汽车企业价格,汽车企业价格联盟违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车企业价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车企业价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家里的指导价和最低价是什么意思？
2. 为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢？
3. 裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信？

汽车之家里的指导价和最低价是什么意思？

指导价就是一款汽车在刚刚上市的时候，由汽车生产厂家为该车制定的一个售价。而最低价是指一款汽车在市场上各家经销商报价中最低的一个价格。一般来说一款汽车各家4S店的报价都会很接近，一些特约经销商的报价可能会比4S店便宜比较明显。

官方指导价是厂家建议的售价，全国最低价是全国销售商报出的最低价。

汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。但是，随着车市冷清，一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。

几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。所谓指导价一般就是厂商指导价，也就是我们在广告上和网站上看到的价格，而报价通常与指导价是有所差距的，当然这个是按照车型的不同而不同，也可能高也可能低。

但是通常而言普通车（除了需要加价提车的人气较高的车型以外）最后的成交价往往是低于指导价和销售顾问报价的。

为什么4S店官方指导价和实际成交价差距这么大，买卖汽车不能像互联网手机一样统一售价呢？

因为汽车是大宗商品，不像手机一样基本上没有售后，手机一般不需要保养，三年也基本上淘汰了，直接换新机。

车和快消产品不一样，官方指导价只是市场建议价格，根据市场表现情况，为了促进销售，会进行现金优惠和附加条件的销售政策，说白了还是因为很多车终端销售的利润空间很小了，比如自主品牌一台十万的车，利润能到8000元都算不错的。

所以经销商为了挣钱活下去，只能从别的地方去寻找利润，比如金融、装潢、保险、售后等。

说到这里，对于燃油车如果车一口价，那么就得做好产品打包包装，比如整车配置+服务套餐做一个爆款出来，但目前市场不足够成熟，基本上很难，毕竟买车的需求很难统一，消费者也总觉得这种形式猫腻太多，所以归根结底还是市场的成熟度问题。

但是对于新能源车，机械结构要简单很多，这种情况在新零售时代变成可能。

互联网手机基本上都是厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然统一售价很容易。

汽车作为大宗消费品，诸如特斯拉也是在厂家自己定价，自己在线上卖，自然而然也是统一售价的。

但一旦涉及到线下的4S店，店里面进货来了以后，根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构没毛病吧？同样涉及到线下的手机店，管你的卖华为还是OV，也一样是根据实际自己的库存情况，利用价格调整的权利，优化库存结构的。

所以您的问题脱离了一个关键要素，线上的就跟线上比，线下的就跟线下比，销售方式不同，承担库存资金压力的主体不用，自然售价打法不一样，用线下的汽车跟线上的手机去比较，没发比。。。但如果用线下的汽车跟线下实体店的手机比较，问题就很容易想明白了。

首先要知道，官方指导价是车辆生产厂给出的一个参考售价，在各地4S店进行车辆销售过程中，会根据当地情况，渠道的不同，比如是否进行优惠活动等，进行浮动。

真正的销售价格是在4S店内部，而且有一个都知道但绝对不会告诉你的底价。这个底价是销售人员赚钱多少的底线。

其次就是互联网手机的统一售价也是有差异的，比如各大平台标售价格可能都一样，但你在***购买和在其他第三方购买，是存在赠送优惠、用券等等不同折扣的。而且同款手机如果在实体门店购买，你可能会得到实实在在的打折优惠，得到更高品质的赠品等等。

第三，互联网手机销售和4S店汽车销售的起点不一样，售价中成本所占比例不同。4S店实体店的成本，以及销售链条上，都有不同的差异，利益分布越多，价格成本越高。

指导价相当于标价 主机厂给的 4S店是车商 车不好卖的时候可以降价促销拿厂家返利 紧俏车型供不应求也可加价销售提升利润 这些算正常市场供需关系 目前也有线上订车厂家直营的模式 例如特斯拉

裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信？

首先需要解释一下这几个关于汽车的价格，官方价格就是在车正式开售之前的价格，在正式开售之后会推出指导价格，在指导价格的情况下，优惠完是裸车价格，加上保险购置税等其他费用就是落地价格，这几个价格对于不同车型有不同的可信度，以下是一些车型的例子。

丰田汉兰达
丰田汉兰达这样的车型并没有任何优惠，所以官方价格，指导价格，裸车价格都是一个价格，入门车型指导价格23.98万，这个价格是非常准确的，所以对于汉兰达来说这三个价格都是可信的，当然落地价格会有一些差别，不同地区店内会有不同的活动，会产生一些细微的差别。

别克君威
别克君威这款车整体的优惠力度非常大，入门车型指导价格18.28万，这个价格可信度是不高的，目前车型优惠在4万左右，优惠完14万左右，导致裸车价格也是不准确的，同时也会影响到落地价格，但是相对来说车型的落地价格更加可信一些，这样有优惠力度的车型，往往所有的价格都不是很准确。
总结：对于消费者来说，选车时首先要谈好裸车价格，确定好优惠力度，这样才能知道车型的落地价格，才能把最终到手的价格更加准确

裸车价、落地价、指导价、首付落地价是汽车销售的常用术语，它们表示一辆新车不同类型的价格，弄清楚确实很重要。

指导价；是新车上市时厂商公布的价格，之所以是指导价，因为它只有指导意义，4S店可以根据实际销售情况进行改动，一般会更低或持平，极少会更高（例如“奇葩”丰田埃尔法、雷克萨斯ES）。

裸车价；指不包含购置税、贷款服务费、保险费用等的车辆价格，即车辆本身的价格，指导价所指的就是裸车价。

落地价；指车辆本身的价格（裸车价）加上购置税、***服务费、保险费等额外费用后的价格。落地价还分为全款落地价和***落地价，全款落地价即一次性付清所有费用的价格，***落地价在此基础上还要加上利息，所以会比全款落地价更高。

到此，以上就是小编对于汽车企业价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车企业价格的3点解答对大家有用。