汽车变速箱维修培训,汽车变速箱维修培训内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱维修培训的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱维修培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 想学自动变速箱维修，各位师傅怎么看？
2. 修车专修自动变速箱好吗前景如何？
3. 变速箱故障去4s维修吗？
4. 自动变速箱哪种维修比较便宜？
5. AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高？

想学自动变速箱维修，各位师傅怎么看？

这个东西很有前途，专业性强，如果你个人有能力比如语言能力，跟客户谈价格的能力强，那么你的未来可以说是前途无量的。如果你之前学过修车，接触变速箱维修这块就比较快了，而且对整车故障有个概念（因为变速箱的一些故障表现，不一定就是变速箱坏了，每当遇见这种问题的时候，做过机修的人思绪会更快的找到问题）

学习变速箱维修，如果纯小白对车不懂，一般要学个五年左右就有独立维修的能力了，如果做过机修的，学这个东西一般2年就差不多了，主要还是看个人的学习能力。

对于修变速箱赚不赚钱，那么我跟你说，一个4人的小店，年利润30-100万没问题的（要有语言能力）

如果是自己没有能力，一般***傅的工资在8000-12000.待遇也还算可以了。希望你也能成为我们中的一员，要能吃苦才行哦。纯手打解答。

修车专修自动变速箱好吗前景如何？

这个行业可以说是最有前途的行业，现在自动挡车越来越多，三年质保期后，自动变速箱故障率还是比手动变速箱高，现在会修自动变速箱的技术人员很少，4s店也没有这技术人员，所以说这个行业非常好，建议先学普通汽修两年，再去学自动变速箱修理，这个行业技术性太高，没有汽修基础很难学会。

变速箱故障去4s维修吗？

这问题说的没头没尾的。具体什么故障也没说啊。

如果你在外面小店换变速箱油甚至拆卸过变速箱的话，***设油有问题或者非官方拆卸修理的话，品牌方不给予质保也正常。当然如果你没有在外面的小店更换过变速箱油以及维修过变速箱，那么你可以找4s慢慢撕，问题不大。

回头说来，不是我说4s好，主要是汽修市场太混乱，相比之下4s体系稍微靠谱那么一点点。当然不靠谱的4s也真的不少，真***配件搭着买的也不是没有。现在也有很多大的汽修厂很靠谱，也很让人放心。但是现在给车做保养的门槛已经低到随便一个路边洗车摊都能接活了。不是我说他们，给他们一真一***两桶机油他们都不一定分得出来，他们拿什么保障你的利益？我之所以一直在4s保养其一是因为价格好，套餐价格和外面差的不多。其二就是因为南京的4s不敢糊弄我，糊弄不过去，我就喜欢蹲车子边上看技师干活………

自动变速箱哪种维修比较便宜？

CVT变速箱维修相对较便宜。

因为CVT变速箱***用链带和变径轮的结构，使用了液压控制系统，与传统的自动变速箱相比较，CVT变速箱的零部件数量较少，维修成本也相对较低。

此外，CVT变速箱具有更好的燃油经济性，因此也减少了行驶过程中的维修成本。

值得一提的是，还与品牌和制造商有关，不同品牌、不同制造商的变速箱也存在着不同的维修成本差距。

因此，为了维护汽车的稳定性和安全性，选择适合自己车辆品牌和型号的自动变速箱，同时注意定期保养和维修，是非常必要的

AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高？

AT：高一点，变速箱结构复杂，零部件也会较多，制造成本也就非常高。

cvt：这就低一点了，并且这种变速箱也叫作无级变速箱，就是没有明确的挡位，内部结构非常简单，这样一来，维修费用也就比较低。

AT、CVT变速箱维修成本级别不同，前者可以修、后者多为更换。

AT变速箱维修成本结构复杂维修成本偏高是事实，不过这种变速箱的故障率并不算高（合格产品）。液力变矩器依靠油液传递动力只有在巡航行驶或急加速时会刚性连接，只要没有频繁N挡滑行的习惯基本不会损坏。

行星齿轮组在设计时没有错误也极难损坏，齿轮材质刚度极高磨损难度很大，在接近80年的历史中量产AT变速箱应该是故障率最低的类型，只有少数因制造缺陷导致出现通病的机型体现过高故障率，一线品牌只要正常更换变速箱油故障率极低。

CVT变速箱与AT不同，其传动结构有液力变矩器也有湿式多片式离合器，传动系问题不大但换挡结构并不是行星齿轮组，而是用两个液压锥轮和钢带组成夹角，通过锥轮夹角的变化改变钢带的角度，概念如下所示。

虽然CVT制造的初衷是为了降低成、钢带耐久性也很差，但这种变速箱制造的精密程度还是很高的；一旦出现故障或钢带磨损严重一般维修厂没有能力维修，只有指定的品牌维修站才有可能拆修，但维修或更换配件的成本动辄五位数，基本够AT或其他类型的自动变速箱更换总成了。

而且因精密度过高CVT在维修后稳定性会变差，维修后频繁出现漏油、高温保护的CVT有很多，所以这种变速箱一般损坏后会直接更换总成。

除概率性故障以外CVT还有自然出现的损坏，也就是随着钢带的磨损传动效率越来越低，钢带打滑后会出现异响以及丢转现象，发动机转速高而车速低，一旦出现这些情况基本是在提醒要更换变速箱了。

一线机型理论值能使用到30万公里左右，不过很多车实际在20多万公里已经出现了丢转现象，只是变化细微或者更换成本高很多[_a***_]选择卖车而不是维修。

AT、CVT两种变速箱不是同一等级，同价位的6挡起步AT一定比CVT的在后期用车的过程中体验更好，没有明显的低温保护其实已经赢了。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车变速箱维修培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱维修培训的5点解答对大家有用。