大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于各种汽车品牌缺点的问题,于是小编就整理了1个相关介绍各种汽车品牌缺点的解答,让我们一起看看吧。
男人该有一辆凯迪拉克,养家累,当你进入车内后就是两个世界,静谧性是我用过的车里最好的。CT6,高速120—140时5.2L,80—90时4.6L,市区武汉环线一半,淹水路面堵车一半9.1L,问题是电子系统偶尔识别不了卡,换高速卡解决了,建议停车彻底关车机系统不会出现电子问题(很多是没有彻底关闭系统导致卡顿)刹车雨天开始有异响,制动踩深点后消失,冷启动时车外噪音大运转半分钟后正常。目前2万公里,没有什么操心的,越快过减震越舒适。操控精准,超车随意点油就来动力。开过A6,E200,和5系,和他们比操控没有5系好但差不了多少,比上面说的奥迪,奔驰强,车机系统没有奥迪,奔驰好。综合比较应该强于奥迪,宝马主要是动力和舒适度。看自己的使用习惯吧,不是最强,但综合绝对在这4货里面靠前。
我来说一下吧,卡迪拉克轿车是美国著名的品牌,也是美国总统座驾的牌子,从这个轿车的质量上说,确实无可挑剔,卡迪拉克轿车也有它的缺点和优点,下面就来仔细说一下,先说一下优点。
卡迪拉克轿车的优点是车身比较大,动力强劲,安全系数高,空间宽敞,特别是卡迪拉克轿车的座椅,特别舒服,而且这种车的价格也不是很贵,性价比相对较高,在设计理念上,卡迪拉克轿车很具有美式美学,车体讲究有棱有角,线条粗犷,看上去非常大气,很受男人的喜爱。
要说卡迪拉克轿车有什么缺点,实际上只有一个缺点,那就是费油,经济性不高,其实这不仅仅是卡迪拉克有这个特点,美系车都有这个特点,他们的耗油都相对较高,这可能也和车体自身较重有直接的关系,另外美系车还有一个特点,就是在工艺上不是很细,车体的缝隙比较大,卡迪拉克当然也有这个特点。
其实仔细想一想,能开得上卡迪拉克轿车的人肯定也不是什么穷人,能买得起这种车,难道还差那点油钱吗?
凯迪拉克,林肯,美国总统政客的御用座驾,本身品牌历史悠久,技术层面也不比德系车差,但近些年却像落日黄花,一去不复返
早期国内进入的SRX,XTS,凯雷德系列让人印象深刻,超前的外观设计,钻石切割的整体造型,内饰同样具有未来感,尤其是SRX,绝对的国内成名之作,同时期真的找不到几台比它漂亮的车,即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼,只可惜了一手好牌被通用干的稀烂,福特,雪佛兰,别克,克莱斯勒,福特,只要到通用旗下都摆脱不了厄运,营销跟公关真的是绝了
你要说优点跟缺点吧,也很明显,简单说下个人看法,优点,同级别美系车安全性数一数二,不接受反驳,配置在合资车重处于前列,空间大,动力强,乘坐舒适度也不错,坐垫厚实柔软,内饰用料尚可,不过早些年的做工确实有点稀烂,底盘高速行驶也比较有韧性,介于法系车跟德系车之间,比日系车好很多,底盘多数偏软,有开船感,这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因
再来说说缺点,油耗相对较高,目前虽然还算可以了,但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的,但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高,跟变速箱的衔接也还欠火候,不过这不能算凯迪拉克的问题,变速箱反应逻辑奇葩应该问通用,雪佛兰,福特,别克也都有,还有就是更新换代的频率总是慢人一步,最重要的就是降价跳水太厉害,至少这招在国内市场不太吃香,每每出新车都等着跳水,CT5刚上市一个月就降价2万,这幅度,想不观望都难啊,新车首批车主已哭晕在厕所里
中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因,你们认为凯迪拉克这车怎么样呢,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
到此,以上就是小编对于各种汽车品牌缺点的问题就介绍到这了,希望介绍关于各种汽车品牌缺点的1点解答对大家有用。
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