汽车维修派工管理制度,汽车维修派工管理制度内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修派工管理制度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修派工管理制度的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车工时制度是怎么回事？
2. 什么是汽车修理厂一车一档？

汽车工时制度是怎么回事？

进店接待时间+施工单打印工单时间+维修派工时间+车辆故障试车时间+维修技师修理时间+维修后车辆三检时间+交车结算时间=汽车工时总数。

这个算法是粗略的计算，更详细的时间计算会根据实际情况有所变更。

谁会用到汽车工时谁就有发言权，是三方面的人经常使用，厂家工时制定工程师，经销商前台服务顾问，汽车消费者，在这里只是笼统的算成三类人，细分领域文中会部分提及。

工时制定的数量最大的争议是利益的分配问题，所以前文提到了谁用谁就有定制工时数量的权利，因为汽车的每一个零件都需要做工时，往往会形成大量的数据，当这些数据整理成册后，足足有三四百页，所以叫工时手册。

汽车工时最合理的方案是两套工时，一套是索赔工时，一套是维修工时。之所以提议两套工时是因为互联网的改革能推进这个可能性，大数据提供了一个很好的思路，在汽车设计完成输入到电脑数据后，我们可以做一些实验记录每个零件的拆卸和安装的计算，缩短了数据***集的时间，做到零件工时更精准。

1. 汽车工时制度是一种管理汽车生产和维修过程中工作时间的规定。
2. 汽车工时制度的原因是为了合理安排员工的工作时间，提高生产效率和产品质量。
根据汽车生产和维修的特点，制定了一系列的工时标准和规定，包括工作时间的安排、休息时间的分配、加班和调休等内容。
3. 汽车工时制度的实施可以有效提高生产效率和员工的工作积极性，同时也保障了员工的合法权益。
合理的工时制度可以使员工在工作中更加专注和高效，减少疲劳和错误的发生，从而提高汽车生产和维修的质量和安全性。
此外，随着科技的发展和工业自动化的进步，一些汽车制造企业也在探索更加灵活的工时制度，以适应市场需求和员工个体差异。

其实1工时并不等于1小时。而且不同城市,不同维修店的工时费定价也是不同的,而且不同档次车的工时费往往也是不同。一般,车辆越豪华、越昂贵,工时费就越贵。

如一个工时的费用为40元左右,每个工时为5分钟,那每个小时就有12个工时,所以一个小时的工时费就是480元左右。相比之下,国产车的工时费往往会低一些。

另外,车辆在更换机油、机滤时,不同的品牌产生的工时费是不同的,主要是由于品牌差异、工作时间、维修难度等方面不同而产生的不同的工时费。 

首先，工时不等于操作时间，厂家早期制定应是多个技师分别操作同一种工项取平均时间后作为

售后工时标准（也就是说后续车辆在4S店操作同一工项徒弟操作一天和技师操作两个小时的收费是一样的)同时和技术含量操作的难易程度有关，工时单价是各地依据当地的经济水平制定，工时个数地区之间应该相同。

汽车维修工时费是指维修工人在维修时，所需要的时间换算成费用。区域不同，维修工时费用也不同，是各地依据当地的经济水平制定，经当地物价局审批。国家没有统一标准。

什么是汽车修理厂一车一档？

汽车修理厂车辆维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。

1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。

2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。

４. 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。

6. 车辆维修档案保存期2年。

到此，以上就是小编对于汽车维修派工管理制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修派工管理制度的2点解答对大家有用。