汽车品牌下降：汽车市场下滑？

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本文目录一览：

• 1、车市销量疯狂下跌,该品牌一季度的销量却增长88%,它凭什么?
• 2、魏建军直呼长城汽车命悬一线!中国品牌销量下降16%

车市销量疯狂下跌,该品牌一季度的销量却增长88%,它凭什么?

1、按理说，在这样的情况之下，主流品牌能够跑赢大盘就谢天谢地了，几乎不可能实现销量增长，但红旗却成为了那个“例外”。日前，一汽红旗官方发布了最新的销量数据：2020年第一季度，红旗销量突破5万辆，同比增幅达到了惊人的88%。

2、除了合资品牌以外，自主品牌同样不太好过，比如作为自主品牌龙头的吉利汽车，第一季度的新车总销量6万辆，同比下滑48%。从全年141万辆的销量目标来看，完成度仅为15%。

3、月31日晚，一汽红旗披露的官方数据显示，2020年1-3月，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红。据悉，红旗1月销售12630辆，同比增长147%；2月销售3752辆，同比增长35%；这意味着，红旗3月销量约8618辆，相比2月增长129%，销量也明显在回温了。

4、年第一季度，红旗销量累计突破25000辆，相比2019年第一季度大涨88%。可谓人逢喜事精神爽，在这特殊时期还能取得如此不错的成绩，着实提升了整个品牌的士气，红旗也成为疫情期间为数不多能够保持快速增长的品牌。那红旗到底是有何实力可以在大环境并不理想的情况下异军突起呢？今天我们就来了解一下。

5、本以为度过2019车市寒冬就能赢来车企的春天，不料一场疫情又让其陷入泥潭深渊。即便很多车企在3月开始复工复产，但仍无法立即扭转市场的跌势，据乘联会数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达105万辆，同比下降40.4%，环比增长313%；1-3月累计销量304万辆，同比下降40.8%。

魏建军直呼长城汽车命悬一线!中国品牌销量下降16%

大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。这样的背景下，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车，命悬一线”，似乎一点都不夸张。

车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。

用魏建军的话来说，长城汽车的成功，有一定的投机因素。30年前中国经济在改革开放的春风下快速发展，越来越多的人在改革的春风中富了起来；但那时，在中国这个拥有着近14亿人口的市场上，汽车还是生产资料，汽车还未驶入中国的普通家庭，那是一个供给严重不足的年代。

月16日，长城汽车董事长魏建军发布了一封***，题为《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》。信中，魏建军宣布，长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转变。

魏建军认为，中国汽车有重大的市场机会和市场空间，应当走出国门，拓展更广阔的海外市场。面对“命悬一线”的处境，中国自主车企正在遭受巨变，或许出海是一条新的生命线。中国自主车企可通过国际化布局，跨越S型增长曲线，在国际市场中寻得新蓝海。

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