汽车维修特点,汽车维修特点和发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修特点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修特点的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修以后会不会淘汰了？
2. 现在的汽车维修行业发展前景怎么样？
3. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？
4. 学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？

学汽修以后会不会淘汰了？

至少未来十年是不会的

从目前的车辆市场发展情况来看，汽修主要是车辆保养、损坏为主，就拿简单的洗车来说吧，目前只有公交车在公交站做到了无人洗车，小车还是人工，前段时间很火爆的一个***，国外一个店汽车需要三天的时间，从基本清洁到深度清洁，从灰尘污垢处理到上蜡美容，全部都是人工，机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断是否脏，然后自动判断开始清洁，而车辆不同判断的标准也不同，无法做到车辆全部清洁。

而人也不同，干净取决于审美，就像现在，为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢？原因就在于手工制作的过程中，人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的，而机器也不可以，人是有侧重的，机器则是通过大数据权重来判断的。

其次是地理条件和金钱限制，不可能每个汽修店以后都是机器修理，人工则完全被解放，远程修理和购买机器人也是需要费用，这一条件就已经抹去绝大可能了。

首先要区分汽修工包含三个工种：机电工、钣金工、喷漆工。下面逐一分析这三个工种：

1、机电工，目前各类汽车维修培训学校都会开设此专业，人社部也有相应的资质认定。学的人多就会供大与求，是机电工的第一个风险；车辆品牌多，综合维修厂接触不到主机厂最先进的培训，技术专业度不够，4S店仅能学到一个品牌的维修技术，技术宽度不够，这是机电工第二个风险；燃油车受限制，电动车在快速发展，原先的知识和技术可能被淘汰，新的电动车电瓶检测技术缺少学习途径，这是机电工第三个风险。但是只要汽车仍旧是出行的主要工具，仍旧会出故障，有故障检测和排除能力的就一定有市场。

2、钣金工，目前市场上很少有专门的钣金技术培训学校，大部分是从学徒工开始跟师傅学习，钣金工比较辛苦，许多年轻人坚持不下来，市场上好的钣金工还是受欢迎的。但是随着覆盖件更换多于维修，只掌握传统的钣金修复技术会有一定风险。学习掌握无痕修复、大灯翻新等车辆整备技术，有利于下一步职业发展。

3、喷漆工，目前市场上主要由油漆厂商提供一些培训，年轻人还是当学徒工，跟师傅学起步为主。再加上有一定职业健康风险，学的人相对较少。由于喷漆工需要掌握新的干磨技术，需要多练习来减少色差，市场上好的喷漆工还是很受欢迎的。即使电动汽车大行其道了，也会有漆面修补需求。当然现在掌握一些划痕修补技术，真皮翻新修补技术对未来的发展一定会更好。

肯定不会，而且现在来看会是一门永远不过时的手艺，现在的社会，每个家庭几乎都至少有一台车，有了车就难免会有各种各样的问题，最起码日常的保养是省不掉的，简单的保养一下，更换机油，空滤，空调滤芯等，这些都是保养最基本的操作，偶尔补个胎，洗个车，这些基本技能已经够你养家糊口了，但是只顾修车发不了财，有头脑的开个修理店，只要你技术学的好，有一点做生意的头脑，基本上家庭达到小康没问题，如果你跟保险公司合作，处理事故车，那样挣钱就更多了。所以，学习一门手艺是非常重要的，有一技之长，走遍天下饿不着！

某些情况下，是会被淘汰。

修车这个职业，技术在不断进步，老的技术会很快被新的技术取代。以我为例，80年代开始修车，90年代小游名气，在一汽轿车、一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监，并多次参加各种比赛，特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平，但后来做了管理岗，虽然每天接触的也是高档车，但是真正的技术知识没有新的积累，那点特长仅是老的车型。对于新的车型，发生的故障，新的问题束手无策。所以，汽修车行业，养小步养老，没有不断的学习，可能会被新车型，新技术淘汰。

