大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车内饰尺寸图纸大全图的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰尺寸图纸大全图的解答,让我们一起看看吧。
速腾车内宽1.68米宽,一台汽车的内饰宽度都是和汽车整体参数是相匹配的,达到了行驶在公路上的安全稳定性,严禁驾驶员或者非专业人员私自去更改汽车的任何尺寸,任何数据引发各种交通事故,确保不了汽车行驶在公路上的安全稳定性
以金龙柴油国五50座为例:
整车参数:型号 XMQ5180XQC02
车身长度 12000mm 车身宽度 2550mm
车身高度 3640,3690,3820,3920,3900mm
整车质量 12900,13500 ,13700kg
总质量 18000kg
座位数 24-54
最高车速 100km/h
发动机 YC6L330-50,WP10.336E53
一般大巴车的车长:5990mm、车宽:2050mm。55座大客车长:10549mm、车宽:2500mm。50座大客车长:11460mm、车宽:2490mm。
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。
宇通的ZK6128HQA5商务车
底盘型号: ZK6128H
长*宽*高(mm): 12000*2550*3695
排量(L): 9.726 /9.726 /11.596/ 8.424
核定载客数: 25-54
额定功率(kW/rpm): 247/1900 276/1900 276/1900 243/2200
座椅: YT01 /YTF07 /YT02 /YTF032
视听系统: ***显示器+卡拉OK点歌系统
内饰改装: ***星系艺术顶/水立方造型吊顶 侧窗动车窗帘(安全门、乘客门、司机窗、后风挡除外) 木质窗框窗立柱(灯光装饰) 护栏、扶手软包 方向盘软包 侧围裙板软包 仿木纹地板革
我争取用最通俗易懂的语言来解释这个高深的概念。
汽车平台——我就是想省点研发费用,多造一些通用零部件的一种解决方案。
汽车架构——我就是想更省钱,巴不得所有零部件都能通用的一种解决方案。
下图可以看出架构的平台的关系。
说起平台和架构,不得不提一下为什么会出现平台和架构。
最早的时候,汽车都是手工打造,连流水线都没有。后来福特率先***用了流水线模式,生产效率大大提高。
然而,流水线也有缺陷,就是一条流水线只能生产一款汽车,要想生产第二款汽车,就需要再开一条流水线,最重要的是,保不齐哪款车卖不动,那套流水线就废了,风险很大。
这个时候,平台概念就应运而生了,可不可以让不同款的汽车都使用同一个开发体系、管理体系、生产工艺、核心部件、质量标准?
当然可以了,平台的出现,空前解放生产力,造车速度更快,成本更低,让新技术的应运也有了可能性。
汽车架构可以理解是汽车厂家的一整套系统,从最初的设计、研发、生产等全套产业链,用优质的***实现更大的产出效益。并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件也都可以通用。某种意义上,架构的概念是大于平台的。比如说某主机厂的某个架构能诞生A级到B级到C级车,多个不同级别的平台,如下图所示。
在某种架构的概念之下,长度可变不同级别车,高度可变可生产轿车、SUV、MPV等。所以说架构是个体系化的产物,他需要汽车制造商具备强大的交叉管理能力。与普通平台化流水线作业相比,模块化架构优势众多:车型变化多、开发上市快、质量易保障。最重要的是,基于这个架构的所有产品都可以共享,可以有效节省研发成本。模块化架构具备可同时研发多种动力总成的优势,包括燃油、混动、电动车型都可同时开发,在大规模销售的情况下能有效降低成本,取得规模效应。但实话说销量规模不够的就不要这么玩了,反而让自己撑不住。
再说说平台,在平台的基础上,比如在B级平台上可以同时做出B级轿车及B级SUV。同一个平台可以衍生多款车型,但车的长度宽度轴距基本相差不会太大。
楼主说的问题是汽车架构
现在主流的说法是平台,不知道是不是你说的架构,如大众的MQB,丰田的TNGA,还有现在沃尔沃和领克的CMA,都是平台代号而已,代表的意思是不一样的,总体上概念都是模块化生产,让品牌下更多车型所用的零部件能够共享共用,减少新产品的研发时间和成本等
另外有一些各自品牌的概念在里面
如大众和奥迪的MQB,还代表横向发动机布局,MLB代表纵向发动机布局
再比如丰田的TNGA,代表精益化生产方向
如果楼主说的架构讲的是驱动方式,那就简单了,前驱、后驱、适时四驱、全时四驱。根据字面上的意思都能理解啦!
如果讲的是发动机布局,那就也简单发动机横置和纵置布局,根据位置,有分为发动机前置、中置和后置。
到此,[_a***_]就是小编对于汽车内饰尺寸图纸大全图的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车内饰尺寸图纸大全图的3点解答对大家有用。
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