汽车机油品牌日,汽车机油品牌日期怎么看

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机油品牌日的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车机油品牌日的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界20大顶级机油排名，什么牌子的机油最好用？
2. 为什么德系车半合成机油7500保养，日系车全合成5000保养？

世界20大顶级机油排名，什么牌子的机油最好用？

壳牌 、长城 、美孚、嘉实多、 昆仑这几个品牌的汽车机油都是不错的选择 。

1、壳牌。壳牌是全球知名的石油公司，始创于1907年，公司总部位于荷兰。在其成立的这百年时间中，品牌一直专注于石油、天然气以及汽车护理产品的研发，在业内享有极高的声誉。

2、长城。在汽车机油十大品牌排行榜中，长城于2002年所成立，是我国知名的工业用品制造商，公司总部设立在北京市。在这十多年的发展过程里，长城秉持着品质第一的研发原则，再结合它一流的工艺技术，为市场创造出了无数高品质的产品。

3、美孚。美孚是全球知名的石油品牌，于1882年在美国创立，一直专注于工业领域的发展，并凭借专业的生产方式和悠久的研发历史，在市场上一直保持着超高的人气，其产品也是畅销了百余年之久。

4、嘉实多。嘉实多是全球知名的润滑油制造商，隶属于英国石油公司的旗下，从1899年创立至今，一直专注于高端石油、石化产品和机油的研发。企业以先进的技术和核心价值理念作为经营原则，成为了全球消费者的信赖之选，如今产品也广销于一百多个国家。

5、昆仑。是最早生产润滑油的企业，也是中国500最具价值品牌之一。在这十多年的发展过程中，昆仑一直是秉持着自主研发的理念，将设计、开发、制造和销售等环节集于一体化。

为什么德系车半合成机油7500保养，日系车全合成5000保养？

这个说法是错误的！

我先给你举一个例子，就在刚刚，我保养了一个本田CRV，上次保养就用的本田原厂全合成机油，由于车主忘了保养，导致车主跑了两万多公里，今天进店，要不是检查刹车问题，车主还不进店保养呢！

德系车全合成机油跑个七八千公里是没有问题的，但是，时间久了，很容易烧机油，尤其是有涡轮增压车型，身边朋友肯定有这样的例子！本田车就不一样了，加个全合成机油，跑两万多，发动机一点问题都没有，当然了，不建议这样做，毕竟，发动机容易出问题！

本人见过加全合成机油，跑最多四万多的，是一辆八代雅阁！在我们4S店，跑两三万保养一次的，有的是，大多都是车主忘了保养的！你让大众试一下！

当然了，公里数的多少，还要看机油的型号，这才是最关键的！加个矿物质机油，只能五千公里，半合成六七千，全合成，八千到一万，都是没有问题的！

如果不想让自己的车在后期容易烧机油，还是建议定期，定公里数进行保养！

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

机油更换，这是汽车保养里的一个重点项目。

对于机油的保养周期，全合成、半合成和矿物质这三种机油分别都有各自的使用期限，至于这个期限是多少，本文这次就不做详细讨论，毕竟这类话题回答的实在太多，网络随手一点都能搜到一大片。

5000公里更换机油，这种机油是怎样的等级？

这是最基础的矿物机油的水平。

对于这种做法，壹车热评首先想到的除了“利益驱动”这四个字以外，实在找不到其他合适的借口。

就拿壹车热评自己公司使用的汽车举例，雷诺的Trafic商务面包车，自然吸气发动机，使用半合成机油，即使1万公里才更换机油也没有任何问题，更没任何商家来电提醒，但唯独日系的丰田霸道使用全合成机油，不到5000公里商家就会来电提醒进行定期保养。

汽车进行更换机油的过程，其实就是一个“卖机油+换机油”的结合，虽然现在机油和工时费的价格都很透明，很多人在网上也能买到机油，但利润总是有的，所以按照经济的理论来说，销量与利润是正比关系，销量越大，商家获取的利润也就越多，而总的来说，换机油的利润目前基本是在10-15%左右。

全合成机油是原油中的瓦斯气或天然气所散发出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂化学反应炼制而成的大分子润滑油，从本质上讲，它是使用原油中比较好的成分，然后再加入化学反应。

全合成机油自身的油分子排列非常整齐，抗外力变数能力更强，具有非常好的热稳定，抗氧化反应，抗粘度变化的能力，因此全合成机油的衰减周期和更换周期会更长。

所以将原本需要较长周期的全合成机油，减小相应的保养里程数，这对商家而言自然是一种用销量换取利润的做法，单从商人逐利的角度来说无可厚非，但如果一定要强调日系车的全合成机油只能跑5000公里，这在壹车热评看来，这就纯属忽悠。

根据德系车而言使用的半合成机油基本上可以在7500公里左右做一次保养，更换一次，而日系车使用的机油以全合成的机油为主，更换的周期是500公里左右，出现德系车机油更换的周期和日系车机油更换周期不同，主要有几个方面的因素，首先日系车对于机油的粘度要求和德系车不同，日系车机油的粘度在0w20或者0w30左右，而德系车的机油粘度在5w40左右，而这两者之间相对比，我们会发现机油的粘度等级是不同的，德系车对于发动机粘度要求要高于日系车，在这里需要明确的是，粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。

粘度大的机油，当发动机运转时，会产生比较厚的油膜，而这个油膜会附在零件表面，形成长效型的保护，而机油粘度小，油膜会薄很多，在使用的时候，为了减少零件的磨损等情况就会提前要求换掉。这就好比，水的过滤网一样，滤网越厚，使用的效果越好，越薄效果会差点，反过来机油也是一样的，这也就导致了日系车和德系车换机油里程的不同。

总之，无论是德系车型的7500公里更换一次，还是日系的5000公里更换一次机油，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。

那为啥同一间公司，雷克萨斯要求1万公里换1次机油，而丰田车则要求5000公里来一次？道理很简单，雷克萨斯换机油是免费的，你少来它才节约成本，来多了，他就成本增高，不高兴了。反过来，丰田车换机油是付费的，你来的越多越好。同一家汽车公司，换机油，免费就10000公里，付费就5000公里。换机油可10000公里，也可5000公里，如何定？关键取决于给公司赚钱。

到此，以上就是小编对于汽车机油品牌日的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机油品牌日的2点解答对大家有用。