汽车召回价格不满,汽车召回价格不满怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车召回价格不满的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车召回价格不满的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉退一赔一始末？
2. 长安CS75召回方式无效，机油还在增多怎么办？
3. 李世民与武则天圆房当夜，房梁突然掉落，二人后来怎么样了？

特斯拉退一赔一始末？

特斯拉退一赔一的始末始于2021年2月22日，特斯拉在中国市场推出了Model 3轿车，但该车型存在质量问题，引起了广泛关注。特斯拉随后宣布对相关车辆进行召回，并表示将对受影响的车主进行退一赔一的赔偿。然而，此举并未得到广大消费者的满意，不少车主认为退一赔一的赔偿标准过低，要求特斯拉***取更加严格的措施。最终，特斯拉在3月8日宣布将调整退一赔一的标准，对受影响的车主提供更高的赔偿标准，以此缓解消费者的不满情绪。

你好，特斯拉退一赔一的始末是这样的：

2021年5月，一位特斯拉车主在中国湖南省发生车辆自燃事故，引起了广泛关注。据报道，这辆特斯拉车在停车时突然起火，车主及时逃生，未造成人员伤亡。

随后，特斯拉在其官方微博发表声明表示，经初步调查，该车自燃是由外部物体碰撞引起的。同时，特斯拉表示将全面配合当地***进行进一步调查，并承诺如果调查结果证明是由车辆质量问题引起的自燃，将退一赔一。

这一承诺引起了广泛关注和热议。许多消费者和媒体对特斯拉的退一赔一承诺表示赞赏，认为这是一种对消费者权益的保护和维护。

不久之后，特斯拉又在其官方微博发表声明称，经过进一步调查，该车自燃是由电池模组内部因受外部物体撞击导致短路引起的。特斯拉随后表示将根据调查结果履行退一赔一承诺，并表示将继续努力提高产品质量和安全性。

最终，特斯拉根据承诺，向车主退还了购车款，并赔偿了相关损失。这一***引起了广泛关注，也成为了中国消费者***的一个典范案例。

长安CS75召回方式无效，机油还在增多怎么办？

导读：“长安的这个召回方案。我的车子已经被召回了，其实一点都不管用，机油仍然在增多”，这是南方某长安CS75给出的回复，表达出了他对长安召回方案的不满，甚至有敷衍消费者的嫌疑。

3月2日长安向外界发出公告，召回2016年7月26日-2018年2月24日生产的25万台长安CS75，对于这些召回的问题车，长安给出的召回方案是升级ECU软件系统以及冷却系统。当然除此之外，长安还会给问题车辆终身免费质保的承诺，一些核心零部件，比如说缸体、缸盖、曲轴、活塞等部件的保修是终身，给出的承诺是好的，但是是否能解决机油增多的根本问题，长安是不是真的做到了。

河南的孙先生、绍兴的王先生、天津的某单位用车，均表示在召回之后，售后按照长安给出的命令对问题车辆进行升级，其中王先生表示“爱车CS75在召回之后，花了一中午的时间在售后进行升级维护，但是维护之后机油增多问题依然存在”。

车质网给出的调查中显示，有73%的车主表示长安的召回方案没有用，并不能解决机油增多的问题。而车质网的这些数据均是准车主进行投票，所以可信度极高。如此大批量的投诉，可以看出来长安的这种敷衍式的召回方案，并不能解决用户的真正问题。

当然退一步来说，长安CS75机油增多的问题其实从两年前就已经存在，欺上瞒下的长安并没有第一时间对消费者负责，2016年已经有一大批消费者表示机油增多问题就开始反馈，拖到今年315之前长安才做出紧急反馈，在我看来并不是长安不想处理，而是对于这种疑难杂症，长安还没有一个可行的方案。