现在的汽车维修行业发展前景怎么样？

个人观点，不喜勿喷。汽修行业是可以的，但是能挣钱的只有自己当老板。要吗你就是特厉害的机修师傅，正真手里面有活的师傅，脑子灵活一点的，都自己出去开店了！现在这社会，能换的觉不会给你修！都在追求利益最大化，毕竟都是要吃饭的！

随着生活水平提高，汽车逐步进入每一个家庭，我国汽车保有量不断上升；每一个车子都会有维修和保养的过程，只要你够努力，技术够好，前途很有发展。现在的汽车不断更新技术和[_a***_]新工艺，技术活是网络代替不了的东西。

都是在扯淡，没做过就别在这里信口开河，如果说做过这行的就知道现在什么行情了，说句实实在在的话，现在这个汽车维修行业已经是夕阳产业了，看看现在绝大数的修理厂还有4S店都是在苦苦支撑，都在生死边缘苦苦挣扎，现在是网络时代，大数据时代，再看看保险公司是怎么从市场明抢客户***的，还有从保险公司所衍生出来的大型汽车维修综合体是怎么恶性竞争的，最后我告诉你们，这个行业现如今谁干谁死，不相信的，你就试试看

美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

我认为汽修行业发展前景很广阔，现在汽车越来越多了，汽车的保养维修也不断增，而汽修专业人才紧缺，只要把技术学好，汽车行业是一个非常吃香的行业。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为汽车维修行业是现在绝对的朝阳行业，中国目前的汽车保有量是越来越多的，只要有汽车肯定就有汽车维修，在技术上专业性上，汽车维修也是不断的提高，汽车维修行业市场广阔，前景是非常好的！

在汽车维修方面，传统燃油车维修方面自然而然比电动汽车相对复杂很多。汽车的维修方面多了，部件多了，维修费自然也多了。目前燃油车的比例远远大于电动汽车，电动汽车要全部替代燃油车这个时代还有几年时间甚至更久。

阿里巴巴，京东，等很多大企业，大公司都想撬开汽车后市场的大门，目前只有京东和途虎还勉强入门，要想占据整个市场，目前还不可预知。

汽车维修市场前景一定是好的，国内汽车的基数很大，所以这个行业会处于不断上升的趋势。

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

关于你这个问题的动机，我说的第一句就是 如果不想吃苦，只有等***中奖。

汽修行业相比文职类体力辛苦、相比工地干活体力轻松脑力辛苦。

什么人吃什么饭。

希望对你有帮助。

辛苦的。冬天冻死。夏天热死，特别脏，基本与妹子无缘，一般都是八小时制。但是活多了要加班。待遇的话师傅级能六千到八千九千都有。师傅也分三六九等。还有就是每个厂工资待遇都不一样。反正师傅不会低于5500的。

学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？

挺简单的，沈阳北方汽修学校都是以实践为主，每天都是拆拆装装，动手实践，这样理论与实践相结合，学起来就非常容易。而且沈阳北方汽修学校入校就签订就业协议，不论学的是长期的还是短期的，不论学的是发动机维修还是汽车美容，学校都是包分配到满意为止的。所以入学就等于找到了工作，很多优秀的学生还没走出校园就已经被企业抢订一空。

学修发动机那只是皮毛，目前修发动机的技术含量已经不如过去了，为啥这么说呢？是因为以前需要镗缸磨轴，配瓦，量各种间隙，这些间隙都是需要一点点积累下来的经验，这都是过去，现在修发动机曲轴磨损了换新的，缸筒磨损了换中缸，新配件上都有配号，曲轴配号和中缸，连杆配号大多都是相加得出瓦号，都不用再去配啊，魔啊，对正时也不难，懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理，学习电控，控制策略，传感器与执行器故障检测，数据流分析。既然选择了这一行，那么就把它学透了，干精了！

到此，以上就是小编对于汽车维修特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修特点的4点解答对大家有用。