美国汽车预测价格,美国汽车预测价格的软件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车预测价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国汽车预测价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021美国汽车销量排名？
2. 为什么美国X5和五系价格一样，甚至SUV还低于轿车价格？
3. 为什么日本车比美国车贵？
4. 想买个二手车，有朋友说58上面水很深，但的确价格要便宜一点，可以买吗？

2021美国汽车销量排名？

2021上半年美国车市排名情况，丰田第一，别克垫底，具体前十如下

(序后排序)

1，丰田，销量517.017辆

2，福特，销量492.271辆

3，雪佛兰，销量463.913辆

4，本田，销量309.203辆

5，日产，销量266.481辆

6，现代，销量182.604辆

7，Jeep，销量1***.544辆

8，起亚，销量153.637辆

排名 车型 品牌 全年销量 指导价格

1 别克英朗 别克 12.1490万 10.99~14.49万

2 别克GL8 别克 7.3476万 22.99~44.99万

3 别克昂科威 别克 6.7204万 21.99~31.99万

4 别克君威 别克 4.6273万 17.58~23.98万

5 雪佛兰迈锐宝 雪佛兰 2.8684万 16.49~18.99万

6 凯迪拉克XT4 凯迪拉克 2.5498万 25.***~39.***万

7 别克君越 别克 2.3043万 22.98~30.98万

8 凯迪拉克XT5 凯迪拉克 2.2279万 35.99~41.99万

9 雪佛兰赛欧三厢 雪佛兰 1.9951万 5.68~13.55万

为什么美国X5和五系价格一样，甚至SUV还低于轿车价格？

几个方面，1、产地因素 X5的生产地在美国，车辆生产的成本更低，车上有很多知识产权使用问题，在美国很多专利费用得到更低成本。2、配置因素 有兴趣可以多了解下美国经销商，如果选择同中国一样配置的车，大约要多少钱。实际上美国便宜的车，是盖中盖，配置很低!

3、运输和售后质保因素 进口车海运费用（包括海上风险费用，关口商检清关，公路运输…）其中每一处都有人工费用；平行进口均无质保，国内车3年或10万公里质保费用，以X5而言，每年成本风险等要在8000左右。

4、供需关系和人为市场因素 国内买的人多，美国很多人买雪佛兰，福特，凯迪拉克人家自有品牌，我们目前属于汽车行消费冲动性阶段，国人还没达到发达国家理性话消费阶段。

希望能抛砖引玉[作揖]

在美国X5是由斯巴坦堡工厂生产，属于本土生产，5系则来自德国丁格芬工厂，属于进口，同时美国和欧盟之间汽车关税也相对较低，所以5系加上了关税，X5没有关税，则二者价格相当。国内恰恰相反，目前X5还需要从美国进口，5系已经国产好多年，所以X5贵于5系，而且贵了不少。 希望解释清楚了。

为什么日本车比美国车贵？

车市遇冷之下，车企之间的竞争越发白热化，呈现出强者恒强、弱者愈弱的局势，特别是在合资品牌中，尤以日系和美系最具代表性。日系品牌销量稳步增长，越卖越好；而美系品牌却越混越惨，几乎沦陷。由此可见，寒冬并非全面侵袭；而日系的崛起和美系的衰落，背后原因值得深思。

销量两极分化：日系欢喜美系愁

以最近几月的销量数据来看，日系和美系在销量上再次呈现两极分化。其中，日系的本田5月在华销量13.6万辆，同比增长37.4%，丰田5月在华销量13.8万辆，同比增长12.1%。具体到车型，雷克萨斯依旧加价提车，亚洲龙供不应求。

而美系却截然相反，上汽通用汽车4月销量为12.55万辆，同比下滑26.68%。其中，凯迪拉克4月销量为1.7万辆，同比下滑5.8%，值得注意的是，这还是凯迪拉克在“以价换量”之后才取得的成绩。

那么，为什么日系车和美系车在市场表现上会出现出两个完全相反的态势？

为什么日系车越卖越好？

1、好口碑好质量

提起日系车，每每想到的都是省油、耐用、可靠性强。毋庸置疑，日系品牌的可靠性已经得到全球认可。丰田、马自达、斯巴鲁等品牌长期都在《消费者报告》可靠性排行榜中名列前茅。

正是由于日系车精益求精、一丝不苟的工匠精神才能缔造出日系车的品质。而低故障率、维修保养价格便宜等特点也是消费者青睐日系车的重要原因。除此之外，日系车在性价比和保值率上也都占据明显优势。

2、践行年轻化战略，不断导入新技术

日本车比美国的车更贵，为什么？

在电视中我们都听说过日本各方面比较重视质量，用质量取胜！

我们熟知的日本人寿命是世界上最长的国家，他们对于吃讲究的是：精、少、多。在材料上不马虎，数量少（都是小蝶装盘），品种多。

九十年代我在一家制衣厂打工，每次遇到日本的订单，真的是要特别的细心，尽管这样依然有多次返工现象，弄得我们只有加班加点才能完成，可老板没少拿订单，虽麻烦但老板赚得多。

