大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自主品牌汽车压箱底的问题,于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车压箱底的解答,让我们一起看看吧。
不可以
坦克500商务版,全尺寸备胎***取了底挂式,“隐藏”在了车底。
坦克500搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机,配备48V轻混系统,最大功率260kW(354Ps)/6000rpm,最大扭矩500N·m/1500-4500rpm。发动机代号E30Z,具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷,热效率为38.5%。
匹配了首台国产自主研发9AT纵置变速箱,相对以往的7DCT和8AT,这款变速箱齿比更绵密,可以让动力更好地分配到车轮上,对于越野车来说还是重要的。
都不是。
用的是奔驰自主研发的9AT手自一体变速箱!奔驰C260L搭载的是1.5T的发动机搭配奔驰的9AT变速箱!C260都搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,发动机的最大功率为135千瓦,最大扭矩为280牛米!9AT变速箱和老款车型一致,也是奔驰最新的变速箱,杆造型没变化。48V电机能够让启动震动_得更小,避免涡轮迟滞和更好的换挡感受,总之就是更平顺了。
哈弗h9的变速箱是***埃孚的8at变速箱,at变速箱换挡的方法是通过行星齿轮机构进行变速,根据油门踏板程度和车速变化自动进行变速,驾驶员需要操作加速踏板控制汽车行驶速度。变速箱的保养方法:
2、不空挡滑行;
3、经常检查油液位;
4、不越级升挡;
5、不强行摘空挡;
7、避免挂挡时打齿;
8、清洗变速箱;
9、避免不暖车启动行驶;
哈弗H9哈弗H9的变速箱是***埃孚的8AT变速箱,***埃孚公司是德国的这是***埃孚的8AT变速箱,哈弗H9***用***埃孚的8AT变速箱,其内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成,与发动机对接的是液力变矩器,并且具有快速锁止的功能,可以减少液力变矩器造成的动力损失。
变速箱内各档位最大传动比是4.696,最小传动比是0.667,想邻两个档位的传动比是1.25-1.5,差值不是太大,所以可以实现非常平顺的换挡动作
哈弗H9的变速箱是***埃孚的8AT变速箱,***埃孚公司是德国的。这是***埃孚的8AT变速箱首次搭载在自主品牌车型上。
德国***埃孚股份公司
***埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen ***)总部位于德国腓特烈港(Friedrichshafen)市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。***埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业,***埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。
2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,***埃孚位列268位。
到此,以上就是小编对于自主品牌汽车压箱底的问题就介绍到这了,希望介绍关于自主品牌汽车压箱底的3点解答对大家有用。
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