店面汽车维修,店面汽车维修图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于店面汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍店面汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修是去实体店好还是去学校好？
2. 开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？
3. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

学汽修是去实体店好还是去学校好？

二者各有所长。

学校长于理论，实践相对少些。

实体店更重于实践，但理论相对不足。

个人意见更倾向于实体店。只要自己真心想学好，理论可以自学提高，而在实体汽修店只要人勤快，跟对了人，多多参与实战，能力水平提高更容易更扎实。

众说纷纭中，有很多人说在实体店学习好，有很多人说技校学好点。

我认为应该相结合的学习方法才是最好的！

原因且听我慢慢道来，一定要看完：

一、实体店：也就是汽车维修部，他们因为有门面和员工的原因，主要是为了挣钱，老板不会让学徒拿顾客的车进行维修，很多人觉得在汽车维修部学习汽修，肯定动手练习的机会更多，但是现实中却是三年学徒苦生活，这段时间，你是要做最苦最累最脏的活，甚至帮师傅洗衣做饭、端茶倒水、烟酒伺候着！最主要的是未必能够学习到很多实际动手知识、而且很多知识还是不系统的。因为老师傅带徒弟多数都是想到哪讲到哪。很多学徒学了好几年，也学的糊里糊涂。

二、技校：你一定不要听技校说的：“包教包会，只要你好好学，你学完就可以上岗！不用担心！我们包教包会！等等。那都是忽悠！你要知道，技校也是以盈利为目的！学校里面的车型太过于少，实际生活中不可能就那几款车型。所以实际动手还是很欠缺的。然后再做几年学徒工，一般都是三年，当然，也有长，也有短，我只说我以前的同学中。这段时间，你是要做最苦最累最脏的活，甚至帮师傅洗衣做饭、端茶倒水、烟酒伺候着！但是技校有一个好处：可以系统的学习理论知识、原理之类的，出现故障你会有更为清晰的思路去判断故障的位置。

如果我们把汽车维修部实体店比喻成：手和脚。那么技校学习就可以比喻成：大脑。

如果光是手和脚灵活，那么你最多是一个熟手，就好比厂里流水线的一线工人！如果光是大脑灵光，只动脑子不动手，那么一切都是无稽之谈！

我们需要的是大脑指挥手脚去动手操作。

所以我们可以报名技校学习，学习不可能一天学到晚，再在周边汽车维修部找一份只管吃的工作，如果你再会做点人，平时多虚心一点、客气一点，人家老师傅也是会教你的，最主要对自己还要有信心。那么这样，你一边学习系统的知识，一边在维修部里帮帮忙，当你技校毕业之时，也就是你实际动手出师之日。

我以前在技校学习的是维修电工，然后平时没事偷跑到他们汽修班去偷听课，虽然发动机没去拆过。但其它的汽车电路都没啥问题。我当时边学就是找份工作练练手，一开始在维修部帮别人修车，人家老板不干。我跟他保证：“修的好我不要你钱，修坏了我赔”，他才敢让我动手，最后我就在他那***喽，第一个月不要钱、第二个月2000元、第三个月4300多，每天晚上6点过去，八点半到九点回去。每个礼拜六、天全天去。

（纯属手打，如有错字，望海涵）

实体店！以前在工厂，从徒弟做起，做些杂七杂八的，没人干的活儿，想要学技术怎么办，偷学。师傅不会手把手教你，就看自己有没有学习的心。理论课是基础，主要还是实际操作🙏

我看应根据个人情况而选择，你若是文化程度低，又想快速挣钱，您到实体店学半年或一年就能挣钱。您若文化程度不很低，选择学校，有正规的证书，文化知识也能提高，当然选择学校好！

开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？

汽车维修企业等级的含义： 根据原交通部的（GB／T 16739.1-3-19***）部颁标准，汽车维修企业共分为三类。 一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理 二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 三类: 专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫， 水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修; 通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。 交通部于二00四年发布新的（GB／T16739.1-2-2004）部颁标准，对原标准作了一些调整。主要内容是一、二类企业的维修项目、技术人员、设施设备的界定趋于模糊，只是经营规模及设备外协上有不同要求。 一般说来，可以从事整车大修和总成修理的应比只可从事维护保养及专项修理的技术水平要高。就好比省级医院与乡镇医院所能完成的手术范围是不一样的。 根据新颁布的国标《汽车维修开业条件》 （GB／T16739.1－.2-2004）规定，汽车修理厂分一类、二类和三类维修企业。各类维修企业的条件如场地、技术管理人员、技工及维修专用设备、机具等都有相应的要求。 具体办理手续的程序是： 1. 递交书面申请 到所在地区．县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。 2. 汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。 3. 经汽修办验收符合开业条件后颁发《x类汽车维修经营许可证》。 4. 凭《X类汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。 5. 凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。 需注意的是：1.办汽修厂的地段较重要，最好处于交通交汇要道且进出车辆方便不受交管限制的；2.汽修厂的技术层次，管理水平起点要高，因为无特点的低档次的汽修厂很难生存；3.社会***尽可能广且尽可能满足客户的需求（特别是公车），做好优质服务以最大限度争取客源；4.要聘请一个懂技术．会管理的专业人员负责汽修厂的日常管理，因为汽车维修是专业性较强的行业。5.选择承包或租赁或转让现成汽修厂比新办的花费要省下不少钱。

