自主品牌汽车骄傲国产,自主品牌汽车骄傲国产还是进口

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌汽车骄傲国产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主品牌汽车骄傲国产的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪汉发动机是国产吗？
2. 国产最大尺寸的皮卡车是哪一款？
3. 吉利、奇瑞、长安、长城，自主发动机哪家强？

比亚迪汉发动机是国产吗？

比亚迪汉发动机是比亚迪自研的一款发动机。

动力方面，汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，7.9s破百;四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅需3.9s。

而汉DM***用2.0T发动机，匹配上峰值功率244的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。

是国产的。

汉DM使用的是比亚迪自主研发的2.0T发动机,这也是比亚迪目前技术比较成熟的一款发动机了,性能还算是可以的。

这款2.0t发动机代号BYD487ZQA,***用铝合金缸盖和缸体,最大功率151千瓦,最大扭矩320牛米,最大扭矩转速1750–4500转,数据水平只能说一不是丰田的，是东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。

国产最大尺寸的皮卡车是哪一款？

应该是皮卡房车吧。现在市面上国产已经有了长城皮卡房车，海格皮卡房车，江铃皮卡房车，上汽大通皮卡房车，一汽红岩皮卡等。我想这些皮卡房车的尺寸，都远远大于普通的皮卡。

要说国产最大尺寸的话，黄海N3满足条件。黄海N3是一款跨界宽体皮卡，整车尺寸在数据上就已遥遥领先国内同类产品，也是同类高端皮卡中尺寸最宽的产品，而且货箱空间实用性等方面均是国内最佳，车宽1950mm，是国产皮卡最宽车型。

黄海N3身尺寸为5595×1950×1865mm，轴距为3405mm，它的超大尺寸颠覆了以往国产皮卡的大小，一跃成为国产皮卡中的大块头。

外观方面，黄海N3走的是美式路线，车身线条犀利，前脸宽大硬朗。车子的前格栅上镶着巨大的英文字母“HHN3A”以表明自己的身份。

黄海N3的整个内饰设计风格比较简单，***用了大量的直线设计，属于硬派风格。车子配备了多功能方向盘和一个9英寸的中控显示屏。

动力方面：目前有三种不同型号的发动机，其中2.5T柴油发动机的最大功率为143马力，峰值扭矩为340牛·米；2.4T汽油发动机来自三菱，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配法国帮志的6AT变速箱，此外还有6档变速箱可选择。

国产皮卡车里比较大的有两款，颜值绝对在线——不过也要说明，皮卡车型的技术发展真的没跟上国产车的进步的步伐，所以这台车多少还有些金玉其外的意思，一起看看车。

中兴领主

指导价8.98-16.18万，车身尺寸5341*1885*1835，轴距3230mm，尺寸上其实并不算夸张不过视觉感受已经非常饱满，只是逆向的痕迹依旧比较明显。

动力方面提供了2.4L、2.4T汽油动力、2.5T柴油动力，动力参数均比较一般，尤其是2.4L自吸的4G69已经很古老了；变速箱方面依旧是全系手动挡，综合颜值真的不应该。好在四驱版本还是这个级别的皮卡车里常用的分时四驱，对于喜欢玩车的朋友来说这种结构的四驱素质不错。

领主依旧还是一台工具型车，只是颜值方面有了不小的提升，本质还没有太大的进步，在来看一台更大的车。

黄海N3

指导价11.28-16.18万，车身尺寸5595*1950*1865，轴距3405mm，注意1950mm的宽度，比一众主流的SUV还要宽很多，对于国产皮卡车来说可能是最宽的了。

动力方面依旧是汽油2.4T、柴油2.5T，不过变速箱不仅提供了6挡手动、很友好的提供了6挡自动变速箱；虽然安全配置差一些不过有台自动挡能选择也就算不错了，而且自动挡还有四驱车型，结构同样是分时四驱。

黄海N3对于喜欢皮卡的爱好者来说是一款让人眼前一亮的产品，如果能在品控把关严一些这台车真就是中国的旗舰大皮卡了，只是小问题还是多一些。

国产皮卡车里视觉感受大的领主不错，真的很大的黄海N3应该没有之一，供参考。

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吉利、奇瑞、长安、长城，自主发动机哪家强？

国产品牌这几年技术进步巨大，这几家品牌的自主发动机实力都非常强劲。已经量产的发动机里面，他们的水平比较接近，具体使用上的差异还要考虑变速箱和各家调校功力的差距。

要是论技术实力，各家也拿出了自己的当家技术，动力水平已经不比主流合资差了。

首先说吉利，为什么先说他呢，因为他跟其他几家不太好比较。你说他不强吧，他有drive E，沃尔沃的当家技术跟其他国产比肯定不弱；你说他不是国产吧……吉利当然是国产，实实在在的自主品牌。

但是你要说他发动机实力很强，对其他几家自主品牌又有点不公平，毕竟他的技术是来自“子公司”，不是完整意义的自主研发，所以我们把吉利单独说。

然后是长城，长城的技术进步令人刮目相看。以前说起长城就是油老虎、肉、套壳车、没技术……结果长城这两年***打我的脸，单说发动机，4C20已经不弱，新出的4N20最大功率可达180kw，峰值扭矩385Nm，这个参数不输调校激进的本田了。

量产最大热效率38%，实验室48%，甚至支持闭缸技术，长城在省油方面下了大功夫，看样子要和“油老虎”的帽子彻底断绝关系。

长安的蓝鲸、奇瑞的ACTECT也都很强。特别是长安这个NE平台，模块化生产，[_a***_]通用率98%，可以极大节省成本，就会有更大空间让利给消费者。新出的1.4T有些技术并没有使用（限于成本），参数已经这么好看了（1400转就有260牛米），后续的1.5T更让人期待。

到此，以上就是小编对于自主品牌汽车骄傲国产的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车骄傲国产的3点解答对大家有用。