小结：机油增多问题并不是一个小事儿，机油增多是汽油混入机油内导致，如果机油增多比较严重的话需要频繁更换机油，否则就要影响发动机的润滑系统，同时还会有油耗增多、动力下降的危险。笔者给出的建议是，长安既然给出的召回方案并不能真正的解决问题，准车主倒不如真正的行动起来，去相关网站进行投诉。

针对这个解决方案的质疑还是非常多的，大部分车主表示，升级ECU及换水管后并没有彻底解决，甚至导致问题加剧，排气管冒黑烟的问题。这就让人怀疑本次CS75召回升级作用其实说白了无论当年CS35，还是现在CS75机油乳化，机油增多都是发动机机械缺陷表现，单纯刷 ecu 是解决不了问题的。看来还得跟厂家继续沟通。

从本质上讲，这次长安CS75机油增多是由于活塞环与气缸壁设计或制造间隙过大造成的。所以，只靠刷ECU升级或更换水管简直就是文不对题，是不能从根本上解决问题的。

从发动机的结构图我们可以看出，曲轴箱的机油增加主要来源于燃烧室的高温气体通过活塞环与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱，混入机油中，造成机油增加，乳化等现象。

同时，曲轴箱的机油也通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入到燃烧室，出现烧机油现象。

那么，问题来了，曲轴箱窜气机油增加，另一方面又烧机油，那机油就不会增加了呀？

理论上是这样的，但实际上，由于机油油膜较厚，如，5W-40油膜约为0.1mm,而活塞环与气缸壁的间隙一般为0.02mm左右，所以，正常情况下机油是很难进入到到燃烧室的。对新车而言，即使活塞环与气缸壁有一定量的磨损，烧机油现象也是非常轻微的。而此时，燃烧室的高温气体要窜入到曲轴箱就非常容易，所以，总体而言就有增加就比较明显了。

从以上分析我们可以得出，机油增加主要受活塞环与气缸壁间隙影响，同时，还受到机油油膜厚度轻微影响。所以，要从根本上解决机油增加的问题，就的从这两方面入手，找到解决措施。如，

1、优化活塞环的尺寸，从而优化活塞环与气缸壁的密封间隙。

2、选用适当牌号的润滑油，减轻烧机油现象，同时，也可增加密封性能，减轻窜气。

李世民与武则天圆房当夜，房梁突然掉落，二人后来怎么样了？

我是青史回声，我来回答这个问题。

李世民与武则天圆房当夜，房梁突然掉落，二人后来怎么样？

作为历史上第一位女皇帝，武则天可以说是古代女性的代表。

贞观十一年，时年十四岁的武则天初次入宫，便成了当时的***皇帝太宗李世民的后妃之一，武才人。因为武则天自幼聪明伶俐，而且善体察人心，所以自入宫起，就下定决心做出一番事业，当然了，不是皇帝，那时候的她怎么可能有当皇帝的野心，在后宫佳丽三千当中，美貌女子不多她一个，也不少她一个，所以她想要成为了母仪天下的***皇后，后宫哪个女人不是这么想，也不差她一个！

可是想归想，做起来就有点难了。作为一代明君的李世民，怎么可能醉心于温柔乡里？那么武则天如何有机会？

正巧在李世民召幸她的那晚，天空一阵惊雷闪过，不巧劈到了李世民的寝宫，而屋顶上的房梁也不慎掉落下来，恰好这个房梁落到了李世民的位置。就在那千钧一发之际，武则天马上上前推开了李世民，虽然武则天也没有被房梁砸中，但是被救下的李世民心生感动，当场就册封了这个刚入宫的小女孩为才人，这就是武才人。

因此武则天成为了历史上第一个也是唯一一个没有侍寝过就获得册封的后宫嫔妃。

可是时间不长，因为“唐过三代，武代李兴”的预言，渐渐就疏远了武才人，直至贞观二十三年李世民驾崩。

到此，以上就是小编对于汽车召回价格不满的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车召回价格不满的3点解答对大家有用。