英德汽车维修,英德汽车维修店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英德汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英德汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 充电桩坏了找谁维修？
2. 安庆鑫腾汽车怎么样？
3. 苏式坦克为什么几乎都是圆顶？

充电桩坏了找谁维修？

你先拨打充电桩官方热线进行报修，如果需要上门维修，会安排售后师傅进行上门维修的。不过可能需要等待，有可能是当天不能上门的，师傅会提前跟你约好上门时间，你保证上门时间的时候家里有人就行。一般充电桩故障重启或者操作问题解决不了，都会有师傅上门检测维修的。

安庆鑫腾汽车怎么样？

还不错。

公司地址位于安庆市英德利国际汽车城三期临街商务楼B幢108、109、1010、1011室，法定代表人王文兵。

经营范围： 汽车销售及售后服务；汽车装潢、维修；汽车零配件销售；二手车评估销售；车辆金融按揭代办业务。(以上依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

苏式坦克为什么几乎都是圆顶？

这个问题正好属于我的专业范畴，大概给大家讲解一些，苏/俄坦克圆形炮塔的一些历史和技术问题。首先，我们要澄清的时，不要一谈苏式坦克或者圆炮塔，就立刻扣上落后或者“傻大黑粗”的帽子，要知道这种设计在相当一段时期内，是引领世界潮流的“先进技术”，后来美国和西方都受到这种设计的影响。其次，圆形炮塔可能现在不符合你的“审美观念”，但是这种炮塔刚出现的时候，绝对是“美艳”过人的。所以，我们谈论一种装备的优劣，要结合当时的技术能力和时代环境，才能更加客观。

(苏联T-34/76 Mod.1941坦克)

其实从1939年苏联在T-34坦克上，研制了“全向倾斜、小正面逼弹外形”炮塔起，从小正面外形向圆形炮塔的过度之路就逐渐开始了。这种小正面外形一经问世，就在战场上取得了良好效果，苏德双方都发现，这种外形的炮塔正面，只有中间一小块区域具备较好的弹着角度，而其他区域被击中，对于当时技术水平的全口径穿甲弹技术来说，打在上面必然跳弹，无法造成有效杀伤。

二战时期的火炮精度不高，且没有激光测距仪这类先进设备，想在战场上击中这小小的“有效着弹区”，只能靠撞大运了，这块区域其实也就只有坦克正面炮塔投影的四分之一那么小，再加上整个炮塔外形极小且侧面及后面都为倾斜状态，这个大运着实不太好撞。（即下图红框区域）

(T-34坦克正面易着弹区)

根据装甲厚度与穿甲弹侵彻体之比和命中角度对全口径穿甲弹穿深效能影响，对当时的***来说命中角的上升会极大增强防护效果(削弱穿甲能力)。当T-34系列驰骋战场的时候，反观美英德三家的坦克，还是顶着一个方方正正的大脑袋(如下图)，其坦克炮塔防御能力比苏系坦克差的多。所以考虑到战场的表现，苏联人继续将这种炮塔避弹外形发扬光大，也就是从全倾斜小正面外形向更加极端的圆形炮塔进化。

(当时英国的Cormwell坦克)

二战结束以后，苏联人仍在继续研究如何让坦克炮塔避弹外形更加完美，正面投影更小，就出现了T-55坦克更加优化的小投影炮塔，直到最完美的圆炮塔T-62坦克出世，苏联算是走完了圆顶神教的坦克仪式。其实T-55不是不想做成圆的，只是当时苏联铸造技术还没趋于完善，只能把T-54/55坦克的炮塔分段制造，先是铸造一圈炮塔底部，再用两块D形盖面焊接顶部，所以就没那么圆了，直到制造T-62坦克时，苏联才用上整体炮塔铸造技术。

