汽车内饰浆果色：汽车内部颜色？

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克CT4更新,价格不变动力不变,改的是个寂寞
• 2、凯迪拉克CT4:你愿意多花2万,选高配吗?
• 3、【车主点评:买凯迪拉克CT4感觉比较物有所值】
• 4、凯迪拉克CT4升级配置,搭载2.0T发动机,驾控体验优于同级

凯迪拉克CT4更新,价格不变动力不变,改的是个寂寞

1、最近凯迪拉克CT4完成了一次更新，2021款车型正式上市，这次更新之后依然只推出两种不同的配置，也就是时尚型和精英型，说白了就是低配版和高配版。

2、凯迪拉克CT4的到来确实在一定程度上给人们提供了不错的选择，虽然它的价格现在还没有公布，不过我们能够猜到，作为凯迪拉克ATS-L的继任者，它的价格最终或将会落在23万左右。

3、无论XTXT4，还是CTCT5，凯迪拉克均制定了错位竞争的价格策略，以避免和竞品进行正面搏杀，而是力求以高半级的优势下压低一个级别的对手。此次上市的CT4同样如此。

4、凯迪拉克不仅仅以价格取胜，而且还喜欢以大欺小，比如作为凯迪拉克ATS-L的换代车型CT4，价格直接向宝马1系、奔驰A级看齐，除了价格和尺寸占据了优势以外，整车的驾驶体验也要比这些车型高出一个等级。

5、按照2***万元价格算，8折就是19万多元，这个价格正好与BBA入门级紧凑级车型形成完美的重叠，而凭借CT4入门级中级车的定位和后驱+0T动力来看CT4无疑在打完折才具备最强的竞争力。

凯迪拉克CT4:你愿意多花2万,选高配吗?

今天就为大家简要分享一款“汇聚年轻气息”的车型，它就是凯迪拉克CT4。图片展示的具体车型为：凯迪拉克CT4 28T 精英型（高配）。光是只看这个外观设计，也许你就会明白，小编为何要选它作为今天的主角了。

建议：追求舒适性可直接上高配 凯迪拉克CT4定位为入门级中型车，共推出两个配置版本，相差两万元。

虽然国产CT4没沿用双外观设计，但从进气格栅的镀铬配色上不难发现，CT4把凯迪拉克的双外观设计“合二为一”了。进气格栅上方***用亮黑色镀铬装饰，而格栅下方则***用了银色镀铬，视觉效果很个性。

CT4优惠完后顶配的裸车价格在22万元左右，两款配置中，低配要便宜2万，也最值得推荐的。首先是高低配发动机完全一致，而在配置上高配只多了倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、BOSE扬声器、单色氛围灯等配置。

【车主点评:买凯迪拉克CT4感觉比较物有所值】

1、选车理由 买这款车最主要是看外观，女生都是看颜值的嘛，而且前排还有LED化妆灯，很方便。#最满意 最满意的当然是外观，泪眼式一体大灯，辨识度超高。感觉现在的凯迪拉克外观越来越吸引人。

2、最满意 最为吸引和满意的当然是CT4的颜值。 加上不错的性价比，20来万，也是二线豪华品牌。对比起ABB，个人觉得开凯迪更有格调一些。之前错过了ATSL，这次不能再错过了。加上CT4比ATSL颜值提升了不止一点点。

3、操控 我觉得爱车凯迪拉克CT4这款车，很有驾驶的乐趣感，和家中的另一部车天籁相比，CT4给我的感受更加的紧凑，操控感很好，底盘很扎实，转弯，掉头，轻松方便。

凯迪拉克CT4升级配置,搭载2.0T发动机,驾控体验优于同级

1、动力方面，依旧搭载0T发动机，最大马力可以达到237Ps，满足在消费者在不同场景下的用车需求。

2、这时候不分高低功率全系0T+8AT的CT4自然就比对手硬气几分。其实这套动力总成熟悉凯迪拉克的人并不陌生，LSY的0T发动机匹配8L45的凯迪拉克自研8AT变速箱。

3、就冲CT4走的这趟，别的不说，颜值、价位都相当合适。配置我提前了解了，除了没有ACC 巡航也还符合我想要的条件。针对的是28T精英型，时尚就算了。 外形，凯迪拉克标志性前脸深入人心。

4、动力方面，全新凯迪拉克CT4搭载全新一代0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，相比CT5要少了4匹马力，扭矩则保持一致，可以说在性能上是一如既往的非常强势。

5、动力方面，新车配置的是一台0T涡轮发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。总之，新款凯迪拉克cT4拥有强大的产品力。环顾四周，我们甚至找不到竞争对手。

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