同时老板美国的订单也不少，数量特别大，但只要不是实质上的错都能过，比如针线有浮现跳线1、2针都可以放行，日本那边绝对通不过，必须返工。

虽说汽车行业我不是很懂，但凭这些事例中不难看出：日本很看重品牌和质量的提升，这样他们创造的利润也就要高许多。

而美国讲究的是实用性，只要有市场就快出快进，没有太多的质量要求。虽然订单量大可利润赚不过日本的，这是我在制衣厂看到的事实！这就是日本车比美国车要贵的原因吧！

其实我们在工作中，应该学习日本的长处：保证质量的前提下，品牌提升也就有保障了！

我就分享到这吧，希望对题主有所帮助。同时欢迎大家提出不同的观点，我们继续讨论！

世界上“高精尖”的技术当属“日本”（美国的“高精尖”很多都是从日本买过来的！技术，“钢”机电，“电子”零部件，）【“二战”，日本的手伸的太长了，想称霸全世界，把中国的好东西，拼命的往他们的国家运，好的，坏的，能用不能用，一侓先运回去再说，只有一样“东西”他没有运回去，“中国祖师大德”的智慧，他没有学到，当初也派日本一个高人秘密的学习中国的“佛法”战争结束了，这个“高人”学成了回国去了！日本的僧人问，你把在中国学来的“东西”拿出来，让我们大家看一看，“高人”把双手合十一翻，说你们看吧，众人问，我们看什么？“高人”说什么都没有！在中国修炼了这么多年，学了一个什么都没有！多亏学了什么都没有，一但“高人”学到了“有”这个世界就是“日本人”的天下了！】（车比美国贵，日本的“好车”都是在“海底下组装的”海底的压力大，利用“压强”的原里，在海底组装是松的，到了路地上面，正好“合为一体，”别人做不到的，我能做到，这就是贵的道理！）阿弥陀佛！

就日系和美系的合资车型来说，他们对应的竞品车型的定价是差不多的。但是在最终的终端成交价，美系车型的优惠往往要比日系车型大很多，相对来说，就是买日系车要比美系车贵。我觉得出现这个现象的原因：

一是消费群体的认知。美系车给消费者固有的印象是做工一般，油耗高；日系车省油毛病少，铁皮薄。现在个人购车是主力，个人用车会倾向于选择易用、好用、耐用的车型，而这些需求大部分被日系车做到了。这成为美系车销量下滑而日系车销量上升、美系车难卖降价而日系车好卖优惠少的原因之一。

二是车企的产品力表现。日系车型，近些年来有舍弃自吸后动力输出优秀的涡轮增压发动机、有表现良好的混动技术、有很符合亚洲人审美的外观[_a***_]，整合之后让产品各方面均衡，整体表现优秀；美系车型，近年来大量换装了不被国人接受的3缸机、换代没有新意、技术迭代缓慢或者冒进，导致产品的表现不稳定。所以近年来日系车型相比美系车型产品力更加强劲，市场表现好，最终销售价格也会高于美系车型。

三是品牌溢价。日系品牌大多是技术创新、质量可靠、以人为本的代名词，而且通过他们的产品表现和营销也做到了这几点，让消费者容易接受，愿意为产品买单。美系车宣传的豪华大气对大部分人来说比较空泛也不实用，不够接地气，所以消费者对美系车的认可度和品牌忠诚度下降了。美系车为了销量、市场占有率，只能降价，便宜卖车。

这是我对日系车比美系车卖的贵的看法。希望对你有帮助～

想买个二手车，有朋友说58上面水很深，但的确价格要便宜一点，可以买吗？

58同城上面的大部分都是二手车商，很多都是他们从外面收回来的事故车，如果我们这普通人不会看车的话，千万别在上面买车，如果想买二手车最好有熟人介绍，或者去那些信得过的，大型的二手车市场买！

我5年前在58上买了一台，挺好的。到现在还在用（前两年给我哥食堂买菜去了）。到现在为止只正常保养换过胎电瓶，其它好好的。据我的经验：只能买个人的，商家 好点的只多赚点钱，歹点的事故暗伤...不喜勿喷

根据个人多年的第三方二手车行业从业经验分析：

一、那种综合性的、谁都可以往上发车源的网站上的车源，大家购买的时候一定要多对比核实，更不要贪便宜！因为总有一些人会从中投机取巧，投机倒把！

二、二手车行业还存在着很多不足和不成熟不诚信，需要您擦亮眼睛，不要被蒙骗。

三、如果网上的车你自己拿不准行情和价格，最好找一个懂车的朋友或第三方检测评估机构（比如淘车岛等）帮你进行核实和检测！

四、打电话过去现场看车交谈时，不要被卖家的花言巧语或各种不能形成文字的承诺所蒙蔽！

认识到以上几点，一般都不会有问题了，欢迎您的评论！

到此，以上就是小编对于美国汽车预测价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车预测价格的4点解答对大家有用。