这个就多了，开一家汽车维修店，不仅仅要投入金钱，还要有一个合适的场地，齐全的设备和拥有专业技术的员工，以及合格的证件！下面我一一来讲！

前提：找准定位：即使是修理厂也分二类、三类，所以要看你想做什么，在这个基础上来配套相应的设施。

第一、选址：
根据你的需求，来找地方，现在一二线城市，地租很贵，一般在比较繁华的地段开店，很难挣钱，建议选择在稍微地租合理的地方，但交通便利，好说好找！

第二、装修：

有了地方，第一时间要根据店铺结构做好装修设计，这个设计自己有经验还好，如果没有经验，最好咨询有经验的朋友，避免掉进坑，花了钱不说，还设计的不合理。里面涉及到了比如：工位大小设计、设备安装位置、环保要求、资质要求等。装修开始后，要注意用料和控制工程进度，毕竟早一天开业，压力会小一些，但是为了速度不能马虎，避免出现安全隐患。

第三、证件办理：

一般跟装修同步进行，证件办理里面有前置和后置审批的项目，一般营业执照在办理的时候，需要填写经营范围，这个时候工作人员会看你的范围包括哪些，比如环保是需要前置审批的，道路运输许可是后面去办理的，这个建议咨询当地相关部门，会比较准确。

目前我国社会[_a***_]的保有量越来越大，随之带来了庞大的维修市场，很多人都看好了这块市场，都想在这个市场赚得人生的一桶金，但这块市场有它的特殊性，不是谁想进都可以进的，对于想进入这块市场的人来说，资金，场地，维修设备工具，以及办理相应的手续，都不是太大的问题，根据自身的情况规模可大可小，

但是现实与理论毕竟存在着大的差距，现实当中的方方面面，会把你的理想击得粉碎，如果你没有雄厚的资金，仅仅是自己从零开始做起，首先要问你是否是修理工出身，如果你不是修理工出身，进入此行业千万要慎重，如果你是修理工出身，起码要有5年以上的实践经验，对一般中下档次的车辆，从电路到机械，必须要很精通，因为修理行业就是玩技术的，

关系也好，营销也好，九九归一最终要用技术解决问题，没有过硬的维修技术，一切归零，从事修理行业的人，基本上都是修理工出身，他们在经过了学徒期，成熟期，一直到自己基本上掌握了维修技术，少则三五年，多则10年8年，通过打工积累了一定的资金，关键是积累了丰富的维修经验，自己既是老板又是修理工，在维修技术上不会受制于他人，现在的汽车修理厂，技术人才青黄不接，招聘技术工人都很难，千辛万苦花三五年时间培训出来的技术人员，说走就走了，

或跳槽干别的，或者自己出来单干，现在的90后都是独生子女，对这种又脏又累又枯燥的工作，很难坚持下来，文化修养各方面素质高的人才，根本就不会进入维修工作，能进入的也都是一些学习成绩不好，又无家庭背景，或者农村的来到城镇，没有办法为了生存，而无奈的进入维修行业，这一部分年轻人，几乎没有从事维修行业的决心和信心，所以要想开一个修理厂，技术人才是关键，在城镇选择一个合适的修理厂位置，也比较困难，因为很多城市在很多地段对修理行业都有所限制，为了城市的市容市貌，

很多地段都不允许开，在办理道路运输行业许可证之前，不管你能不能办的下来，你都必须先把厂址选好，签好合同，提前投资购买相应的维修设备，道路运输管理部门，对各个类别的修理厂都有相应的硬性要求，一般分一类维修，二类维修，三类维修和单项维修，按照有关部门的要求只有一类和二类，才能从事发动机的大修，变速箱的大修，三类只允许进行小修，一般几百平方米的维修场地，最多能审批三类维修，需要什么样的设备

，多大的维修场地面积以及停车区域都有一定的硬性要求，这些要求符合了以后，才能发放道路维修类别的许可证，有了许可证以后才能到工商部门登记注册，所以在投资修理厂之前，一定要把技术工人，场地，道路运输管理部门的这些关系全部搞定以后，才可以根据自己的情况，办理什么类别的维修资质，才可以安装设备以及工具，等待道路运输管理部门的审批，一定要把以上所说的准备工作，全部做到位以后，才可以进行投资，

如果你本人不懂得维修技术工作，最好不要介入此行业，技术工作人员是每个修理厂非常头痛的事情，没有好的技术维修人员，你纵然有再好的关系，把客户送修的车辆不能从技术上安全可靠的解决，一切都无从谈起，记住一个修理厂的核心就是技术人员，维修技术的好坏和高低，决定了你的修理厂是否能够生存下去，其次才是周到的服务， 没有了核心技术人才的竞争力，将会是你的修理厂举步维艰。

开一个汽车维修店准备的东西很多，我给你说说最重要的几个吧：

第一、场地，维修厂的场地很重要，要不是小区聚集地，要不就是商业集中地，这样客流量才能得到保障

第二、资质，开修理厂不单单是有个营业执照就可以了的，必须有维修资质，一般分为一类、二类、三类资质，还有环评，这个现在也很重要，不然喷漆没法喷

第三、人员配备，一个500㎡的修理厂得配备1个机修***傅，两个中工，一个喷漆师傅，4个学徒左右

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

辛苦的。冬天冻死。夏天热死，特别脏，基本与妹子无缘，一般都是八小时制。但是活多了要加班。待遇的话师傅级能六千到八千九千都有。师傅也分三六九等。还有就是每个厂工资待遇都不一样。反正师傅不会低于5500的。

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

关于你这个问题的动机，我说的第一句就是 如果不想吃苦，只有等***中奖。

汽修行业相比文职类体力辛苦、相比工地干活体力轻松脑力辛苦。

什么人吃什么饭。

希望对你有帮助。

到此，以上就是小编对于店面汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于店面汽车维修的3点解答对大家有用。