汽车保险维修残值谁出,汽车保险维修残值谁出的钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保险维修残值谁出的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保险维修残值谁出的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果是修车后的残值是保险公司的，为什么还要扣残值费？
2. 定损单扣残值是扣谁的钱！换下来的旧配件归谁所有？
3. 全险赔偿旧车归谁？

如果是修车后的残值是保险公司的，为什么还要扣残值费？

保险法 第四十四条 保险事故发生后，保险人已支付了全部保险金额，并且保险金额相等于保险价值的，受损保险标的的全部权利归于保险人；保险金额低于保险价值的，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利。

定损单扣残值是扣谁的钱！换下来的旧配件归谁所有？

事故车到四s店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将四s店因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。但是，有一种情况是保险公司的定损价格中已经扣除了需要更换的旧配件的残值，而维修店也是按扣除残值后的费用进行修理的，那在这种情况下，换下的旧配件应归四s店所有，车主就不能带走了。扩展资料：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障

全险赔偿旧车归谁？

首先，车报废是车辆管理部门的术语，保险公司没有″报废″一说，在保险公司的概念是″全损″，也就是说全部损失（或者维修成本超过了车辆的保险金额），无论″报废″还是″全损″，车辆肯定会有损余价值，说直白一点就是卖个废铁也有一定价值，那么，在保险公司理赔之后，就会产生分歧，也就是说所谓″废品″应该属于谁，是保险公司的还是被保险人拥有，这个最终的判断要看理赔的金额，如果保险公司按照保险金额没有扣减任何费用（除了规定的免赔），那么这个″废品″就归保险公司，如果保险公司在理赔时扣减了″残值～对于废品保险公司叫残值″，那么这个车就归车主所有。

另外，对于残值应当是保险公司和车主商定是否在赔款中扣除，当然，如果车主感觉保险公司残值核定的过高，车主也可以通过协商后自行处理。

一般来说，如果一辆旧车在购买了全险后发生了事故，保险公司会根据保险条款和相关法律法规进行赔偿。但是，旧车赔偿后的归属问题，需要根据具体情况来判断。

如果在购买全险时，车主将旧车出售给了他人，那么在发生事故后，赔偿款一般会直接支付给新车主。如果车主在事故前仍然拥有旧车的所有权，那么在赔偿后，旧车的所有权仍然属于车主。但是，在某些情况下，车主可能需要向保险公司提供相关证明，以证明自己仍然拥有旧车的所有权。

此外，如果车主在购买全险时，将旧车作为抵押物进行借款，那么在发生事故后，赔偿款一般会先用来偿还借款，剩余部分再支付给车主。在这种情况下，旧车的归属问题需要根据具体的借款协议和相关法律法规进行判断。

总之，旧车赔偿后的归属问题需要根据具体情况进行判断，建议车主在购买全险时，仔细阅读保险条款和相关协议，以便在发生事故时能够及时获得赔偿，并保障自己的权益。

到此，以上就是小编对于汽车保险维修残值谁出的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保险维修残值谁出的3点解答对大家有用。