苏联的坦克战术是根据第二次世界大战对德国坦克集群战术的总结。在倾斜装甲之后发现卵形炮塔的防御能力比倾斜装甲的防御能力更高，因为卵形炮塔可以增加炮弹的跳弹的几率，而且降低车体高度减少被弹面积。虽然卵形炮塔是整体铸造的，对制造工艺的难度要求不是很高，但是一旦被击穿或者击伤，不能进行修理，只能更换炮塔。

不过苏联为了一味的降低车体高度以及***用卵形炮塔，卵形炮塔内部空间十分狭小，不但车组成员活动空间有限，而且搭载的设备也十分有限，后期改装升级的余地不大。而身材高大的斯拉夫人钻进这狭小的车体内也十分困难，所以苏联也曾经大量招募身材更矮小的蒙古人去当坦克兵。随着反坦克武器威力日益强大，坦克的均质钢装甲已经不能满足坦克的日常防御。所以卵形炮塔的局限性开始显露出来。

坦克的防御以及武器的这一对矛与盾常常是坦克武器更占上风，但是坦克的装甲防御不可能无限的增加厚度，所以就必须另辟蹊径，就比如说研发复合装甲、贫铀装甲、披挂反应装甲、增加附加装甲等等，这一些对于整体铸造的卵形炮塔来不怎么合适，所以各国的主流坦克的脑袋又开始变得方方正正，有棱有角。

挂反应装甲的苏系圆脑袋坦克

俄罗斯炮塔在那段时间基本都是***用铸造炮塔，铸造成半圆形是很方便的，而这种弧形炮塔容易造成跳弹，增加防御性。世界所有的坦克发展都受到T34坦克的影响非常重，包括现在坦克的很多概念其实都是从T34那里来的，而苏联当然就受到T34坦克影响最终了，毕竟这款成功的坦克可是属于苏联的！

在二战时期，最初型号的T34坦克还是用轧制钢板焊接，但是后来苏联觉得生产速度太慢，于是***用了铸造炮塔，特点就是生产速度快了好几个档次，而铸造炮塔的钢结构砂岩、气泡等较多，装甲性能也不如轧制钢板，最后苏联用T34的数量优势碾压了性能更好的德国虎式、豹式坦克。

而二战之后苏联发展的坦克也基本都***用了铸造炮塔，因为成本低、数量多，而且苏联为了实战将坦克做得很低矮，这样正面受弹面积下降，但是坦克手们舒适度不足，而且只能由1.65米以下的小个头来开坦克，一切都以实战出发，整个二战后苏联的坦克和西方坦克最大的区别就是你摸上去手感不好，甚至钢板都不平整，甚至还有傻眼、气泡的坦克就是苏联的坦克了，苏联的理念就是这样，坦克是为了打仗，不是为了做成工艺品，节约的钱多生产几辆坦克不是更好？

而苏联***用圆形炮塔还有一个原因，就是在还没有高速穿甲弹的时代，圆形炮塔更容易造成跳弹，提高了坦克的防御能力，做成圆弧形的特点就是给坦克手们操作得空间就更小了，苏联不管这些，一切为了战斗力提升。而这段时间的美国M60、英国酋长坦克等同样是大量带圆弧截面的炮塔，只是外形没有苏联这么夸张，毕竟西方国家们还是要人道主义一些，要给坦克手们制造一个比较舒适的环境。

当脱壳尾翼稳定穿甲弹大规模应用之后，复合装甲、陶瓷装甲开始大规模应用，弧形装甲跳弹意义不大了，而坦克炮塔被压成了一个“薄饼”提升装甲厚度，这时候做成直的防护性能更好，且外部更适合披挂爆炸装甲等。而苏联的这段时间***用的是复合合金装甲，防护性能较好，但在海湾战争看来这样的装甲还是不足以抵御穿甲弹的攻击，这时候弧形炮塔披挂***装甲就没有这么方便了。而到了T90坦克，则***用比较诡异***蝶形炮塔，看着圆不圆方不方的，性能应该是改观不少。

而俄罗斯的T14的装甲外形彻底得以改变！

到此，以上就是小编对于英德汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于英德汽车维修的3点解答对大家有用。