了5万公里需要换轮胎,四条轮胎都要4000多了

斯巴鲁维修贵吗？

这个问题很明确，斯巴鲁汽车维修贵，这是公认的，因为斯巴鲁没有在国内有合资工厂，所有配件全部进口，同时，因斯巴鲁汽车的保有量远远小于其它日系车，所以，修理厂也很少有备件，大多数零件都是预定，所以，斯巴鲁汽车的维修费和工时费要比其它日系车高很多。尽管正常磨损的配件很少有更换的，但是，如果一旦出现磕磕碰碰的，维修起来真的是困难。

家家户户都有小汽车，为什么汽修的工资还这么低？

汽车修理厂工资为什么很低？

第一，人口基数的庞大，入行起点低，所以很多人都来从事这个行业，干的人特别多***待遇也就普遍比较差。如果等到以后人口越来越少，愿意吃苦干这工作的孩子稀少，说不定会有改变。 第二，从业人员学历，知识是普遍较为很差，这个行业大部分从事的人员基本都是初中，高中混不下去了，只能听从家里的安排干这个，没有从内心深处喜欢这个行业工作。 第三，上专科学校出来的学生理论大于实践，往往是知识一套又一套，但是干起来就束手无策了！好好学习的还能有点理论能力，不好好学习的整天抽烟喝酒泡妞打架，比起德国的职业教育来说差了不是一星半点。 第四，职业再培训的机会很少很少，基本大的4S店会有一些培训和比赛，一般的修理厂想都不要想，而作为个人，能一直保持学习的精神和习惯太少了。 第五，现在汽车维修行业还有师傅传徒弟的思想，有的时候如果有亲戚关系或者遇到好师傅，可以让你有一个快速的成长，而现实很多时候是小工到中工可以很快，而中工到大工的时候，很多时候是没人愿意传授指导你，而学习的资料又少，导致自己始终无法突破，白白浪费了很多时间！

现在的维修工更多的是换件工。真正的维修真的太少，因为公司需要盈利工人需要工资迫使维修更多的***取了更换。

其次，维修存在一定的风险不能长久的解决同一问题。换新件至少在使用寿命上可以得到加长。

最后，作为一名老修理工个人认为工资真的不能衡量一个人的技术和修为只能参考，最后个人认为只有你学好了技术工资自然会涨，身边例子很多。

大城市的机遇更多，这是谁都知道的道理，平均工资高，隔三差五就能有幸修到一辆豪车，能够请教的有技术的同行也多。

到此，以上就是小编对于汽车维修为什么这么贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修为什么这么贵的5点解答对大家有用。