汽车外覆件品牌,汽车外覆件品牌排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外覆件品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车外覆件品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款奇骏逍客的后备箱是树脂的，对此你怎么看？

新款奇骏逍客的后备箱是树脂的，对此你怎么看？

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日产奇骏后备箱材质是合成树脂，有人说这是技术创新，更符合当下车身轻量化设计；有人说这是偷工减料，安全性大打折扣。那么日产奇骏使树脂尾门是好还是坏了呢？又有什么优缺点呢？

奇骏是日产旗下的一款紧凑型SUV，国内销量还是非常不错，放眼世界奇骏是2017年全球销量最好的紧凑型SUV。能够受到全球消费者的普遍认可，成功绝非偶然。奇骏搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机，配备CVT变速箱，并有四驱车型可以选择。就家用代步来说，还是比较值得推荐的一款紧凑型SUV。

回到正题，说说塑料尾门吧。奇骏尾门是合成树脂，不是普通的塑料。从造价方面来看，这个树脂尾门并不比钢板尾门便宜。因为没有价格方面的优势，说是偷工减料实在有所勉强。

说到使用树脂尾门，不得不说一下轻量化设计。目前轻量化设计全球工程师的一个共识，给汽车减重可以提升燃油经济性，可以让汽车有更快的起步加速，拥有更好的刹车距离。目前使用树脂尾门的不只有日产，包括沃尔沃、英菲尼迪等部分车型上也会使用塑料尾门。难道大家会质疑沃尔沃等安全吗？奇骏的塑料尾门在美国还曾获得过设计大奖。

也有朋友会觉得塑料尾门不安全，其实不论是塑料尾门还是钢板尾门，对安全的作用还是比较低的，真正起到安全作用的是防撞梁，车身结构。单薄的塑料或者钢板，实际都是不堪一击的。

当然树脂尾门也有弊端，车子被追尾的时候塑料尾门受损比较的大，更换尾门的价格更高。钢板尾门被追尾，后期是可以钣金处理的，塑料尾门也只有更换了。

当初塑料保险杠取代金属保险杠的时候也是有很多的质疑和嘲讽，但是目前全球的汽车都在用塑料保险杠。未来也会有更多的汽车使用塑料尾门，我们也要用发展的眼光看到问题，新生事物取代旧事物毕竟也是曲折而漫长的。对于我们消费者来说，面对汽车的改变不要上来就喷，要有自己的认知，不可人云亦云。

国人的认知度就是这样，车，就一定要铁皮。还恨不得铁皮越厚越好。却不知现在车企都在向轻量化发展，其实树脂材料比铁皮成本高多了，车身安全最重要的是内部骨架而不是外部蒙皮。全球车型都一样，国外没见到有人喷这个的，就中国人在喷，为什么，因为愤青喷子键盘侠太多。

这件事实际上几年前就已经发酵议论过，不知道为什么现在又被扒出来说。

奇骏的后备箱材料的确不是我们常见的铁皮，而是树脂材料，说的直白点就是塑料，只不过跟我们常见的那种廉价塑料不一样。奇骏的这个树脂后备箱单论造价的话其实比铁皮后备箱还要贵一点。

当然从商人逐利的角度来讲，奇骏不可能放着便宜又没有争议性的铁皮不用，非得花更多的钱上树脂材料。究其原因在于这是奇骏综合考量各方面因素之后的无奈选择。

在日本汽车市场，车重和燃油经济性的要求非常高。从减重的角度考虑，奇骏选择了树脂后备箱。因为树脂比铁皮轻的多。所以开启后备箱的电机马力很小就可以。如果进入国内后换装铁皮后备箱，一来增重，燃油经济性会打折扣。二来要更换马力更大的后备箱电机，费用增加。均衡之下，奇骏就继续保持了树脂后备箱。

商人选择造价更贵材料的时候，绝对不是为了什么让利于民、无私奉献，往往是因为不得已而为之。

到此，以上就是小编对于汽车外覆件品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车外覆件品牌的1点解答对大家有用。