汽车钣金件维修事例,汽车钣金件维修事例分享

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金件维修事例的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车钣金件维修事例的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有汽车钣金修复的案例？我前几天撞了一下，有点慌？
2. 从事汽车维修和钣金喷漆机修一条龙，月入1W，全款买一辆宝马320，养的起吗？
3. 新车油漆钣金伤到了，可以不用到4s店维修吗？
4. 汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

有没有汽车钣金修复的案例？我前几天撞了一下，有点慌？

楼主您好，建议还是不要自己动手，应该找专业的汽修店去弄，之前有遇到情况车主自己洗发动机，结果自动变速箱坏了故障码报错，所以在不确定的情况下，还是不要自己照着网上的帖子会知道动手。另外，我这里刚好有靠谱的案例！

店家：广州杰威汽修

项目：钣金维修

施工人员（作者）：杰威汽修梁富卫

施工流程

● 拆检定损 ●

仔细拆检，检查清楚所有的损坏件以及车身的变形情况 ，检查发现头盖变形较为严重 ，但没能达到保险公司批换的程度。

从事汽车维修和钣金喷漆机修***，月入1W，全款买一辆宝马320，养的起吗？

计算养车费用的软件一大把，我就偷懒了。

父母年纪越来越大，要花钱吧？儿女读书，要花钱吧？开店进货，要***吧？

还有，房子农村的，要在城里买房吧？或者还在按揭吧？

至于日常的开销不用说了！

举一个简单的例子，我表哥在外面合伙开公司，第一年收入30w左右（年底分红，无月薪），找其他股东借了一点，买了辆奔驰（全款），于是没钱什么了，到处借钱花。第二年的收入又拿来还第一年的债，于是………过得很累。年纪轻轻头发就白了好多。

当然这一切建立在家里条件一般的情况下，土豪富二代***户随意😂😂😂

新车油漆钣金伤到了，可以不用到4s店维修吗？

你好！根据我的经验新车出现事故！既然已经伤了油漆和车体，那就必须到4s店去维修！因为是新车，你的油漆和钣金技术都必须要到位！这是为了保值性还有就是以后的使用长久性考虑！如果随便去一路边摊去修也可以，但是钣金质量不一定过关，更主要的就是车漆的色差会更加明显！因为不是原厂车漆！再怎么调也是没用的！所以综合考虑还是去4s店去修吧！我估计也不会贵的太多！然后能走个保险的就走个保险，不能走的话，就随意了

可以，但要看油漆的颜色，有的车型颜色比较特殊。当地调漆的很难调出来。这样没办法只有去4S店了。4S店质保要求主要是针对保养。不是很核心的维修不建议去。维修成本太高。文鲁汽美培训～老班

如果自己出钱可以不用去4S店做、如果走保险就去4S店吧。喷漆的工艺会好点，服务也周到。反正走保险去那都差不多的钱。只是明年买保险就没优惠了！自己考虑清楚 因为不算是大问题。

不仅做油漆可以不去4S店，平时的维修保养都可以不去4S店，但必须做好相关记录。因为法律没有规定只能去4S店，如果4S店或厂家自己规定说不到4S店维修保养拒绝三包或维修，这个规定无效，因为法律上有明确规定，经营者等利用格式条款堵加消费者的义务，减免自己责任的，该格式条款无效。举个例子，很多地方出入口都有自动升降的栏杆，会写着撞坏赔偿5千，这个就是无效条款。赔偿是据实赔偿。

汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

内燃和钣金有很大的区别，内燃需要机电一体化，和传统内燃是有区别的，现在内燃师傅要求很多，机械构造是基础，电气化网络化要求更多一些，更高端的可能需要懂英语、德语、法语等，现在车辆更新换代太快，内燃需不断学习。而钣金可能就略显的简单些，需了解车辆车身的材质，如铁、铝、锰钢等，焊接需了解焊接新技术，相对而言钣金学的更容易些。

看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）

机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到大工级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。

总之干一行爱一行，行行出状元。

看到这个问题的时候，我有一些差异的地方，关于学哪个方向其实很简单，问问内心真正想学的是哪个？熟话说：“干一行，爱一行”。首先得先爱这一行，是不是？但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解，我简单的给大家介绍一下，可能有的地方说的不全和不到位的，很希望各位看官能给予指正，我不胜感激。

第一、两者的具体工作内容不一样

机修：机修工以汽车发动机，底盘，变速箱等各部件的维修为主要的工作内容，涉及维护保养，大保养、小保养。各部件故障维修，四轮定位，动平衡等等之类的拆装，更换，故障排除的工作。

钣金喷漆：钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要[_a***_]钣金和喷漆，调漆，刮漆，打腻子（也叫漆底子）烘干等等之类的工作，当然也设计一定部件的拆装工作，前后保险杠，翼子板等等。

两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识，技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点，对经验的要求两者都很高，有经验的师傅回更有说服力，更吃香一点。

第二、两者的工资待遇

两者的工资待遇都差不多，都分学徒工，中工和大工或者类似的说法，工资也是逐级递增的。有的店里的***傅月薪上万的也比比皆是，但是分地区，

第三、两者的工作环境

机修工在维修车间工作，工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业，夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。

第四、两者的工作量

你好，论发展前途还是机修好一点，因为我自己当初选择了钣金，现已干了四年，工作内容就是在自己的工位做好自己分内工作，而且做到高三***傅基本就发展到头了。再想上升只能考虑转专业。机修就不同了，经常可以面对客户，有很大的发展和上升空间，售后领导大都是机修工出身而很少遇到钣金出身的。还有一点，钣金要求脑子一定要灵活，因为方法路子工具实在太多而且有不小危险性，这点来说机修稍微好一点。而机修要经过很长起码三年的学徒期，不然很难学到精髓。总体就是，想速成有门手艺就去钣金，想长远发展就选机修。

到此，以上就是小编对于汽车钣金件维修事例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金件维修事例的4点解答对大家有用。